在過去十年中，世界范圍內的報紙因各種顛覆性技術而大量減少，幾近絕跡，但一家 芬蘭 公司正準備通過確保將報紙 及時交付 給坦佩雷市以南僻靜湖島上的訂戶來提振當?shù)厝請蟆?br />
Lentola Logistics 正在準備 一項試驗計劃， 通過無人機向 Saarikylät 的居民運送報紙，該地區(qū)覆蓋芬蘭無數(shù)湖泊之一的不同島嶼上的七個村莊。Lentola Logistics 首席執(zhí)行官 Markus Hohenthal 計劃使用 無人機 將日報發(fā)給渴望在新聞發(fā)布當天獲得新聞的讀者，而不是等待長達幾天的時間讓報紙通過汽車或郵寄服務分發(fā)。
Hohenthal 將于明年進行為期三個月的試驗，使用 Lentola Logistics 的尾部垂直起降 (VTOL) 無人機每次飛行運送 幾份報紙——或多達 3.5 公斤。內部有效載荷可以容納。
該服務將限制在 20 公里范圍內，根據(jù)他的無人機 80 公里/小時的飛行速度和下降放下貨物所需的分鐘數(shù)，該區(qū)域應該能夠完成每次不到半小時的任務。Hohenthal 認為，每架無人機每天應該可以運送大約 100 份報紙——這項服務的訂戶表示，他們愿意支付更多費用，以便能夠在其古老的歷史之前閱讀他們的新聞。
如果無人機試驗證明有效，則可以將郵件添加到報紙有效載荷中，作為一種更及時、更清潔的方式定期向島上居民投遞郵件。
Hohenthal 告訴Yle 新聞 網站：“我們正在嘗試一種新的配送方式，而不是開車送貨到農村地區(qū) 。” “這比目前的方式更具成本效益、速度更快、更環(huán)保……據(jù)我們所知，世界上其他任何地方都沒有這樣做過。”
盡管 Hohenthal 將在 3 月芬蘭最 寒冷和黑暗的冬天 已經過去時啟動報紙投遞試驗，但 Lentola Logistics 無人機將在冰川溫度和強風中航行，這會使大多數(shù)無人機在飛行途中倒下。
Lentola Logistics網站說： “對我們來說幸運的是，將高效的防冰系統(tǒng)應用于具有兩個螺旋槳的飛機比具有八個螺旋槳的飛機更容易，”并補充 說其無人機還使用在美國和歐洲獲得專利的系統(tǒng)在飛行期間啟用推力矢量控制的聯(lián)合體。“此外，當風對大多數(shù)無人垂直起降飛機來說太大時，我們的尾翼仍然可以飛行，這要歸功于某些新穎的結構解決方案?；肆陼r間和數(shù)百個飛行小時才到達那里。”
無人機服務的最終成本 將根據(jù)幾個因素來確定，包括注冊他們之前表示希望收到的當天交付選項的報紙訂閱者的數(shù)量。在此之前，Lentola Logistics 將 使用芬蘭媒體行業(yè)研究基金會提供的 64,000 美元贈款來進行試驗。
如果一切順利，空中活動最終可能會 擴展到零售采購，在 Wing 決定將其芬蘭服務擴展到該地區(qū)之前，可行地讓 Lentola Logistics 和 Saarikylät 的島上居民開始飛行 。
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