陳波是航模界的骨灰級“發(fā)燒友”,玩的是難度最大的模型直升機(jī),而從2015年起,他便開始了競速無人機(jī)的訓(xùn)練,目前在國內(nèi)是排名前幾的選手。
“我的職業(yè)是靜態(tài)模型,靠那個(gè)養(yǎng)家糊口,興趣還是在動(dòng)態(tài)模型上。但是以前玩航模都是一個(gè)人玩,比賽也是做點(diǎn)空中動(dòng)作打分制,而競速無人機(jī)則是對抗制,人和人比賽這個(gè)太刺激了。”陳波介紹,國內(nèi)不少愛好者們跨區(qū)域組隊(duì)參加各種無人機(jī)比賽,比較有名的有龍之隊(duì),SP隊(duì)等等,不少隊(duì)伍都瞄準(zhǔn)了今年底首次在國內(nèi)舉辦的無人機(jī)世錦賽。
無人機(jī)比賽一般4架無人機(jī)或8架無人機(jī)同時(shí)出發(fā),在場地內(nèi)繞指定路線穿越障礙,成績最好的勝出。飛手們頭戴圖傳眼鏡,以無人機(jī)第一視角觀察,同時(shí)手上控制無人機(jī)做出各種動(dòng)作。看起來非常像是在玩VR游戲。“起飛有點(diǎn)像跳水比賽,每架無人機(jī)放在一個(gè)獨(dú)立的小平臺(tái)上,還有一點(diǎn)坡度,倒計(jì)時(shí)開始所有無人機(jī)瞬間加速出去,無人機(jī)的加速本來就比F1賽車要快,世界最高水平能在比賽中飛出近300公里每小時(shí)的直線速度。”
飛行中常有碰擦對抗
過程刺激賞心悅目
8月30日,陳波召集幾位蘇州、常州的朋友一起訓(xùn)練無人機(jī),揚(yáng)子晚報(bào)紫牛新聞?dòng)浾咭瞾淼浆F(xiàn)場,零距離感受這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。
在武進(jìn)西太湖旁的一片無人樹林中,陳波帶著夏恒和兩位朋友擺開所有裝備。先搬出發(fā)電機(jī)、蓄電池、充電板,再一臺(tái)臺(tái)組裝無人機(jī)槳葉,調(diào)試頻道、圖傳畫面,光這些就要花上近一個(gè)小時(shí)。擺設(shè)了幾個(gè)障礙物、拱門后,他們開始在場地里熱身訓(xùn)練。“我對這個(gè)賽場還不是很熟悉,所以先要背地圖,或者讓別的飛手帶我飛一圈。”陳波介紹,在專業(yè)比賽中,背地圖也是非常重要的能力之一。“你要知道在哪個(gè)點(diǎn)切進(jìn)彎道,哪里要加速減速。”
只見他們的無人機(jī)紛紛起飛,在樹林中繞來繞去熟悉場地。隨后一位飛手開始演示地圖,其他人將圖傳眼鏡調(diào)到這個(gè)頻道,跟著一起看每一個(gè)大轉(zhuǎn)彎、S彎以及要圍繞飛行的標(biāo)記點(diǎn)。記者通過一個(gè)圖傳顯示屏跟著感受飛行,雖然沒有戴圖傳眼鏡,不過還是覺得眼花繚亂有點(diǎn)頭暈。兩圈下來,記者還沒明白這復(fù)雜路線怎么走,這時(shí)陳波和夏恒已經(jīng)放下眼鏡:“明白了,我們來飛吧”。
數(shù)架無人機(jī)在樹林中穿梭的場景非常賞心悅目,靈動(dòng)的交織在一起,高速轉(zhuǎn)彎穿越小門,再拉起過連續(xù)S彎,然后一個(gè)直線高速過門。飛行中也常有碰擦,產(chǎn)生對抗。同時(shí)過一個(gè)門的時(shí)候會(huì)有無人機(jī)被撞下來,而彎道直道上,飛手也可以用自己的無人機(jī)去“別”對手,讓對手失控,整個(gè)過程非常刺激。
訓(xùn)練一天要“炸機(jī)”上百次
無人機(jī)都是身經(jīng)百戰(zhàn)的“小戰(zhàn)士”
對于航拍無人機(jī)來說,如果遇上意外摔落,損壞是少不了的,通常也被愛好者稱為“炸機(jī)”。但是對于競速無人機(jī)來說,再簡單的賽道都免不了摔幾次,為了追求速度、角度、甚至對抗時(shí)也會(huì)被別的飛機(jī)撞下來。
一開始記者還擔(dān)心飛機(jī)摔下?lián)p壞,不過陳波笑著表示,這個(gè)太平常了。“我們這些飛機(jī)機(jī)身是碳纖維的X型結(jié)構(gòu),哪里壞了都可以修,槳和發(fā)動(dòng)機(jī)都可以換,機(jī)身如果不撞樹什么的一般不會(huì)損壞,壞了也有零配件,所以無論怎么玩怎么摔,撿回來修修很快就又能飛了。”陳波眼里,摔壞飛機(jī)甚至還代表水平提高了,“證明你速度上來了。”
每場飛下來
無人機(jī)上都是一層塵土
揚(yáng)子晚報(bào)紫牛新聞?dòng)浾呖吹?,他們手中的飛機(jī)都像一個(gè)個(gè)身經(jīng)百戰(zhàn)的“小戰(zhàn)士”,上面除了綁著各種電線外,都帶著塵土和傷痕。訓(xùn)練飛行中,損耗最大的是旋翼的螺旋槳葉,摔一下或者掛到樹都有可能變形,而一旦動(dòng)平衡被破壞,飛的就不穩(wěn)了。熟練的飛手可以從聲音聽出槳葉的損壞程度,飛回來像F1更換輪胎一樣,迅速更換槳葉再飛出去。飛了一整天,幾乎每個(gè)人腳下都是一堆各種損壞的螺旋槳葉。而電動(dòng)起子、電烙鐵、各種精致的小鉗子等等,隨身的工具包里幾乎一應(yīng)俱全,這也保證了他們能在野外練上一天時(shí)間,不會(huì)因?yàn)轱w機(jī)損壞而悻悻而歸。
無人機(jī)本身并不貴,一架在1500元到2000元,但是配件價(jià)格就要高一些,遙控器4500元左右,眼鏡3000元,想要好好飛還得至少準(zhǔn)備幾塊電池,全部加起來萬元左右。而很多專業(yè)飛手訓(xùn)練起來花費(fèi)就更多了,有的人一次就能組裝十架飛機(jī)。
揚(yáng)子晚報(bào)紫牛新聞?dòng)浾吡私獾剑?1月世界無人機(jī)錦標(biāo)賽將在龍崗大運(yùn)中心舉行,陳波和夏恒也將帶著自己的飛機(jī)出現(xiàn)在賽場上。比賽將設(shè)置競速類、任務(wù)類、格斗類及無人機(jī)對抗賽等競賽項(xiàng)目,預(yù)計(jì)將有500名國內(nèi)外選手參賽,屆時(shí)我們將看到這一新興科技運(yùn)動(dòng)的最高水平。同時(shí)國內(nèi)的各種無人機(jī)比賽也在快速發(fā)展,機(jī)身裝滿燈光、在霓虹燈賽場上炫酷穿越的夜間賽,室內(nèi)場地賽等等多種多樣的比賽形式也在吸引越來越多的年輕人。隨著圖傳技術(shù)的日新月異,無人機(jī)性能的不斷發(fā)展,未來我們有可能看到無人機(jī)成為世界上最矚目的競速運(yùn)動(dòng)之一。
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“無人機(jī)”螺旋槳瞬間打爆雞蛋割裂西紅柿 被兒童當(dāng)成玩具沒危險(xiǎn)?
無人機(jī)在民用領(lǐng)域的迅速升溫,也催生了孩子們心頭的“航空熱”。“六一”節(jié)剛過,孩子們的禮物清單上,除了洋娃娃、積木等傳統(tǒng)玩具,還增添了諸如無人機(jī)、機(jī)器人這樣的“高科技”玩具。但讓家長們擔(dān)心的是,無人機(jī)對使用者尤其是孩子,存在不同程度的安全隱患。
葉曉彥 攝
半個(gè)多月前,北京蕭太后河公園內(nèi),一名14歲男孩操作無人機(jī)時(shí)砸傷一名兩歲幼童;前幾日,河南鄭州一名5歲男孩在玩無人機(jī)時(shí),被其高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳打傷了手指和手腕……那么,被當(dāng)成玩具的“無人機(jī)”到底有沒有安全隱患呢?
外包裝標(biāo)注“14+” 5歲孩子也敢賣
5月31日,記者來到位于木樨園橋西北角的百榮世貿(mào)商城玩具區(qū),很多家長正在這里為孩子選購節(jié)日禮物。走進(jìn)百榮二期4層,各式各樣的玩具映入眼簾,很多玩具店都在出售智能機(jī)器人、陪伴機(jī)器人等智能玩具,無人機(jī)更是主打產(chǎn)品。
記者走進(jìn)其中一家店鋪,店內(nèi)顯眼位置擺放著不同類型的無人機(jī),小型無人機(jī)約30厘米見方,最大的直徑能達(dá)到半米以上,大多都是塑料材質(zhì)做成,根據(jù)型號(hào)和功能不同,價(jià)格從百元至上千元不等。在無人機(jī)的外包裝上,記者發(fā)現(xiàn)了“14+”的標(biāo)識(shí),也就是說只有14歲以上的青少年才可以使用。
“我想給5歲的孩子買一架無人機(jī)。”“那我建議您選一鍵起飛的,還能定點(diǎn)定飛,一鍵返航,孩子小,那些需要雙手配合著起飛的有點(diǎn)兒難,這種簡單容易操作的最合適。”店主完全無視使用者的年齡只有5歲,一邊向記者介紹,一邊抄起身旁的遙控器,熱心地演示起來。只見他在遙控器上按了一個(gè)按鈕,停在門口的一架無人機(jī)立刻起飛,猛然旋轉(zhuǎn)的螺旋槳把正巧路過店鋪門口的客人嚇了一跳,條件反射似的立刻拐彎繞道而行。無人機(jī)一會(huì)兒升起,一會(huì)兒降落,一會(huì)兒360度旋轉(zhuǎn),在店主的操控下,無人機(jī)玩起了花樣飛行,引得好幾個(gè)孩子駐足觀看。
“我看這包裝上寫著14+啊,5歲的孩子真的能玩嗎?剛才那個(gè)螺旋槳轉(zhuǎn)那么快,挺危險(xiǎn)的啊。”“我們這都是經(jīng)過認(rèn)證的產(chǎn)品,機(jī)身和螺旋槳都是塑料的,不會(huì)有危險(xiǎn),3歲以上的孩子都能玩。”店主告訴記者,“每天好多網(wǎng)店都從我這兒拿貨,一天走幾百件呢,您就把心放肚子里吧。”
記者在淘寶網(wǎng)輸入“無人機(jī)玩具”,搜索出了上萬件類似產(chǎn)品,其中有些產(chǎn)品的月銷量能達(dá)到1萬多件。有的店鋪會(huì)標(biāo)注產(chǎn)品使用年齡需在14歲以上,有的則并沒有任何提示。盡管這樣,記者在很多無人機(jī)網(wǎng)店的銷售評價(jià)當(dāng)中,都看到了低齡兒童的身影,有的是給9歲兒子買生日禮物,買家秀當(dāng)中的男孩正蹲在草坪上,用手拿著無人機(jī)研究;有的視頻當(dāng)中,看上去只有四五歲的孩子正手持遙控器,無人機(jī)在孩子眼前正低空飛行著…… 針對買家的咨詢,不少店主表示,“玩具無人機(jī)”面向兒童市場,家長們可以放心購買,孩子們更能放心使用。
螺旋槳瞬間打爆雞蛋割裂西紅柿
葉曉彥 攝
14歲以下的低齡兒童到底能不能玩無人機(jī)?前幾天,河南鄭州一名5歲男孩在玩無人機(jī)的時(shí)候,被高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳打傷了手腕和手指,右手小拇指和手腕上各有兩個(gè)一厘米多長小口子。
那么無人機(jī)對人身到底有沒有傷害?記者對此進(jìn)行了試驗(yàn)。
記者從市場購買了一臺(tái)價(jià)格在180元左右的無人機(jī)玩具,4個(gè)螺旋槳都是塑料材質(zhì),雖然螺旋槳比較薄,但摸上去較軟,如果稍微用力還可能發(fā)生彎曲,看上去并不像會(huì)傷人的設(shè)備。記者發(fā)現(xiàn),雖然4個(gè)螺旋槳外側(cè)各有一個(gè)塑料罩包裹,但是手或胳膊還是有可能伸到兩只螺旋槳的中間,尤其是低齡兒童纖細(xì)的手臂,在螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候很容易伸到螺旋槳之間造成傷害。
記者準(zhǔn)備了一個(gè)西紅柿和一枚生雞蛋,試驗(yàn)螺旋槳是否會(huì)對西紅柿和雞蛋造成破壞。
試驗(yàn)開始,記者首先將無人機(jī)打開,4只螺旋槳迅速高速旋轉(zhuǎn)起來,并形成了一股較強(qiáng)的風(fēng),如果不用力控制,無人機(jī)很容易就從手中飛出。當(dāng)記者拿著西紅柿緩緩靠近螺旋槳時(shí),西紅柿的一側(cè)剛一接觸正在旋轉(zhuǎn)的螺旋槳,表面立刻出現(xiàn)了一道深約半厘米、長約兩厘米的“傷痕”。
記者又用生雞蛋來試驗(yàn),生雞蛋皮比西紅柿皮要堅(jiān)硬得多,但當(dāng)雞蛋剛剛觸碰到螺旋槳的那一刻,蛋殼就被立即擊碎,蛋清順著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳瞬時(shí)甩出。西紅柿和生雞蛋兩個(gè)試驗(yàn)全部做完之后,記者將無人機(jī)關(guān)閉,查看螺旋槳的情況,發(fā)現(xiàn)塑料材質(zhì)的螺旋槳絲毫沒有受損的跡象。
可見,如果是低齡兒童操作無人機(jī),很有可能在靠近無人機(jī)的螺旋槳時(shí),因操作不當(dāng)對自身造成傷害。
制定國標(biāo)擬對使用年齡作出規(guī)定
深圳無人機(jī)協(xié)會(huì)會(huì)長楊金才認(rèn)為,類似多年前的航模,兒童和青少年飛行無人機(jī),可以鍛煉手眼協(xié)調(diào)、操控、思維等能力,但是由于無人機(jī)仍然是新生事物,國家層面尚無相應(yīng)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范,對于無人機(jī)的使用目前也無明確年齡劃分。之所以限定“14+”,廠家也是借鑒了航模的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)“自定”了這個(gè)界限。
但是從兒童行為能力特點(diǎn)來看,8歲以下的低齡兒童操控?zé)o人機(jī)仍有困難,一旦操作失控導(dǎo)致飛機(jī)亂飛,對自己和他人都有可能造成人身傷害,而8歲以上的學(xué)齡兒童的行為能力相對較強(qiáng),思維和動(dòng)手能力也相對較好。楊金才說,鑒于國家層面尚無標(biāo)準(zhǔn),作為全國9成以上無人機(jī)生產(chǎn)和研發(fā)聚集地,深圳先行先試,擬對年齡作出規(guī)定,除在室內(nèi)或攔網(wǎng)內(nèi)等隔離空間飛行外,禁止未滿8周歲的未成年人飛行無人機(jī);已滿8周歲、未滿16周歲的未成年人應(yīng)當(dāng)在成年人的陪同下飛行無人機(jī)。“我們也會(huì)向國家層面建議,在國家標(biāo)準(zhǔn)制定過程中,也嚴(yán)格界定使用者的年齡,確保孩子們能在足夠安全的前提下盡可能多地接觸無人機(jī)。”
微型無人機(jī)將有“全鏈條”監(jiān)管
記者了解到,專業(yè)無人機(jī)的價(jià)格都在幾千上萬元不等,這種在玩具店出售的、專門針對兒童的無人機(jī)到底算不算玩具呢?玩具行業(yè)業(yè)內(nèi)人士告訴記者,玩具分為童車、電玩具、塑膠玩具、金屬玩具、彈射玩具、娃娃玩具六大類別,而無人機(jī)類似航模,并未劃分到玩具領(lǐng)域。
記者查看了幾個(gè)在市場上出售的無人機(jī)的產(chǎn)品說明,上面也大都寫的是全方位四翼飛行器等字樣。正如楊金才所說,無人機(jī)仍是新鮮事物,并無國家層面行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),因此很多商家鉆了空子,將低價(jià)的微型無人機(jī)當(dāng)作玩具出售給兒童,并且只圖商業(yè)利益,并不關(guān)心使用者的年齡是否符合標(biāo)準(zhǔn)。不過記者在市場調(diào)查的時(shí)候,也有商家表示,低價(jià)微型無人機(jī)雖然標(biāo)注了“14+”,但已經(jīng)鮮有14歲以上的青少年對這種簡單的無人機(jī)感興趣了,因此為無人機(jī)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)定合理的年齡限制迫在眉睫。
今年,國家工信部已發(fā)布了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》。該征求意見稿明確了無人機(jī)的分類情況,結(jié)合重量、速度等因素,市場上90%的產(chǎn)品都屬于微型無人機(jī),這也是普通消費(fèi)者最常使用的類型。
征求意見稿指出,除空中禁區(qū)、機(jī)場、軍事禁區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)域等周邊一定范圍內(nèi),微型無人機(jī)無需批準(zhǔn)可以在真空50米以下空域飛行。雖然微型無人機(jī)相對“自由”,但也依然有人監(jiān)管。征求意見稿指出,考慮目前對民航以及公眾安全造成威脅的主要是消費(fèi)級無人機(jī),該辦法將監(jiān)管對象界定為大于等于0.25千克、小于7千克的輕小型無人機(jī),監(jiān)管部門將從生產(chǎn)、銷售、飛行以及安全管理活動(dòng)等方面進(jìn)行全鏈條管理。
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