在北京玩無人機(jī)是件很頭痛的事情。人少、景好、不限飛是我們“帶著無人機(jī)去嗨皮”的三大要素。好不容易趕上7天大長假，本著賴死留京的念頭，沒想到度過大半周陰霾天。眼看著同行在香港拿著mavic飛過了深涌和荔枝莊，又見迷弟帶著mavic攜女友去清邁時不時給我們喂狗糧，姐開始有點認(rèn)為十一沒出京是個錯誤的選擇。
據(jù)說有人在張北天路的沙灘上開著摩托一路馳騁只欠無人機(jī)，也有像我這樣的妹子去了風(fēng)景獨好的百里畫廊卻因哪都是人放棄了航拍念頭轉(zhuǎn)瞬就懊悔。上帝的視角如此令人著迷，可到底什么才是開啟上帝之眼的正確打開方式呢?
多數(shù)人對于無人機(jī)的認(rèn)知仍然很淺顯，盡管我們在圈內(nèi)不易察覺，但我身邊依然會有人冷不丁的問：“誒，無人機(jī)到底能干什么?能飛多長?能飛多遠(yuǎn)?多貴?多大?…” 作為一向重視用戶反饋的無人機(jī)媒體的我們面對未能把信息精準(zhǔn)傳遞出去深表慚愧，但有時面對一連串這些問題時竟也會語塞。
直到這個長假當(dāng)我第一次拿到DJI的mavic pro后，第一次認(rèn)真完成步驟獨立上手試飛，當(dāng)通過連接無人機(jī)的顯示屏上看到即便不夠陽光的京城郊外上空俯瞰到一片鮮有人知道的紅房子時的震撼，當(dāng)無人機(jī)脫離了我的視線但我相信可以啟動“一鍵返航”直到它重回我的視野時，我忽然心中有了答案。
在過去沒有飛控和圖傳等技術(shù)支撐下，飛行器是少數(shù)人的談資和玩物。當(dāng)眼下的技術(shù)相對成熟的今日，普通人玩轉(zhuǎn)無人機(jī)早已不是什么時髦事。帶著無人機(jī)去旅行，無人機(jī)直播，航拍、自拍等。有人也曾說，無人機(jī)不就是航拍機(jī)嘛。不完全對，在會飛的物體上安置了“眼睛”，它可以通過高空多角度拍攝幫助我們更立體去看這個世界的善惡美丑，從而實現(xiàn)決策和判斷，來滿足人們的各種需求和愿望。
只不過“感知美”是我們使用無人機(jī)的最主要需求，不管是看世界還是拍自己，我們需要一個載體作為鏈接，而這個載體，就應(yīng)證了那天在DJI mavic發(fā)布會上說的那句：“無人機(jī)，未來一定會成為我們生活和旅行中的好伴侶。”
這就是我想要給到大家的答案。
至于什么樣的無人機(jī)可以成為我們的好搭檔?決策人們?nèi)ベ徺I一款產(chǎn)品的因素太多，這又回歸到大家經(jīng)常刨根問底飛多高多遠(yuǎn)多貴多大的實際問題。大家出去玩，首先考慮是安全，方不方便帶，好不好帶，其次才是值不值得帶，有沒有必要帶。于是總結(jié)起來一款值得用戶購買的消費級無人機(jī)核心需求應(yīng)該有：便攜，穩(wěn)定可靠，續(xù)航和畫質(zhì)。至于其它看上去很美的功能，如果不能幫助人消費時間而是消耗時間，那還是趁早花時間和精力去打磨產(chǎn)品的核心功能吧。
可同時擁有便攜、穩(wěn)定可靠和續(xù)航時間滿意及優(yōu)質(zhì)畫面的消費級無人機(jī)多嗎?除了大疆的mavic pro，至少目前我還沒有看到第二款在滿足以上性能上可以與之PK的。連圈內(nèi)大哥也是大疆友商都說：“mavic是第一架我想買來玩而不是買來拆機(jī)的無人機(jī)。”
看看，在這個市場逐漸成熟之前，我們需要有像DJI這種企業(yè)帶頭披荊斬棘來推動整個市場發(fā)展，畢竟天空很大也很美，有足夠的空間容納更多新奇有趣又安全的無人機(jī)。
ps:我們拿到mavic pro后正在積極評測。北京六環(huán)限制太痛苦了，所以請大家耐心等待我們的測評。
?