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京東支線無人機(jī)首次亮相

發(fā)布日期:2017-09-01??來源:網(wǎng)易我要投稿我要評論
京東支線無人機(jī)首次亮相

 8月29日消息,京東集團(tuán)在陜西省完成無人機(jī)項(xiàng)目落地的五大簽約,同一天,陜西省也向京東頒發(fā)了覆蓋陜西省全境的無人機(jī)空域書面批文,這是國內(nèi)第一張覆蓋全省范圍的無人機(jī)空域批文。同時,京東正式發(fā)布了首款可用于支、干線運(yùn)輸?shù)膬A轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)VT1。

這意味著從8月29日開始,從終端配送到干支線運(yùn)輸,全球首個通航物流網(wǎng)絡(luò)正在迅速落地。

早在去年6月8日,京東在宿遷完成了無人機(jī)試運(yùn)營的第一單;同年“雙11”期間,實(shí)現(xiàn)了在北京、宿遷、西安、成都四地同時試運(yùn)營。到今年的“618”期間,京東在宿遷和西安的無人機(jī)運(yùn)營已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。在末端物流配送上,京東做了大量工作與技術(shù)儲備。

此次全新發(fā)布的京東自主研發(fā)傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)VT1,讓京東在支干線級無人機(jī)的打造上走在了行業(yè)前列。

京東支線無人機(jī)首次亮相

京東此次發(fā)布的傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)VT1是首款用于支、干線運(yùn)輸?shù)臒o人機(jī)機(jī)型,具備200公里以上飛行距離、200公斤以上起飛重量。

京東支線無人機(jī)首次亮相

VT1傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī),在機(jī)身兩側(cè)分別安裝有可在水平與垂直位置之間轉(zhuǎn)動切換的旋翼傾轉(zhuǎn)系統(tǒng)組件,當(dāng)飛機(jī)垂直起飛和著陸時,旋翼軸垂直于地面,呈橫列式直升機(jī)飛行狀態(tài),可在空中懸停、前后飛行和側(cè)飛。而當(dāng)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛升至一定高度后,旋翼軸可向前傾轉(zhuǎn)90°角至水平位,旋翼即可當(dāng)作固定翼飛機(jī)的拉力螺旋槳使用,能夠以較高速度作遠(yuǎn)程飛行。這樣,VT1傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)具有直升機(jī)垂直起降和空中懸停的能力,又具備了渦輪螺旋槳飛機(jī)高速巡航飛行的能力,從而具備了航程遠(yuǎn)、航速高、占地面積小、垂直升降、可在空中平穩(wěn)懸停等優(yōu)勢。

傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)此前大多用于軍事用途,大名鼎鼎的“波音-貝爾V-22”軍用機(jī)(綽號“魚鷹”)就是傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。京東的努力使傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)技術(shù)有了更大的商用發(fā)展空間。
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