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我國(guó)無(wú)人機(jī)實(shí)名制實(shí)名達(dá)4.5萬(wàn)架

發(fā)布日期:2017-06-14??來(lái)源:北京商報(bào)(北京)我要投稿我要評(píng)論
北京商報(bào)訊(記者 肖瑋)6月13日,民航局航空器適航審定司副司長(zhǎng)王京玲表示,截止到6月12日,無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)上注冊(cè)登記的民用無(wú)人機(jī)已經(jīng)達(dá)到4.5萬(wàn)架。

王京玲認(rèn)為,無(wú)人機(jī)實(shí)名登記工作得到了無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠家和用戶的支持,目前初見(jiàn)成效。但無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)也存在一定的問(wèn)題,少數(shù)無(wú)人機(jī)用戶在實(shí)名登記的過(guò)程中,沒(méi)有正確填寫(xiě)個(gè)人信息。針對(duì)這種情況,目前民航局在與有關(guān)部門(mén)進(jìn)一步溝通。對(duì)已經(jīng)填報(bào)身份證的信息進(jìn)行查證,希望廣大無(wú)人機(jī)用戶如實(shí)填寫(xiě)身份證信息。2015年被稱為無(wú)人機(jī)元年,世界范圍內(nèi)許多知名廠商,如英特爾、高通、小米、騰訊、京東等紛紛涉足無(wú)人機(jī)領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)從事無(wú)人機(jī)行業(yè)的企業(yè)單位也超過(guò)200家。與此同時(shí),無(wú)人機(jī)需求也將迅速增長(zhǎng),據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)我國(guó)軍用和民用無(wú)人機(jī)將由2013年的6.2億美元增至2022年的22.8億美元,需求總額將超過(guò)134億美元,年均復(fù)合增長(zhǎng)達(dá)15.57%。

但高增長(zhǎng)的背后,暴露出無(wú)人機(jī)市場(chǎng)監(jiān)管難等弊端。自今年起,中國(guó)內(nèi)地已發(fā)生多起因無(wú)人機(jī)引發(fā)的安全事故。2月2日晚,綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)附近上空發(fā)現(xiàn)不明飛行物導(dǎo)致航班延誤或備降;2月3日下午,深圳機(jī)場(chǎng)有航班機(jī)組報(bào)告在起飛及落地過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不明升空物導(dǎo)致多個(gè)出港航班延誤;今年4月,成都雙流機(jī)場(chǎng)連續(xù)不斷的“黑飛”事件嚴(yán)重影響了機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)行,并多次險(xiǎn)些出現(xiàn)嚴(yán)重事故。

今年5月,民航局發(fā)布《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》,要求自6月1日起,最大起飛重量在250克以上的民用無(wú)人機(jī)開(kāi)始實(shí)施實(shí)名登記注冊(cè)。民用無(wú)人機(jī)制造商和民用無(wú)人機(jī)擁有者須在“中國(guó)民用航空局民用無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”上申請(qǐng)注冊(cè),并將系統(tǒng)給定的登記標(biāo)志粘貼在無(wú)人機(jī)上。逾期未注冊(cè),行為將被視為違反法規(guī)的非法行為。
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