在小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)(sUAS)領(lǐng)域中,組件之間的高度引用缺乏標(biāo)準(zhǔn)化,這是在城市環(huán)境中實(shí)現(xiàn)UTM系統(tǒng)的一個(gè)障礙,但是高密度操作可以在這種環(huán)境中進(jìn)行管理,目前的UTM協(xié)議可以從戰(zhàn)略上消除95%的操作沖突,根據(jù)美國(guó)航空航天局無(wú)人機(jī)系統(tǒng)(UAS)交通管理(UTM)技術(shù)能力4級(jí)(TCL4) 2019演示報(bào)告,美國(guó)航空航天局UTM首席項(xiàng)目工程師約瑟夫·里奧斯在領(lǐng)英上發(fā)布。
根據(jù)該報(bào)告的結(jié)論之一:
演示的結(jié)果表明,UTM概念在城市環(huán)境中管理大規(guī)模運(yùn)營(yíng)和突發(fā)事件的可行性。該演示還提供了對(duì)關(guān)鍵技術(shù)差距的見解,在常規(guī),安全和高效操作之前必須解決這些關(guān)鍵技術(shù)差距。”
TCL4的主要研究目標(biāo)是收集數(shù)據(jù),以了解在城市環(huán)境中安全地實(shí)現(xiàn)超出視線范圍(BVLOS)的sUAS操作的要求;評(píng)估演示時(shí)可用的小型UAS檢測(cè)和避免,通信,導(dǎo)航和遠(yuǎn)程ID技術(shù);評(píng)估正在開發(fā)的UTM服務(wù),以應(yīng)對(duì)城市運(yùn)營(yíng)的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn);報(bào)告說(shuō),并找出實(shí)現(xiàn)城市運(yùn)營(yíng)所需的當(dāng)前技術(shù)能力的差距。
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