300kW“猛雕”點火成功，我國再添“國之重器”

       安徽航瑞航空動力裝備有限公司繼“云雀”產(chǎn)品完成國內(nèi)首款艦載型無人機動力首飛后，又一重器“猛雕”動力產(chǎn)品于近日點火成功。


       從已有的信息來看，“猛雕”重油動力產(chǎn)品功率達300千瓦級，采用了對置四缸、重油壓燃、缸內(nèi)直噴、高壓共軌、串聯(lián)二級渦輪增壓等技術(shù)，尤其值得一提的是其升限，可達12000米，已經(jīng)不輸渦槳發(fā)動機了。相信該款產(chǎn)品的出現(xiàn)，將會給予中國的無人機行業(yè)帶來更多的應(yīng)用支撐，不僅僅在于填補了國內(nèi)中高空長航時重油動力空白，解決 “卡脖子”，更是給予了各無人機平臺更多的想象空間。
 
      據(jù)悉，此款“猛雕”產(chǎn)品極其可能配裝我國自主研發(fā)的中大型“察打一體”無人機-“彩虹-5”，看來前期由網(wǎng)友宣傳的續(xù)航時間翻倍、航程翻番的正主是在這款300kW“猛雕”身上，使得“彩虹-5”擁有“戰(zhàn)略轟炸機”才擁有的作戰(zhàn)半徑，具備跨洲際飛行，極具戰(zhàn)略威懾能力。

為什么要開發(fā)110kW-300kW-600kW這樣的平臺化產(chǎn)品呢？這得從無人機作戰(zhàn)發(fā)展的趨勢說起：

      無人作戰(zhàn)發(fā)展趨勢

     軍用無人機是高性能信息化終端武器，是現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展成果在軍事方面的重要體現(xiàn)，也越來越頻繁地出現(xiàn)在局部戰(zhàn)爭中，無人機的發(fā)展被越來越多的國家置于重要的地位。世界范圍內(nèi)，美國與以色列的無人機發(fā)展相對領(lǐng)先，美國作為世界上最早研制并使用無人機系統(tǒng)的國家，其多層面、多種類的無人機裝備總計已有200多種型號，技術(shù)處在世界領(lǐng)先的水平，其功能方面以偵察（ISR）和察打一體（CISR）為主，占到所有無人機功能的97.5%。隨著科技的進一步發(fā)展，無人機也呈現(xiàn)出更貼近實戰(zhàn)的發(fā)展趨勢：更智能化的發(fā)展、更高海拔的發(fā)展、更長續(xù)航時間發(fā)展以及隱身化。

    而動力系統(tǒng)作為無人機平臺的重要組成部分，直接決定了平臺能否實現(xiàn)更智能、更高海拔、更長續(xù)航的發(fā)展。參考美國的《無人機系統(tǒng)能力路線圖》其動力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，結(jié)合美軍典型無人機升級發(fā)展情況：從最為著名的“捕食者”系列發(fā)展情況以及美國陸軍下一代“灰鷹”GE-ER增強型計劃來看，其發(fā)展主要體現(xiàn)在：汽油改為重油、功率提升、起飛重量提升、續(xù)航時間增加，所以從無人機動力的角度，為了配合無人機平臺的未來發(fā)展趨勢，動力系統(tǒng)也在不斷的發(fā)生著變化：

①汽油動力到重油動力的變化：重油動力的變化，不僅僅解決了“戰(zhàn)場的油品歸一化”，同時基于重油能量密度高的特點，也帶來了相同油量下，續(xù)航里程更長的好處。
②動力系統(tǒng)功率的不斷增加：1.5噸級無人機的動力，普遍從100馬力的Rotax914F，發(fā)展至135/155馬力的CD-135/155，下一步將繼續(xù)往200馬力發(fā)展。
③全權(quán)限FADEC系統(tǒng)的應(yīng)用：配合無人機平臺的智能化，發(fā)動機本身也逐步從化油器式的燃油系統(tǒng)，升級為全權(quán)限的數(shù)字化控制系統(tǒng)，帶來了動力系統(tǒng)的健康自管理，與飛控系統(tǒng)的無縫對接。

      國內(nèi)動力發(fā)展

當(dāng)前，隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)形勢及人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，無人作戰(zhàn)將成為未來戰(zhàn)場的趨勢，只有技術(shù)自主可控才能不被“卡脖子”。航瑞公司宣傳的信息不多，但每次出手必定是填補空白的經(jīng)典之作： “110kW云雀點火”“全國首款重油型艦載無人直升機動力”、“全國首款重油型高原無人直升機動力”“600kW級金鷹點火”，這次又來300kW級猛雕點火。當(dāng)?shù)蒙鲜菨撔目蒲?，航空報國?br />
     剛剛完成的點火的300kW“猛雕”產(chǎn)品，同樣的為我國軍事作戰(zhàn)又添一國之重器，“猛雕”是在110kW重油機的產(chǎn)品上進行了提升，采用二級增壓技術(shù)，將極限海拔進一步提升至12000米，應(yīng)該說這是現(xiàn)在活塞航發(fā)的應(yīng)用極限了。相比Lycoming540發(fā)動機、大陸CD300發(fā)動機，其最大的特點在于功率更大、海拔應(yīng)用更高，匹配無人機不斷增加的動力需求、不斷提高的海拔需求。


         這樣的一款動力，應(yīng)用到國內(nèi)“彩虹5”無人機，相信能夠支撐無人機真正達成100-120小時的續(xù)航時間，領(lǐng)先國外的MQ-9“死神”無人機的長續(xù)航。達成12000米海拔的高空應(yīng)用，實現(xiàn)活塞式無人機的最高海拔應(yīng)用。