自2015年投入無人機(jī)發(fā)展,樂天目標(biāo)2020年可以在日本做到都市內(nèi)配送。
因應(yīng)可預(yù)見的物流危機(jī),樂天除了啟動(dòng)One Delivery策略,打造Rakuten Express物流體系,他們同時(shí)也在無人機(jī)做深入布局。目標(biāo)要在2020年做到都市內(nèi)的配送。
目標(biāo)2020年無人機(jī)服務(wù)進(jìn)入都市
其實(shí)不只是樂天,目前也有許多電商業(yè)者如亞馬遜、京東等,也都對(duì)無人機(jī)寄望甚深。而以2015年開始投入無人機(jī)發(fā)展的樂天來說,2016年已經(jīng)首度嘗試在高爾夫球場(chǎng)這樣擁有寬廣空間的特定范圍做個(gè)人配送服務(wù);而他們?cè)谌ィ?017)年還有一個(gè)比較大的嘗試,則是與日本連鎖便利商店Lawson合作,將商品配送到福島仍在重建中的災(zāi)區(qū)。
而在今、明兩年,他們的一個(gè)大目標(biāo)是要將配送服務(wù)廣泛運(yùn)用在離島地區(qū)或山區(qū)之間的配送。雖然這看來仍是屬于特定范圍的應(yīng)用,但對(duì)樂天物流發(fā)展其實(shí)已經(jīng)具有一定的意義。
樂天無人機(jī)事業(yè)負(fù)責(zé)人向井秀明相信未來無人機(jī)配送成本會(huì)比物流車更低。
何佩珊/攝影
樂天無人機(jī)事業(yè)負(fù)責(zé)人暨樂天AirMap執(zhí)行長(zhǎng)向井秀明表示,一般車隊(duì)配送如果是在大都市,一個(gè)小時(shí)或許就可以配送數(shù)十個(gè)據(jù)點(diǎn),但同樣一個(gè)小時(shí),在離島或山區(qū)配送,或許最多只能配送兩、三件。在這樣的情況下,無人機(jī)顯得更具成本效益。
但這當(dāng)然不是終點(diǎn),向井秀明表示,他們希望未來可以藉由更多在郊區(qū)或不同情境的成功案例,向主管機(jī)關(guān)證明無人機(jī)的安全性和可靠度后,能夠邁向終極目標(biāo),也就是都市內(nèi)的個(gè)人配送服務(wù)。
不只解決物流挑戰(zhàn),也改變消費(fèi)者行為
向井秀明預(yù)期,一但能做到都市內(nèi)的個(gè)人配送,則他們改變的將不單單僅是物流模式,更會(huì)改變消費(fèi)者的購物行為。舉例來說,過往消費(fèi)者或許會(huì)一次購買比較多的洗髮精等生活用品,以備不時(shí)之需,但如果未來藉由無人機(jī)可以走空中通道,利用更快速,且時(shí)間預(yù)估也能更精準(zhǔn)的特性,將下單到送達(dá)的時(shí)間縮短至10分鐘內(nèi),那消費(fèi)者將不必再囤積商品,真正做到按需購買(on-demand)。
當(dāng)然,為了擴(kuò)大可運(yùn)送商品的選擇性,他表示樂天無人機(jī)團(tuán)隊(duì)目前正在研發(fā)可乘載兩公斤以上貨品的新型無人機(jī)。
另也值得注意的是,除了投入無人機(jī)硬體和操作系統(tǒng)開發(fā),樂天還併購了一家名為AirMap的新創(chuàng)公司。簡(jiǎn)單來說,這是一套針對(duì)天空這個(gè)空間設(shè)計(jì)的無人交通管理監(jiān)控系統(tǒng)。藉由蒐集、統(tǒng)整相關(guān)飛航資訊,讓無人機(jī)可以即時(shí)確認(rèn)可飛行路線,或者做到即時(shí)示警等。
根據(jù)AirMap先前與美國(guó)新聞媒體的合作經(jīng)驗(yàn),過往必須耗時(shí)1~2個(gè)月申請(qǐng)才能得到飛航許可的無人機(jī)拍攝工作,幾乎可以縮短到立即使用。
原標(biāo)題:2020年要做到都市內(nèi)配送,樂天無人機(jī)物流玩真的