自2017年底推出首款油電混合多旋翼無人機后,華科爾就在這條賽道上一路領(lǐng)跑,不斷推陳出新保持競爭優(yōu)勢。近日,華科爾再獲突破,全新G120EFI電噴控制動力系統(tǒng)即將上市,讓油電混合無人機更省油、適應(yīng)性更強。接下來,就讓華英雄為你們解讀一下電噴技術(shù)的特點吧!
什么是電噴?
電控燃油噴射系統(tǒng)(簡稱EFI)是一種廣泛應(yīng)用在國內(nèi)外轎車上的發(fā)動機控制技術(shù)。電噴系統(tǒng)采用電子控制裝置取代傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)(如化油器)來控制發(fā)動機的供油過程,利用各種傳感器檢測的表征發(fā)動機運行工況的參數(shù)信號,由電控單元(簡稱ECU)經(jīng)過計算、分析、對比,根據(jù)發(fā)動機的各種工況需要控制噴油量,將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進氣管中霧化,并與進入的空氣氣流混合,進入燃燒室燃燒,從而確保發(fā)動機和催化轉(zhuǎn)化器始終工作在最佳狀態(tài)。
G120EFI的五大優(yōu)勢
01
更省油、更環(huán)保
結(jié)合各項傳感器的閉環(huán)反饋機制,電噴系統(tǒng)有著噴油精準(zhǔn)、數(shù)字點火模式、自動控制點火提前角的特性,能夠獲得理想的空燃比(空氣與燃料的比例),讓發(fā)動機始終處于最佳工作狀態(tài),讓燃油充分燃燒,降低作業(yè)成本。同時,充分燃燒也能讓CO、HC和NO等有害氣體的過濾轉(zhuǎn)化更有效,排放清潔度更好。
02
支持低溫啟動
發(fā)動機氣缸內(nèi)燃燒的是汽油和空氣的混合氣體,其比例要適當(dāng),汽油含量過小叫“混合比過稀”,汽油含量過高叫“混合比過濃”。當(dāng)天氣過冷時,發(fā)動機啟動需要加大混合氣體的濃度。傳統(tǒng)的化油器發(fā)動機,需要配有阻風(fēng)門、配合轟油門、暖機等操作才能實現(xiàn)低溫啟動。
而G120EFI配備的溫度補償技術(shù),能夠根據(jù)發(fā)動機溫度及進氣溫度傳感器參數(shù)修正噴油量,對冷啟動性能有明顯改善,讓油電混合無人機在寒冷地區(qū)的作業(yè)效率得到有效提升。
03
加速減速更順滑
ECU(電控單元)能夠根據(jù)油門變化的速度,智能判斷加速意圖,瞬間提速補償動力,有效應(yīng)對使用過程中的負(fù)載變化。此外,電噴的“減速斷油”功能,在速度降低、發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降的情況下停止燃油噴射,更加省油。
04
高海拔自適應(yīng)
在高海拔地區(qū),由于空氣稀薄,發(fā)動機吸入的氧氣減少導(dǎo)致燃料燃燒不充分,發(fā)動機容易出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象。長期會在活塞頂、氣門及火花塞上形成積炭,加劇機件的磨損,從而縮短了發(fā)動機的使用壽命。而G120EFI內(nèi)置有氣壓計,通過收集氣壓的反饋自動校正噴油量,讓無人機在各個海拔高度均能充分燃燒燃料,避免發(fā)動機過度損耗。
05
自我保護與故障檢測
G120EFI具有過速保護動能,當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速過快時,ECU通過控制噴油進行自我保護,延長發(fā)動機壽命,保證無人機長時間、高負(fù)載的穩(wěn)定飛行。此外,ECU還可以對各個傳感器狀態(tài)進行檢測,如果發(fā)現(xiàn)異常,將會通過診斷燈閃爍提示,無需連接電腦,方便戶外作業(yè)維修。
詳細(xì)配置: