2017年對無人機行業(yè)來說，是充滿挑戰(zhàn)和機遇的一年。
無人機擾航事件頻發(fā)，使得國家收緊對無人機飛行的管控，黑飛、禁飛區(qū)、實名登記成為熱詞；但與此同時，在消費級市場漸趨飽和的環(huán)境下，植保、物流、執(zhí)法等功能級無人機走上舞臺，成為新一輪投資熱點。
監(jiān)管與發(fā)展，成為2017年民用無人機行業(yè)的關(guān)鍵詞。
南方都市報-解碼無人機為你盤點了2017年無人機行業(yè)大事件，一起回顧過去一年國內(nèi)無人機行業(yè)的變革歷程。
2018年，期待我們?nèi)阅芄餐瑔⒑健?/p>
1月16日，農(nóng)業(yè)部農(nóng)機化司司長李偉國在2017全國農(nóng)機化工作會上的總結(jié)講話透露，要擴大農(nóng)機新產(chǎn)品補貼試點范圍，促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)急需的農(nóng)機科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，允許在適宜地區(qū)開展植保無人飛機補貼試點。申請新產(chǎn)品補貼試點的省份原則上按照《農(nóng)業(yè)部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于浙江等3省2016年農(nóng)機新產(chǎn)品購置補貼試點方案的意見》(農(nóng)辦財〔2016〕65號)精神，對試點區(qū)域選擇、試點產(chǎn)品確定、試點資金規(guī)模、具體操作方式、相關(guān)責任義務(wù)等作出科學安排，制定試點方案，于4月30日前報農(nóng)業(yè)部、財政部備案后實施。
京東進軍無人機物流行業(yè)
2月21日，京東集團與陜西省政府簽署了關(guān)于構(gòu)建智慧物流體系的戰(zhàn)略合作協(xié)議,宣布將與陜西省政府開展基于智慧物流體系、無人機通航物流體系、農(nóng)村電商、跨境電商、互聯(lián)網(wǎng)金融、傳統(tǒng)物流體系升級等方面的全面戰(zhàn)略合作。
兩會熱議無人機監(jiān)管
兩會期間，多位全國人大代表對無人機相關(guān)領(lǐng)域的立法和監(jiān)管提出建議。
據(jù)公開報道，全國人大代表、農(nóng)工黨湖南省委專職副主委蔣秋桃在接受媒體采訪時指出：“各類無人機在低空域的無序使用，已經(jīng)威脅到民用飛機和軍用飛機的起降，影響機場正常運行，嚴重者有可能導致空難事故。”蔣秋桃建議，政府應(yīng)盡快制定無人機的生產(chǎn)、經(jīng)營、使用管理條例、技術(shù)標準和許可認證細則。
全國人大代表、廣東省佛山市公安局高明分局副局長梁志毅在接受媒體采訪時表示，建議建立起無人機實名登記制度，以防被被不法分子利用來實施犯罪，切實消除對于各領(lǐng)域可能造成的現(xiàn)實威脅。在梁志毅看來，民用無人機黑飛事件多發(fā)，首先是行業(yè)管理不到位的原因,其次管理無人機的相關(guān)法律法規(guī)還不夠完善，所以應(yīng)從國家層面加強對民用無人機的監(jiān)管力度，給無人機配備一機一碼的標識碼，建立起無人機實名登記制度。
4月
成都、重慶機場發(fā)生無人機連續(xù)擾航事件
4月17日，成都雙流機場空域闖入無人機，導致11架飛機備降重慶、昆明機場；18日，又有一架無人機闖入成都雙流機場凈空區(qū)，導致13架飛機備降重慶江北機場，6架備降貴陽機場，引發(fā)社會對無人機“黑飛”管控的廣泛關(guān)注。
同月，國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會出臺了《無人駕駛航空器專項整治方案》。
5月
民航局規(guī)定對250克以上民用無人機實行實名登記注冊
5月16日，中國民航局下發(fā)《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》），要求從6月1日起，個人購買的最大起飛重量為250克（含250克）以上的無人機，須在8月31日之前在“中國民用航空局民用無人機實名登記系統(tǒng)”上實名登記，未實名登記擅自飛行的，將被認定為“黑飛”。
廣東省公安廳指出，“黑飛”或被以涉嫌以重大飛行事故罪等立案查處。7月19日，中國人民解放軍東部戰(zhàn)區(qū)空軍參謀部、江蘇省公安廳、中國民用航空江蘇安全監(jiān)督管理局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強無人駕駛航空器管理維護公共安全的通告》，對“黑飛”必要時予以直接擊落，造成后果最高可追究刑事責任。
不僅如此，《規(guī)定》還公布了155個機場保護范圍。據(jù)民航局統(tǒng)計，截至6月14日，我國民用無人機實名登記數(shù)量已達4.5萬架。
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