據(jù)ainonline網(wǎng)站2019年8月13日刊文，俄羅斯聯(lián)合發(fā)動機制造集團(ODK)表示，正在努力重新啟動米格-31截擊機D30F6渦輪風扇發(fā)動機核心產(chǎn)品(燃氣發(fā)生器)的批量生產(chǎn)，目前這項工作正在彼爾姆電機廠(PMZ)進行。
該公司在1979年至1992年期間制造了大約1600臺D30F6型發(fā)動機，每臺發(fā)動機的最大推力為152千牛(34170磅)。然而，由于米格-31截擊機在過去十年中的高利用率，備用發(fā)動機庫存不斷耗盡，其運營商和發(fā)動機業(yè)需要通過更換熱段中的磨損部件對部分發(fā)動機進行大修，以補充發(fā)動機缺口。
彼爾姆電機廠成功聯(lián)合位于彼爾姆市多家企業(yè)，最近已恢復了高壓渦輪機(HPT)和燃燒室的制造。據(jù)ODK彼爾姆電機公司首席執(zhí)行官SergeiPopov表示，這項制造項目已花費3年時間，現(xiàn)在這些零件與其他一些零件一起被納入關貿(mào)總協(xié)定(ARZ218)飛機修理廠典型修理包中，該修理廠專門從事D30F6發(fā)動機大型維修。
ODK彼爾姆電機公司表示，計劃在未來三年內(nèi)重新啟動高壓壓縮機(HPC)的生產(chǎn)，爭取在2021年底前為D30F6發(fā)動機裝配一臺全新的燃氣發(fā)生器。Popov表示，迄今為止，還沒有擬定完整發(fā)動機的制造計劃。從2022年初開始，將根據(jù)ARZ218提供“可擴展維修套件”。
目前，在大約520架米格-31截擊機的生產(chǎn)過程中，仍有一半生產(chǎn)工作仍在俄羅斯和哈薩克斯坦進行。俄羅斯空天部隊希望能在2035年前繼續(xù)使用該型截擊機。自2012年以來，大約有60架機進行了現(xiàn)代化改造，改型為米格-31BM/BSM戰(zhàn)斗機型別。今年早些時候，俄羅斯國防部授予聯(lián)合飛機公司(UAC)一項新的訂單。雖然確切的訂單信息仍未公布，但UAC主席Yuri Slyusar表示，到2023年，所有現(xiàn)役米格-31戰(zhàn)機都將進行現(xiàn)代化改造。
據(jù)悉，俄羅斯可能重新啟動D30F6發(fā)動機生產(chǎn)，實現(xiàn)盡快為米格-41/PAK-DP截擊機提供動力的目標。米格-41/PAK-DP截擊機是一種正在開發(fā)的新一代高速攔截機，用以取代米格-31截擊機。此外，發(fā)動機開發(fā)商Aviadvigatel設計公司計劃將其燃氣發(fā)生器用于為Gazprom公司和其他礦物燃料公司生產(chǎn)的32兆瓦工業(yè)渦輪機。如果產(chǎn)品銷售良好，將有助于核心部件乃至整個發(fā)動機生產(chǎn)恢復的行業(yè)投資。
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