2017年的618，京東無(wú)人配送小車(chē)完成了全球首單配送;同在2017年，位于江蘇宿遷和陜西省的京東無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心宣告常態(tài)化運(yùn)營(yíng);四川大涼山的村民收到了京東無(wú)人機(jī)飛山越嶺送過(guò)來(lái)的醫(yī)藥包……
2017年，京東X事業(yè)部在物流黑科技、智慧物流上走過(guò)不少征程，而在新的一年2018，據(jù)說(shuō)要在四個(gè)大方向發(fā)力，繼續(xù)智慧物流的新一年。
2018年無(wú)人倉(cāng)要大規(guī)模復(fù)制輸出?
京東宣告全球首個(gè)全流程無(wú)人倉(cāng)建成，從2017年618公布的武漢亞一小件無(wú)人倉(cāng)，華北AGV倉(cāng)庫(kù)、昆山無(wú)人分揀中心，直到最終建成全流程的中小件倉(cāng)，節(jié)奏非常快。
京東X事業(yè)部總裁肖軍稱(chēng)：“2018年會(huì)進(jìn)入無(wú)人倉(cāng)設(shè)備的常態(tài)化和規(guī)?；瘧?yīng)用，明年總共實(shí)施自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)有98個(gè)，還會(huì)打造京東的中件無(wú)人倉(cāng)。”
肖軍表示未來(lái)會(huì)將這種模式在全國(guó)逐漸推廣，除了2018年打造中件無(wú)人倉(cāng)，還會(huì)有更多類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)技術(shù)的研發(fā)和試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化。“我們預(yù)計(jì)未來(lái)3-5年京東總共自動(dòng)化生產(chǎn)集成超過(guò)60%。”
不僅僅是自身的大量復(fù)制，肖軍還打算對(duì)外承接項(xiàng)目，“例如茅臺(tái)、旅游等這些項(xiàng)目，我們?nèi)退麄兏脑熳詣?dòng)化，會(huì)有越來(lái)越多的倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)機(jī)器人對(duì)外進(jìn)行合作，以戰(zhàn)略性的合作伙伴為主。”
京東要推無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)
無(wú)人機(jī)一直是事關(guān)京東的一個(gè)大熱話(huà)題，2017年，是京東無(wú)人機(jī)發(fā)展最為迅速的一年，在宿遷建設(shè)了無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的“黃埔軍校”，又在西安建設(shè)了飛行服務(wù)中心，兩地已經(jīng)進(jìn)行了試點(diǎn)范圍內(nèi)的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
2018年，其計(jì)劃在四川、東北等更多城市開(kāi)展無(wú)人機(jī)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
據(jù)悉，劉強(qiáng)東曾表示，將要在四川建185個(gè)無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)。每個(gè)機(jī)場(chǎng)造價(jià)60萬(wàn)元左右，成本很低，卻可以覆蓋更多的農(nóng)村以及交通不便的山區(qū)。
而1月份，不久之前，京東剛宣布向東北投資200億元，布局無(wú)人機(jī)成為其中重要內(nèi)容。
肖軍接受采訪(fǎng)時(shí)明確，無(wú)人機(jī)未來(lái)幾個(gè)月會(huì)有重要的產(chǎn)業(yè)平臺(tái)推出，“3月底會(huì)針對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用，有一個(gè)產(chǎn)業(yè)化的平臺(tái)推出。”
據(jù)京東透露，2017年底在四川大涼山已經(jīng)開(kāi)展了無(wú)人化醫(yī)藥的配送，針對(duì)交通不便利的地區(qū)通過(guò)無(wú)人機(jī)完成高效配送，滿(mǎn)足當(dāng)?shù)鼐用竦乃幤沸枨蟆?/p>
除此之外，京東此前也發(fā)布過(guò)，無(wú)人機(jī)在植保方面的應(yīng)用等。
將有500臺(tái)無(wú)人小車(chē)投入使用
無(wú)人小車(chē)承擔(dān)30%訂單量
2017年618，京東的無(wú)人配送小車(chē)完成了全球首單配送，之后在人大、清華、浙大、長(zhǎng)安大學(xué)等幾所高校進(jìn)行試驗(yàn)，直到雙十一進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行。
肖軍介紹，2018年會(huì)開(kāi)展城市道路上的配送，“就像從配送站到動(dòng)漫園、產(chǎn)業(yè)園。”其預(yù)計(jì)會(huì)拓展到500臺(tái)左右的配送小車(chē)，在全國(guó)各地的封閉式校園、園區(qū)以及類(lèi)似生態(tài)城這種開(kāi)放式的城市道路上配送。
相比傳統(tǒng)的快遞員送貨，作為配送運(yùn)力補(bǔ)充的無(wú)人配送車(chē)可以提高30%左右的效率，“配送車(chē)可以承接大概30%的訂單，例如標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品。”
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