看看這張動圖。
在接近-20℃的極度低溫下，撒向天空的熱水瞬間結(jié)成冰凌。這張動圖來自HeyDrones近期在極度低溫下對Inspire 2做性能測試的現(xiàn)場。極度低溫下操控?zé)o人機飛行需謹(jǐn)慎，切記等待電池預(yù)熱完全再小心操作。下文為專業(yè)無人機評測，非專業(yè)人士請勿模仿。
1 低溫電池性能
“毫無防護的大疆Inspire2無人機在接近-20℃能飛嗎?”
在接近-20℃的極度低溫下會發(fā)生什么?iPad開機五分鐘內(nèi)可能就會死機，手持大疆Inspire2無人機遙控器兩分鐘就會感覺手掌和遙控器粘在一起。
那么在-18℃的環(huán)境中，把沒有經(jīng)過保溫的滿電無人機電池放入大疆Inspire2無人機中，會發(fā)生什么?
錄屏經(jīng)過加速處理
測試視頻截圖
經(jīng)過HeyDrones測試，在接近-20℃的低溫環(huán)境中，大疆Inspire2無人機能夠在沒有任何保溫措施的情況下連續(xù)飛行15至17分鐘。
小結(jié)目前絕大部分無人機在低溫中就算能夠順利起飛，也只能撐幾分鐘，對于專業(yè)航拍來說意義有限。但是在低溫中的Inspire 2不僅能在毫無保溫措施的情況下起飛，而且飛得安全、時間長。它的出現(xiàn)讓低溫航拍變成一件切實可行的事情，還省去保溫工作的麻煩，不得不說是一個重大的驚喜。
2 低溫機動極限
“在-20℃的氣溫下，Inspire 2能飛多快?”
對無人機來說在低溫下高速飛行是個難點，因為推桿猛的話會有電壓驟降導(dǎo)致炸機的危險。
我們評判一架無人機的機動性如何，不僅看提速快慢、速度大小，還要看是否能剎得住車、飛行夠不夠穩(wěn)。沿著這個思路，我們在雪地上測試了五個極限動作，包括極速拉升、低空高速飛行、極速剎車、風(fēng)中懸停，以及一般無人機不敢嘗試的動作：全速俯沖。
1、極速拉升>>>
HeyDrones發(fā)現(xiàn)，Inspire 2響應(yīng)迅速，起飛瞬間動力極大。
原始畫面，未經(jīng)過加速處理
DJI GO 4記錄的數(shù)據(jù)顯示水平速度在一瞬間提升到40.8km/h，爬升(縱向)速度瞬間提升到5.8m/s，不僅起飛動力強勁，飛行也相當(dāng)平穩(wěn)，得到的畫面很平滑。
極速拉升完整錄屏，D-Log模式拍攝，未經(jīng)過加速處理
2、低空高速飛行>>>
水平高速飛行的同時，Inspire 2能在垂直方向保持不動。
原始畫面，未經(jīng)過加速處理
Inspire 2在離地面1.5米的低空全速前進(jìn)，DJI GO 4記錄的數(shù)據(jù)顯示水平提速到85km/h用時6秒，全程最大速度為90km/h。
低空高速完整錄屏，未經(jīng)過加速處理，D-Log模式拍攝
3、極速手動剎車>>>
無人機不僅需要飛得快還要能剎得住，這樣才能保證飛行安全。在Inspire 2高速飛行過程中，我們突然手動剎車，Inspire 2穩(wěn)穩(wěn)地停在障礙物前。
原始畫面，未經(jīng)過加速處理
錄屏畫面可以顯示出高速手動剎車時的無人機狀況——Inspire 2迅速反應(yīng)并平穩(wěn)地停在障礙物前方，拍攝畫面十分穩(wěn)定。
剎車完整錄屏，未經(jīng)過加速處理，D-Log模式拍攝
4、風(fēng)中懸停>>>
雪原上大風(fēng)凜冽，把地上的積雪從路的這一邊吹到另一邊，形成了小河流水的情景。盡管如此，懸停在空中的Inspire 2還是很穩(wěn)定。
原始畫面，未經(jīng)過加速處理
繼續(xù)加大難度，讓Inspire 2在風(fēng)中原地自旋，過程中也只發(fā)生了極小的位移。
原始畫面，未經(jīng)過加速處理
5、全速俯沖>>>
最后，HeyDrones測試一個最能展現(xiàn)無人機綜合實力的動作：全速俯沖。俯沖時首先看水平、垂直方向能否同時加到最大，另外看無人機能否在提速后剎住。這個動作非常危險，一般不會用無人機做這種嘗試。
俯沖原始畫面，未經(jīng)過加速處理
俯沖原始畫面，未經(jīng)過加速處理
雪地俯沖完整錄屏，未經(jīng)過加速處理，D-Log模式拍攝
Inspire 2在俯沖時，向下加速的同時水平保持加速，總速度始終處于提升狀態(tài)。水平維持在90km/h左右(最高達(dá)到94.4km/h);下降維持在9.0m/s左右(最高達(dá)9.1m/s)，達(dá)到大疆官網(wǎng)公布的最大水平速度94km/h和最大下降速度9.0m/s。
更關(guān)鍵的是在加到最大速度之后，大疆Inspire2無人機還能夠快速平穩(wěn)地剎住，可見Inspire 2的動力的確是有相當(dāng)大的提升。
雪地快速俯沖錄屏，D-Log模式拍攝，未經(jīng)過加速處理
大疆Inspire2無人機在俯沖過程中，依舊展現(xiàn)了它的高機動性，水平速度維持在90.5km/h, 下降速度維持在8.9m/s。
收放腳架原始畫面，未經(jīng)過減速處理
小結(jié)
1、即使是在-20℃的氣溫下，Inspire 2也可以正常推桿操作，展現(xiàn)了低溫下也能保持的超強的機動性。
2、Inspire 2在加速度和最大速度上有很大的提升，并且飛得更穩(wěn)、更安全。用飛手的話來形容體驗感受，那就是“手感很好”。
3、Inspire 2足以滿足專業(yè)航拍在低溫環(huán)境下的拍攝需求，今后可以在雪地跟拍更快的運動，設(shè)計更有沖擊力的畫面。
3 聚焦功能
“識別精確度和構(gòu)圖可靠性有多高?”
既然機動性經(jīng)受住了低溫的挑戰(zhàn)，那接下來看看成像系統(tǒng)在低溫中的表現(xiàn)。Inspire 2新增的聚焦功能主要依靠視覺識別、深度學(xué)習(xí)以及對目標(biāo)位置的估計，我們測試一下這個功能能否正常使用。
先讓大疆Inspire2無人機跟隨一個靜止的物體——鎖定房子為目標(biāo)。
原始錄屏
在錄屏中可以看到，大疆Inspire2無人機平緩地從房子正前方掃到側(cè)邊，雖然房子在畫面中不大，但I(xiàn)nspire 2始終能夠準(zhǔn)確地識別鎖定的目標(biāo)，且將目標(biāo)保持在選定的構(gòu)圖位置上不變。
接下來加大難度，讓大疆Inspire2無人機跟隨一個不容易識別的主體——一匹馬。
原始錄屏
雖然馬同樣靜止不動，但由于它的顏色和背景色幾乎一致，而且四周有很多相似的馬，因此這個目標(biāo)并不是畫面里一個明顯的主體。在這種情況下，視覺識別會不會將鎖定目標(biāo)轉(zhuǎn)移到另一匹馬上呢?
原始錄屏
當(dāng)inspire 2逐漸靠近馬的時候，馬的形狀和亮度有較大變化，還出現(xiàn)了電線的視覺干擾，但大疆Inspire2無人機始終能夠識別同一匹馬。
再接下來，我們讓大疆Inspire2無人機跟隨一個快速移動的主體——一部車。
通常來說，跟拍快速移動的物體時，我們可能來不及用手指在屏幕上劃線框住物體。這時可以采用聚焦模式下的構(gòu)圖模式——先在畫面中框選一個位置，當(dāng)主體進(jìn)入這個框時，迅速按遙控器上的C2鍵，Inspire 2隨即開始跟隨目標(biāo)。
原始錄屏
從畫面上可以看到，一輛時速大約50km/h的車駛?cè)氘嬅妗１M管車子小速度快，大疆Inspire2無人機還是能夠長時間地跟隨鎖定目標(biāo)，并將目標(biāo)保持在選定的構(gòu)圖位置。
接著我們把大疆Inspire2無人機加速到60-70km/h，讓它不斷變動航向，還是能精確地鎖定目標(biāo)。
原始錄屏
跟隨過程中，時常會出現(xiàn)電線桿一類的障礙物，但這絲毫不影響大疆Inspire2無人機對目標(biāo)的鎖定。
原始錄屏
車子改變了前行的方向，雖然移動沒有規(guī)律，但大疆Inspire2無人機視覺識別依然精確，不會丟失目標(biāo)。
原始錄屏
小結(jié)
1、大疆Inspire2無人機的智能跟隨功能有非常高的識別精確度，能夠長時間地跟隨靜態(tài)或者快速移動、甚至是和背景色極其接近的主體;
2、當(dāng)畫面中出現(xiàn)障礙物時，Inspire 2還能夠繼續(xù)鎖定目標(biāo);
3、不過構(gòu)圖可靠性有待提高，選定的目標(biāo)在畫面內(nèi)通常會有微小的位移，專業(yè)拍攝時仍然需要通過控制云臺來把控精準(zhǔn)構(gòu)圖。
總結(jié)
優(yōu)點
具備極強的耐低溫性
提速更快，速度更高，飛行更穩(wěn)、更安全
低溫中也能延續(xù)強勁的機動性
聚焦功能視覺識別精度高
缺點
低溫中腳架收放時間慢
聚焦功能構(gòu)圖可靠性有待提升
大疆Inspire2無人機評測在低溫中展現(xiàn)了強大到讓人乍舌的電池性能和機動性，新推出的聚焦模式和優(yōu)化過的禪思X5S相機也帶來一些驚喜。總的來說，大疆Inspire2無人機是專業(yè)航拍低溫作業(yè)當(dāng)之無愧的一顆新救星。
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