(一) 無(wú)人機(jī)(多軸)FPV 競(jìng)速穿越比賽規(guī)則
一、要求
1、以電力驅(qū)動(dòng)為動(dòng)力的兩軸以上可垂直起降的多旋翼飛行器;
2、軸距為 300mm 或以下;
3、要在第一視角下操控。
4、電池電壓不超過(guò)額定 15V。
5、飛行器檢錄好后，即存放到指定位置。
6、飛行器預(yù)留一個(gè) 5V 輸出為 JST 公頭接口。
二、比賽技術(shù)、場(chǎng)地、飛行空域及器材要求
1、遙控設(shè)備的發(fā)射信號(hào)頻率必須為 2.4G，圖像傳輸設(shè)備頻率為 5.8G;
2、圖像傳輸設(shè)備功率不得大于 600 毫瓦;
3、每名運(yùn)動(dòng)員可攜帶 2 架飛機(jī)參賽，一主一備用。
4、按指定的路線飛行、進(jìn)行計(jì)時(shí)，所用時(shí)間最少者獲勝。
三、競(jìng)賽規(guī)定
1、運(yùn)動(dòng)員按編排的順序分別出場(chǎng)參賽;
2、裁判員發(fā)出開(kāi)始比賽信號(hào)后飛行器從指定的地方起飛;并開(kāi)始計(jì)時(shí)。
3、參賽飛行器沿飛行賽道做逆時(shí)針飛行按規(guī)定的路線跑 2 圈，為總成績(jī)，比賽時(shí)漏穿過(guò)一個(gè)門(mén)和圈都會(huì)加 10 秒，沒(méi)穿過(guò)可以重穿。
4、飛行器必須按設(shè)定的飛行路線飛行，否則取消成績(jī)。
5、參賽隊(duì)員在比賽進(jìn)行期間不得目視飛行器飛行，必須通過(guò)第一視角參加比賽;
5、從指定地方起飛，穿過(guò)所有龍門(mén)和繞過(guò)所有的標(biāo)桿回到起飛點(diǎn)為一圈。
6、在比賽進(jìn)行中，飛行器如觸及比賽設(shè)施及地面，繼續(xù)起飛的，成績(jī)有效。
7、在比賽進(jìn)行中，除非高空障礙時(shí)，飛行器航線飛行高度不得高于旗桿，如有違反，即終止比賽、成績(jī)?yōu)榱?
8、在比賽進(jìn)行中，飛行器不得飛出安全警戒線，否則，即時(shí)終止比賽，馬上降落，本輪成績(jī)?yōu)榱恪?br />
9、遙控設(shè)備一定要設(shè)置“失控油門(mén)停車鎖定”，飛行器飛行過(guò)程中，發(fā)生人為或者設(shè)備的失控，為了在場(chǎng)人員安全，務(wù)必要做到收油鎖定處理，否則取消比賽資格，并自行承擔(dān)所有后果。
四、成績(jī)判定
1、飛行按規(guī)定完成 2 圈飛行，并耗時(shí)最短的運(yùn)動(dòng)員獲勝;
2、如出現(xiàn)兩人以上比賽成績(jī)相同時(shí)，進(jìn)行加賽，直到?jīng)Q出勝負(fù)。
(二) 固定翼繞標(biāo)競(jìng)速比賽
一、要求
1、以電池為動(dòng)力的固定翼飛行器;
2、翼展在 600 到 1200MM;
3、要在第三視角下操控。
4 電池電壓電額定在 17V 以下。
二、比賽技術(shù)、場(chǎng)地、飛行空域及器材要求
1、遙控設(shè)備的發(fā)射信號(hào)頻率必須為 2.4G。
2、每名運(yùn)動(dòng)員可攜帶 2 架飛機(jī)參賽，一主一備用。
3、比賽賽道設(shè)計(jì)為：場(chǎng)上分別三支標(biāo)桿：左中右相距 20 米。
三、競(jìng)賽規(guī)定
1、運(yùn)動(dòng)員按編排的順序分別出場(chǎng)參賽;可有一個(gè)助手在場(chǎng)幫忙拋飛機(jī)。
2、裁判員發(fā)出開(kāi)始比賽信號(hào)后飛行器 10 秒鐘內(nèi)起飛;參賽者叫開(kāi)始時(shí)，裁判開(kāi)始計(jì)時(shí)和計(jì)算圈數(shù)。
3、比賽賽道設(shè)計(jì)為：場(chǎng)上分別三支標(biāo)桿：A B C 桿相距 20 米，飛行器繞過(guò)
最右 A 桿往左飛行，繞過(guò)最左邊的 B 桿接著繞過(guò)中間的 C 桿后再改出經(jīng)過(guò)開(kāi)始線為一圈，接著重復(fù)上述動(dòng)作
4、如果飛行器沒(méi)能按規(guī)定繞過(guò)所有桿的，此圈成績(jī)不計(jì)，必須同時(shí)繞過(guò)三桿并返回開(kāi)始線才能算入成績(jī)。
5、如果比賽在進(jìn)行中，參考者感覺(jué)飛行器異?；蛘咛鞖馓厥庠驘o(wú)法繼續(xù)，在飛行，于飛行器違規(guī)前自己宣布停止比賽，那么之前成績(jī)有效。
6、計(jì)時(shí)宣布結(jié)束后，飛機(jī)馬上停止降落地面。后面所計(jì)分無(wú)效。超過(guò) 3 秒鐘不停止油門(mén)者，取消本次比賽成績(jī) 。
7、在比賽進(jìn)行中，飛行器飛行高度不得高于 50 米，如有違反，即終止比賽,成績(jī)?yōu)榱?
8、在比賽進(jìn)行中，飛行器不得飛出安全警戒線，如有違反，即終止比賽，馬上降落，成績(jī)?yōu)榱恪?br />
四、成績(jī)判定
1、額定 3 分鐘內(nèi)飛行時(shí)間，以完成 10 圈最短時(shí)間者勝出。
2、比賽進(jìn)行兩場(chǎng)，先以完成圈數(shù)分再按時(shí)間分計(jì)算。
3、如出現(xiàn)兩人最高比賽成績(jī)相同時(shí)，對(duì)比另一場(chǎng)次成績(jī)，高分者勝。
(三)1 比 比 10 漂移車比賽
一、比賽項(xiàng)目及規(guī)則
1、第一階段： 資格賽(分組賽)，按照?qǐng)?bào)名順序，進(jìn)行單車漂移排位賽，按成績(jī)分出 18 名選手進(jìn)行 PK。
單車排位賽評(píng)分點(diǎn)：
線路
行車線是最基本的。一條好的切線需要讓車頭能擦過(guò) APEX(彎心)，出彎時(shí)讓車尾貼近外線。連貫、緊湊和更長(zhǎng)的漂移距離是得高分的關(guān)鍵。
角度
角度是漂移好不好看的最關(guān)鍵因素，基本上說(shuō)就是車尾甩出去的越多(不能失控)，得分越高。這個(gè)角度關(guān)系到車子保持漂移的時(shí)間和平均的漂移角度，這所以短時(shí)間的甩尾是得不到高分的，即使那個(gè)角度很夸張。一輛能漂移出很大的角度而不會(huì) spin 的車就會(huì)得到很高的分。
速度
在漂移比賽中的速度指的是漂移開(kāi)始一瞬間的時(shí)速(速度越高意味著需要越強(qiáng)的控制能力)，和持續(xù)漂移時(shí)速度的流暢性，對(duì)于完賽時(shí)間不作任何要求。
2、第二階段： 決賽階段，18 名車手進(jìn)行 PK 戰(zhàn)，晉級(jí)模式，決出冠、亞、季軍。
PK 戰(zhàn)評(píng)分點(diǎn)：
(1)雙車采用前后追走方式進(jìn)行兩回(發(fā)車前后位置需交替一次)
(2)起跑后的大直道線路末端，兩車必須采用漂移狀態(tài)進(jìn)入彎角。
(3)當(dāng)一二回合比賽結(jié)束兩車分?jǐn)?shù)相同時(shí)，將進(jìn)行 ONE MORE TIME(再戰(zhàn)一次)，
直到比出結(jié)果。
(4)除前車一級(jí)失誤外，后車嚴(yán)禁超車。
注：計(jì)分重點(diǎn)將放在貼近、流暢度，如全程反胎將會(huì)有加分。
PK 戰(zhàn)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：
* 一級(jí)失誤： SPIN、嚴(yán)重 UNDER、嚴(yán)重 OVER、碰撞、 2 個(gè)車輪以上出賽道、被超車，有其中一項(xiàng)，扣 10 分。
* 二級(jí)失誤： UNDER、 OVER、 2 個(gè)車輪出賽道、不合格的線路、角度和速度、撞倒撞飛障礙物，有其中一項(xiàng)，扣 5 分(如后車合理超車，此項(xiàng)不扣分)。
* 三級(jí)失誤：輕微碰擦(包括蹭到障礙物)、一個(gè)車輪出賽道(失誤的判定主要是有和沒(méi)有，而不是先和后)
* 注：三級(jí)失誤為可允許范圍內(nèi)的失誤，不會(huì)影響得分
關(guān)于后車得分判定：
評(píng)分參考：
前車要取得優(yōu)勢(shì)最好的方法就是是比后車做出更高速的漂移，跑出更好的切線，并且飄出更大的角度。如果前車可以擺脫后車或者飄出非常漂亮的動(dòng)作給后車帶來(lái)壓力從而致使后車失誤(不允許惡意阻擋后車)，那么前車就勝利了。惡意阻擋既是指在不需要?jiǎng)x車的地方故意大力剎車來(lái)干擾后車，違規(guī)者單次得分為 0，除非對(duì)手車帶路時(shí)出現(xiàn)一級(jí)失誤才給與 (one more time)在來(lái)一次機(jī)會(huì)。
(四)橡皮筋動(dòng)力航空模型留空時(shí)間比賽
一、要求
1、主辦方派發(fā)比賽器材。
2、比賽現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名，派發(fā)橡皮筋動(dòng)力航模一套。
3、領(lǐng)到器材組裝好后，在機(jī)翼的主中寫(xiě)上自己的名字、學(xué)校。
4、對(duì)象要求為中、小學(xué)生。
二、競(jìng)賽規(guī)定
1、運(yùn)動(dòng)員按編排的順序分別出場(chǎng)參賽;
2、裁判員發(fā)出開(kāi)始比賽信號(hào)后飛行器方可離手;并開(kāi)始計(jì)時(shí)。
3、參賽飛行器在可視范圍內(nèi)落下、留空時(shí)間最長(zhǎng)者勝，落地時(shí)或者以可視最后一刻結(jié)束計(jì)時(shí)。
(五)無(wú)人機(jī)體驗(yàn)飛行趣味賽
一、要求
1、比賽時(shí)，主辦方提供器材。
2、必須聽(tīng)從裁判的指令飛行。
3、比賽人員集中聽(tīng)裁判講解飛行器的操作。
4、對(duì)象要求為小學(xué)生。
二、比賽規(guī)定
1、裁判發(fā)出起飛指令時(shí)，飛行器起飛至目視高度懸停 2 秒鐘。
2、并聽(tīng)裁判指令按順序在 5 個(gè)懸停點(diǎn)上各懸停 2 秒鐘，然后返回起飛點(diǎn)安全降落。
3、高度不能起過(guò) 5 米、1 米高度懸停為最佳。
4、起飛 20 分，5 個(gè)點(diǎn)各 10 分、降落小圈內(nèi) 30 分、大圈內(nèi) 10 分?？倳r(shí)間在 3 分鐘內(nèi)完成。
5、飛出安全線返回降落，成績(jī)無(wú)效。
6、相同成績(jī)比時(shí)間短者獲勝。
(六)青少年車輛模型體驗(yàn)操控趣味賽
一、要求
1、比賽時(shí)，主辦方提供器材。
2、必須聽(tīng)從裁判的指令飛行。
3、比賽人員集中聽(tīng)裁判講解飛行器的操作。
4、對(duì)象要求為小學(xué)生。
二、比賽規(guī)定
1、裁判發(fā)出“出發(fā)”口令后，參賽者操控車輛從開(kāi)始點(diǎn)駕駛到終點(diǎn)。
2、以到達(dá)終點(diǎn)時(shí)間最短者獲勝。
3、沖出模擬比賽道的路肩車輛成績(jī)無(wú)效。
如規(guī)則有變動(dòng)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)通知，一切解釋權(quán)在于組委會(huì)，比賽全過(guò)程力求做到最公平公正原則。不周之處望包涵!!
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