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無人機監(jiān)管的痛點在哪里?

發(fā)布日期:2017-09-17??來源:東方頭條我要投稿我要評論

近年來,以無人機為代表的“低慢小”無計劃黑飛現(xiàn)象呈井噴上升趨勢,對其肇事的有效防范處理不僅成為世界性難題,而且給國家空防安全和社會管理工作帶來極大隱患。

什么是“低慢小”?“低慢小”飛行器違法違規(guī)飛行的危害有哪些?“低慢小”飛行器管理痛點有哪些?針對“低慢小”飛行器的管理,管什么?誰來管?怎么管?

就這些問題,人民公安報記者專訪云南省公安廳警航總隊負責人昝霖。昝霖曾任云南省公安廳機場公安局副局長,現(xiàn)為云南省公安廳警航總隊負責人,長期對包括民用無人機在內的“低慢小”飛行器深度研究,對上述問題有深刻見解。

低空慢速雷達反射面小

記者(以下簡稱記):什么是“低慢小”?有何特征?

昝霖(以下簡稱昝):目前,關于“低慢小”飛行器的界定,軍方和地方政府還沒有一個統(tǒng)一的表述,有稱“低慢小”飛行器也有稱“低慢小”航空器,但無論稱航空器還是飛行器,都具有“低空超低空飛行、飛行速度較慢、不易被雷達發(fā)現(xiàn)”等全部或部分特征的飛行目標。具體描述為:飛行高度在500米(軍方表述為1000米)以下(低空)、飛行時速小于200公里(慢速度)、雷達反射面積小于2平方米(雷達發(fā)現(xiàn)概率?。┑娘w行目標。

無人機監(jiān)管的痛點在哪里?

類別主要包括:一是小型航空器,如以無人機為代表的輕型和超輕型(直升)飛機、滑翔機、三角翼、動力三角翼、載人氣球(熱氣球)、熱氣飛艇、滑翔傘、動力滑翔傘等八類小型航空器。二是航空模型等運動器材飛行器。三是空飄物,無人駕駛自由氣球、系留氣球、玩具氫(氦)氣球、風箏和孔明燈等。

無人機引領“低慢小”發(fā)展

記:“低慢小”經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展歷程?

昝:傳統(tǒng)的“低慢小”飛行器主要是空飄物和航空模型等飛行器,近年來無人機引領了“低慢小”飛行器的發(fā)展方向。

從國際上來說,第一次世界大戰(zhàn)期間,英國、美國首先開始研制和生產(chǎn)無人機,隨后無人機被廣泛運用于軍事領域。與此同時,以色列、英國、日本等國大力開展各種無人機民用任務的試驗飛行,世界民用無人機因此得到迅猛發(fā)展。

從國內來說,我國從1960年起自行研制生產(chǎn)軍用無人機,上世紀90年代起,無人機開始逐步進入民用領域并迅速進入井噴式發(fā)展時代。

據(jù)統(tǒng)計,全球民用無人機2014年銷量為39萬架,2015年為57萬架,一年的增長率就高達46.1%,其中以中國無人機市場占有率最大,約為75%。

無人機監(jiān)管的痛點在哪里?
 

據(jù)民航部門不完全統(tǒng)計,至2015年底,我國民用無人機保有量已達50余萬架,預計2018年前將突破100萬架。在公安警務工作中,無人機的應用也越來越多,主要用于追蹤偵查、紅外探測、拍攝取證、遠距離監(jiān)控等方面,逐漸形成警務力量中的一支生力軍,成為不可替代的科技警力。

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