近日，東莞市8家無人機(jī)企業(yè)共同簽署了籌備廣東省東莞市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會的申請書。按照計劃，東莞無人機(jī)行業(yè)協(xié)會有望在2018年1月中旬正式成立。
東莞市農(nóng)業(yè)局展示一臺可幫助農(nóng)民播種施肥的農(nóng)業(yè)無人機(jī)/圖 來源網(wǎng)絡(luò)
行業(yè)主動籌備無人機(jī)行業(yè)協(xié)會的舉措，引發(fā)了外界對東莞無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注。許多人發(fā)現(xiàn)，原來東莞是一個“低調(diào)”的無人機(jī)生產(chǎn)大市。
不過，東莞無人機(jī)行業(yè)也不甘一直如此“低調(diào)”下去。不少業(yè)內(nèi)人士相信，以此次籌備行業(yè)協(xié)會為起點(diǎn)，東莞無人機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)步入加速轉(zhuǎn)型期。
東莞無人機(jī)資源亟待整合
說到無人機(jī)，許多人首先會想到在深圳起家的全球消費(fèi)級無人機(jī)巨頭大疆等無人機(jī)品牌。事實上，與深圳近在咫尺的東莞，也是全球無人機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈條的重要一環(huán)。
“東莞早就該成立無人機(jī)行業(yè)協(xié)會了，東莞是全球無人機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈條的重要一環(huán)。”東莞市異能無人機(jī)科技有限公司董事陳曉紅說，她非常支持東莞成立無人機(jī)行業(yè)協(xié)會，因為東莞在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)資源的整合方面有些“吃虧”：雖然大疆等全球各地的無人機(jī)零件甚至組裝都在東莞，但是說到無人機(jī)品牌就基本沒有東莞什么事了。
記者了解到，其實，東莞確實有不少無人機(jī)巨頭，應(yīng)用無人機(jī)產(chǎn)品在農(nóng)林業(yè)被廣泛使用。以全球無人機(jī)領(lǐng)域巨頭大疆創(chuàng)新為例，僅2016年，大疆創(chuàng)新在松山湖推出的首款應(yīng)用級無人機(jī)產(chǎn)品——農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)便搶占了國內(nèi)70%的市場份額。而此次無人機(jī)協(xié)會發(fā)起方翼航東升在江蘇林業(yè)系統(tǒng)無人機(jī)應(yīng)用市場占有率也高居首位。
業(yè)內(nèi)人士估計，東莞無人機(jī)企業(yè)超過50家，主體是制造企業(yè)，同時也覆蓋了研發(fā)、設(shè)計、應(yīng)用、培訓(xùn)等行業(yè)上下游鏈條。
“東莞無人機(jī)企業(yè)很多，但是資源沒有聚集起來?？傮w看來，東莞無人機(jī)企業(yè)普遍存在沒有品牌和研發(fā)，處于產(chǎn)業(yè)鏈條低端環(huán)節(jié)，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重的問題。”翼航東升東莞航空實業(yè)集團(tuán)有限公司董事長李旭紅說，該公司力推成立東莞無人機(jī)行業(yè)協(xié)會，就是希望能夠與東莞無人機(jī)企業(yè)一起，共同推動通用航空和無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，利用東莞無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的聚集優(yōu)勢，成立東莞無人機(jī)行業(yè)協(xié)會，打造東莞地區(qū)，乃至粵港澳大灣區(qū)的行業(yè)典范，共同推進(jìn)中國無人機(jī)事業(yè)的發(fā)展。
接下來，伴隨著東莞無人機(jī)行業(yè)協(xié)會的成立，協(xié)會將通過打造平臺，成立無人機(jī)院士工作站以及無人機(jī)研究院，為東莞無人機(jī)企業(yè)提供更加全面的公共服務(wù)平臺和信息共享機(jī)制。
陳曉紅也認(rèn)為，東莞有了行業(yè)協(xié)會之后，對無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展將有推動作用。東莞的無人機(jī)企業(yè)可以在訂單、人才、技術(shù)研發(fā)等方面展開合作。
水鄉(xiāng)有望成為無人機(jī)新“據(jù)點(diǎn)”
《中國制造2025》將航空航天裝備列為十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，其中推進(jìn)無人機(jī)發(fā)展是航空航天裝備制造的重要發(fā)展方向。目前，我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)已取得突破式發(fā)展，軍用、民用無人機(jī)技術(shù)高速發(fā)展，應(yīng)用市場不斷擴(kuò)大。
東莞蜜蜂航空科技有限公司董事長王和文說，東莞是聞名全球的國際制造業(yè)名城，擁有豐富的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)醇熟的產(chǎn)業(yè)工人，因此吸引了全球的無人機(jī)制造商來到東莞尋找零部件的配套和技工。此外，由于東莞處于廣深之間，地理位置特殊，有優(yōu)勢承接廣深外溢的產(chǎn)業(yè)資源，以做大做強(qiáng)自己。
在這個轉(zhuǎn)型節(jié)點(diǎn)上，東莞水鄉(xiāng)有望成為無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的新“據(jù)點(diǎn)”。李旭紅說，東莞水鄉(xiāng)適合發(fā)展無人機(jī)，除了區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢之外，望牛墩內(nèi)還將建成一個1000畝的試飛場地。更加重要的是，因為水鄉(xiāng)有大量的農(nóng)保區(qū)，空中障礙物少，對于無人機(jī)應(yīng)用非常合適。
東莞水鄉(xiāng)管委會副主任鄒健華說，水鄉(xiāng)有突出的環(huán)境優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢。不管是無人機(jī)行業(yè)需要的磁性材料、鋰電池還是碳纖維材料等關(guān)鍵原材料，在水鄉(xiāng)都有生產(chǎn)企業(yè)就近提供配套。
抓住無人機(jī)轉(zhuǎn)型發(fā)展機(jī)遇
目前，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)正處于技術(shù)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，不管是軍用無人機(jī)還是民用無人機(jī)都處于關(guān)鍵的發(fā)展時期。
李旭紅相信，未來東莞的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將加速向森林防火、警用及軍用無人機(jī)等高端工業(yè)級無人機(jī)邁進(jìn)。
王和文認(rèn)為，如何吸引和整合無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈資源對于東莞來說迫在眉睫。在東莞，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)處于窗口期，政府和市場對其的關(guān)注度偏弱，或者說并不熟悉，通航研發(fā)、技術(shù)類的人才較為缺乏，相關(guān)的引導(dǎo)性政策較少。按照目前的情況來看，僅僅靠單個企業(yè)推動無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度緩慢，對無人機(jī)龍頭企業(yè)落戶到東莞的吸引力不夠。
王和文建議，東莞可以以打造無人機(jī)發(fā)展基地為契機(jī)，出臺稅收、資金補(bǔ)貼等系列優(yōu)惠政策，一方面鼓勵本地企業(yè)發(fā)展壯大，培育市場的發(fā)展，另一方面吸引無人機(jī)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)落戶東莞，發(fā)揮龍頭帶動作用，培育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
如今蜜蜂推出工業(yè)級的無人機(jī)產(chǎn)品，推向國內(nèi)的西北、東北等區(qū)域，以及馬來西亞、印尼等“一帶一路”倡議沿線的國家。相比消費(fèi)級的無人機(jī)，工業(yè)級的無人機(jī)產(chǎn)品效率、作業(yè)時間、作業(yè)的面積更廣、更多。
“其實，許多人對無人機(jī)還不是很了解，甚至‘談機(jī)色變’。”在陳曉紅看來，目前東莞無人機(jī)產(chǎn)業(yè)最大的障礙就是許多人對無人機(jī)行業(yè)不了解，甚至存在偏見。
不過，因為近兩年無人機(jī)行業(yè)不斷有傷人、黑飛等負(fù)面消息傳出，對無人機(jī)行業(yè)造成一些負(fù)面影響。不過，陳曉紅相信隨著技術(shù)的發(fā)展，這些問題都能得到解決。陳曉紅說，在規(guī)范無人機(jī)應(yīng)用方面，國家已經(jīng)出臺許多相關(guān)的規(guī)定。飛手使用無人機(jī)需要實名登記、持證上崗。除此之外，無人機(jī)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)就已經(jīng)在飛控系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)置了限高和禁飛區(qū)。這一系列的措施都將使得無人機(jī)行業(yè)發(fā)展更加有序。
陳曉紅說，東莞無人機(jī)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展期，因而無人機(jī)培訓(xùn)就顯得愈加重要。異能無人機(jī)從2016年2月就開始做培訓(xùn)，到現(xiàn)在培訓(xùn)的學(xué)院已經(jīng)超過200人。這個數(shù)字還在快速增長中。
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