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水上無人機物流 解決船民生活"最后一公里"

發(fā)布日期:2017-12-03??來源:人民網(wǎng)我要投稿我要評論

  日前,2017(第三屆)長江航運互聯(lián)網(wǎng)大會在南京落幕,大會聚焦全自動化無人碼頭、通過無人機物流解決船民生活“最后一公里”等問題。

水上無人機物流 解決船生活"最后一公里"

  來自青島港的楊杰敏博士展示的全自動化集裝箱港口,顛覆了延續(xù)幾十年的集裝碼頭作業(yè)和管理模式。展示顯示,整個碼頭作業(yè)現(xiàn)場“空無一人”,只有機器人來回穿梭,對集裝箱進行全自動裝卸。據(jù)了解,當集裝箱船舶還沒靠泊時,全自動碼頭就開始根據(jù)船舶信息,自動生成作業(yè)計劃并下達指令,并通過無人駕駛導引車(AGV)和軌道吊,把集裝箱精準地吊送到堆場。楊杰敏說,整個過程不需要現(xiàn)場人工操控,可提高30%作業(yè)效率,減少80%工作人員。

  水上無人機物流是大會關(guān)注的另一亮點。大會現(xiàn)場,一臺翼展兩米,專門為水上物流設(shè)計的無人機“長江匯七號”吸引了大批參展觀眾。這款無人機集紅外成像、3D建模、靶標感知等多種傳感器于一身,投放物品與船只指定著落點誤差僅0.1米,可將江上船只生活用品等補給時間由原來的1小時降低到現(xiàn)在的5分鐘。此外,該無人機還可以自動識別架空電線、船只桅桿、陸上樹木,提前規(guī)避飛行,并實現(xiàn)在特定條件下夜間送貨,覆蓋直徑達到20公里以上。

  據(jù)了解,該無人機將投入長江的各個水上服務(wù)區(qū),以解決船民生活“最后一公里”的物資配送問題。此前,船民除到港停泊外,很難進行糧油米面等生活用品的補給。

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