【 據(jù)飛行國(guó)際 網(wǎng)站2019年6月20日?qǐng)?bào)道】空客直升機(jī)公司和賽峰直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司在巴黎航展上簽署一份意向書(shū)，計(jì)劃聯(lián)手探索未來(lái)“更清潔、更安靜、更高效的垂直飛行”，將共同驗(yàn)證可降低旋翼噪音和二氧化碳排放的未來(lái)技術(shù)，研發(fā)資金將在歐盟和雙方研究和技術(shù)預(yù)算之間實(shí)現(xiàn)分配，預(yù)計(jì)在2020年底敲定初步計(jì)劃?？湛椭鄙龣C(jī)公司首席執(zhí)行官Bruno Even表示，作為一家“世界領(lǐng)先的直升機(jī)制造商”，空客公司有“責(zé)任”為航空業(yè)提供“可持續(xù)解決方案”。賽峰直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司首席執(zhí)行官Franck Saudo表示，目前已標(biāo)定出三個(gè)廣泛的研究領(lǐng)域，即燃?xì)廨啓C(jī)、電動(dòng)混合動(dòng)力和可替代燃料的持續(xù)優(yōu)化。Bruno Even還表示，甚至說(shuō)這可能包括氫燃料電池，但需要一個(gè)更廣泛的“端到端”基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)支持這種燃料。這項(xiàng)研究項(xiàng)目旨在開(kāi)發(fā)可以應(yīng)用于傳統(tǒng)直升機(jī)設(shè)計(jì)和城市空中機(jī)動(dòng)的“技術(shù)磚”，為城市空中交通市場(chǎng)提供無(wú)限潛力。此外，隨著電力推進(jìn)或自主技術(shù)的推出，這種平臺(tái)是可以使技術(shù)更加成熟的一種方式。但在短期或中期內(nèi)，很難設(shè)想中型或重型直升機(jī)的全電動(dòng)技術(shù)的發(fā)展情況，而混合動(dòng)力在這一時(shí)期變得“更加現(xiàn)實(shí)”。
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