統(tǒng)一的框架將在整個(gè)歐洲大部分地區(qū)帶來(lái)簡(jiǎn)化的流程
歐盟航空安全局（EASA）制定的新歐洲無(wú)人機(jī)法規(guī)將于2020年12月31日生效，并適用于所有歐盟成員國(guó)，挪威、冰島和列支敦士登以及英國(guó)。這些新規(guī)定首次在大多數(shù)歐洲國(guó)家/地區(qū)提供了一個(gè)統(tǒng)一的框架，并且將幫助無(wú)人駕駛飛機(jī)在與自己的祖國(guó)相同的條件下，在不同地區(qū)操作無(wú)人機(jī)，而不論其娛樂或商業(yè)目的如何。這將有效地提高飛行安全性，簡(jiǎn)化用戶批準(zhǔn)程序，促進(jìn)用戶的個(gè)人和業(yè)務(wù)應(yīng)用，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)并支持快速的業(yè)務(wù)發(fā)展。
“我們歡迎新的《歐盟無(wú)人機(jī)法規(guī)》，因?yàn)樗?jiǎn)化了不同的流程，并允許DJI客戶從一個(gè)國(guó)家到另一個(gè)國(guó)家旅行，而不必?fù)?dān)心在不同的外國(guó)地點(diǎn)有不同的規(guī)則，” DJI EMEA公共政策總監(jiān)Christian Struwe說(shuō)。“在協(xié)調(diào)統(tǒng)一規(guī)范無(wú)人機(jī)技術(shù)安全使用的需求與讓我們的客戶從其不斷增長(zhǎng)的潛力中自由受益之間取得平衡，對(duì)于DJI在歐洲始終至關(guān)重要。”
新法規(guī)區(qū)分了對(duì)產(chǎn)品和操作員有不同要求的低，中和高風(fēng)險(xiǎn)類別。使用最廣泛的類別將是開放類別（低風(fēng)險(xiǎn)），將通過(guò)所謂的CE（歐洲合格認(rèn)證/歐洲合格認(rèn)證）標(biāo)記過(guò)程進(jìn)行管理，該過(guò)程是在歐洲銷售的產(chǎn)品的既定過(guò)程，以確保其符合安全，健康要求和環(huán)保要求。除了已經(jīng)存在的CE標(biāo)記外，新的無(wú)人機(jī)CE類別識(shí)別標(biāo)簽還將定義可以在哪種類型的環(huán)境中飛行的無(wú)人機(jī)類型（按重量分類）（在人上方– A1環(huán)境，在人附近– A2環(huán)境或遠(yuǎn)離人的環(huán)境– A3環(huán)境）。
在兩年的過(guò)渡期內(nèi)（直到2023年1月1日），在2021年1月1日之前購(gòu)買且沒有CE類別識(shí)別標(biāo)簽的無(wú)人駕駛飛機(jī)的DJI客戶可以以所謂的“開放限制類別”飛行，幾乎沒有或幾乎沒有任何不利之處–適用以下規(guī)則：
從2023年1月1日起，沒有CE級(jí)識(shí)別標(biāo)簽的DJI無(wú)人機(jī)只能在開放限制類別A1（如果重量低于250g）或A3（250g至25kg之間）和特定類別中使用。
對(duì)于自2021年1月1日起可用的購(gòu)買帶有CE類標(biāo)識(shí)標(biāo)簽的DJI無(wú)人機(jī)的客戶，可在此處找到適用的規(guī)則 。
雖然該框架于2020年12月31日生效，但與其他國(guó)家相比，某些國(guó)家充分實(shí)施規(guī)則的速度將較慢。因此，重要的是，無(wú)人機(jī)操作員應(yīng)向當(dāng)?shù)禺?dāng)局查詢?cè)敿?xì)信息。
有關(guān)更多信息，請(qǐng)咨詢您的國(guó)家監(jiān)管機(jī)構(gòu)或訪問(wèn)EASA的無(wú)人機(jī)頁(yè)面 https://www.easa.europa.eu/domains/civil-drones-rpas
DJI是開發(fā)和生產(chǎn)民用無(wú)人機(jī)和個(gè)人和專業(yè)用途航拍技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。DJI由熱衷于遙控直升機(jī)的人以及飛行控制技術(shù)和相機(jī)穩(wěn)定方面的專家創(chuàng)立并運(yùn)營(yíng)。該公司致力于為世界各地的創(chuàng)作者和創(chuàng)新者提供更加便捷，可靠和易于使用的航空攝影和電影攝制設(shè)備和平臺(tái)。DJI目前的全球業(yè)務(wù)遍及美洲，歐洲和亞洲，其革命性的產(chǎn)品和解決方案已被100多個(gè)國(guó)家的客戶所選擇，用于電影制作，建筑，應(yīng)急響應(yīng)，農(nóng)業(yè)，保護(hù)和許多其他行業(yè)。
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