DJI Mavic M2EA
在經(jīng)歷了與美國(guó)政府沖突的一年之后，中國(guó)無(wú)人機(jī)巨頭大疆希望在2021年發(fā)布Mavic 2 Enterprise Advanced (M2EA)，飛向更藍(lán)的天空。
M2EA 無(wú)人機(jī)以流行的Mavic系列產(chǎn)品的良好聲譽(yù)為基礎(chǔ)，面向農(nóng)業(yè)、礦山、建筑、檢驗(yàn)、測(cè)量等企業(yè)市場(chǎng)。大疆新聞發(fā)布會(huì)上指出:“M2EA也得到了一些重要的增強(qiáng)，將整個(gè)系列帶到下一個(gè)級(jí)別。這包括對(duì)熱成像和視覺(jué)攝像機(jī)的巨大升級(jí)，以及RTK模塊的添加，使實(shí)時(shí)定位精度大大優(yōu)于RTK模塊。”
看看M2EA 無(wú)人機(jī)的一些特性:
4800萬(wàn)像素的大型視覺(jué)攝像機(jī)
與老款1200萬(wàn)像素的視覺(jué)攝像頭相比，M2EA移動(dòng)到4800萬(wàn)像素，最大圖像尺寸增加了8000 x 6000。半英寸的CMOS傳感器加上32倍的數(shù)碼變焦，使這款新機(jī)型成為大疆公司所說(shuō)的“在這種輕型飛機(jī)上見(jiàn)過(guò)的最強(qiáng)大的相機(jī)”。
升級(jí)了無(wú)人機(jī)熱成像能力
DJI將M2EA的熱傳感器陣列以30赫茲的幀率提高到640×512的熱分辨率，從而提高了圖像細(xì)節(jié)——與之前模型的160×120分辨率相比，這是一個(gè)顯著的飛躍。該傳感器還具有16倍變焦和雙視覺(jué)功能，允許用戶在操作過(guò)程中在熱、視覺(jué)或分屏視圖feed之間切換。
先進(jìn)的RTK模塊
M2EA采用了新的、先進(jìn)的實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)學(xué)(RTK)模塊，可以提供厘米以內(nèi)的精度。RTK是一種衛(wèi)星定位技術(shù)，可以結(jié)合和比較來(lái)自物理和虛擬站的數(shù)據(jù)，以糾正M2EA的相機(jī)位置。附加模塊包括一個(gè)30米范圍內(nèi)11lx光強(qiáng)的聚光燈，一個(gè)100分貝的揚(yáng)聲器和一個(gè)3英里范圍內(nèi)的可見(jiàn)信標(biāo)。
更快的起飛速度
M2EA的改進(jìn)使運(yùn)營(yíng)商能夠加快起飛速度。該公司表示:“有了M2EA，訓(xùn)練有素的操作員可以在不到一分鐘內(nèi)拆裝、準(zhǔn)備和起飛。”該公司還補(bǔ)充說(shuō)，最大上升速度已提高到6米/秒，使無(wú)人機(jī)能夠更快地發(fā)射。此外，M2EA現(xiàn)在有一個(gè)增加最大下降到5米/秒，這將節(jié)省電池壽命。
增強(qiáng)的航點(diǎn)任務(wù)
在不斷變化的天空中找到自己的路對(duì)M2EA來(lái)說(shuō)不是一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)樗幸粋€(gè)新的路標(biāo)系統(tǒng)，可以處理多達(dá)240個(gè)路標(biāo)。“加上RTK模塊，這使它成為迄今為止最先進(jìn)的緊湊型檢測(cè)無(wú)人機(jī)之一。“運(yùn)營(yíng)商可以自動(dòng)化常規(guī)航線，并在每次飛行中捕捉精確的數(shù)據(jù)點(diǎn)，自動(dòng)捕捉視覺(jué)或熱圖像。
細(xì)節(jié):極客的規(guī)格
最后，這里是所有無(wú)人機(jī)極客的M2EA規(guī)格:
M2EA 無(wú)人機(jī)以流行的Mavic系列產(chǎn)品的良好聲譽(yù)為基礎(chǔ)，面向農(nóng)業(yè)、礦山、建筑、檢驗(yàn)、測(cè)量等企業(yè)市場(chǎng)。大疆新聞發(fā)布會(huì)上指出:“M2EA也得到了一些重要的增強(qiáng)，將整個(gè)系列帶到下一個(gè)級(jí)別。這包括對(duì)熱成像和視覺(jué)攝像機(jī)的巨大升級(jí)，以及RTK模塊的添加，使實(shí)時(shí)定位精度大大優(yōu)于RTK模塊。”
看看M2EA 無(wú)人機(jī)的一些特性:
4800萬(wàn)像素的大型視覺(jué)攝像機(jī)
與老款1200萬(wàn)像素的視覺(jué)攝像頭相比，M2EA移動(dòng)到4800萬(wàn)像素，最大圖像尺寸增加了8000 x 6000。半英寸的CMOS傳感器加上32倍的數(shù)碼變焦，使這款新機(jī)型成為大疆公司所說(shuō)的“在這種輕型飛機(jī)上見(jiàn)過(guò)的最強(qiáng)大的相機(jī)”。
升級(jí)了無(wú)人機(jī)熱成像能力
DJI將M2EA的熱傳感器陣列以30赫茲的幀率提高到640×512的熱分辨率，從而提高了圖像細(xì)節(jié)——與之前模型的160×120分辨率相比，這是一個(gè)顯著的飛躍。該傳感器還具有16倍變焦和雙視覺(jué)功能，允許用戶在操作過(guò)程中在熱、視覺(jué)或分屏視圖feed之間切換。
先進(jìn)的RTK模塊
M2EA采用了新的、先進(jìn)的實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)學(xué)(RTK)模塊，可以提供厘米以內(nèi)的精度。RTK是一種衛(wèi)星定位技術(shù)，可以結(jié)合和比較來(lái)自物理和虛擬站的數(shù)據(jù)，以糾正M2EA的相機(jī)位置。附加模塊包括一個(gè)30米范圍內(nèi)11lx光強(qiáng)的聚光燈，一個(gè)100分貝的揚(yáng)聲器和一個(gè)3英里范圍內(nèi)的可見(jiàn)信標(biāo)。
更快的起飛速度
M2EA的改進(jìn)使運(yùn)營(yíng)商能夠加快起飛速度。該公司表示:“有了M2EA，訓(xùn)練有素的操作員可以在不到一分鐘內(nèi)拆裝、準(zhǔn)備和起飛。”該公司還補(bǔ)充說(shuō)，最大上升速度已提高到6米/秒，使無(wú)人機(jī)能夠更快地發(fā)射。此外，M2EA現(xiàn)在有一個(gè)增加最大下降到5米/秒，這將節(jié)省電池壽命。
增強(qiáng)的航點(diǎn)任務(wù)
在不斷變化的天空中找到自己的路對(duì)M2EA來(lái)說(shuō)不是一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)樗幸粋€(gè)新的路標(biāo)系統(tǒng)，可以處理多達(dá)240個(gè)路標(biāo)。“加上RTK模塊，這使它成為迄今為止最先進(jìn)的緊湊型檢測(cè)無(wú)人機(jī)之一。“運(yùn)營(yíng)商可以自動(dòng)化常規(guī)航線，并在每次飛行中捕捉精確的數(shù)據(jù)點(diǎn)，自動(dòng)捕捉視覺(jué)或熱圖像。
細(xì)節(jié):極客的規(guī)格
最后，這里是所有無(wú)人機(jī)極客的M2EA規(guī)格:
- 起飛重量(不含附件)- 909克
- 最大起飛重量 1100克
- 尺寸(L×W×H) -折疊:214×91×84mm，展開(kāi):322×242×84mm(尺寸將根據(jù)模塊和有效載荷而變化)。
- 傾斜度:7m /s (s模式)，4m /s (p模式)
- 最大速度- 72公里/小時(shí)(s模式，無(wú)風(fēng))，50公里/小時(shí)(p模式，無(wú)風(fēng))
- 海拔6000米的最高服務(wù)上限
- 最大飛行時(shí)間- 31分鐘(在無(wú)風(fēng)條件下以25公里每小時(shí)飛行時(shí)測(cè)量，飛行時(shí)間將根據(jù)模塊和有效載荷而變化)
- 最大風(fēng)速阻力- 10米/秒(5級(jí))
- 最大傾斜角- 35°(s模式，帶遙控器)- 25°(p模式)
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