根據(jù)周一發(fā)布的新聞稿，以色列國家空中無人機計劃 (INDI) 本周在以色列開展了多項無人機飛行測試，為飛行器的發(fā)展做準(zhǔn)備
INDI 與交通部、以色列創(chuàng)新局、Ayalon Highways 和以色列民航局 (CAAI) 合作。該項目自2019年開始運行，在過去三年中，已進(jìn)行了19,000多次飛行演習(xí)。
已投資 6000 萬新謝克爾用于資助未來兩年的試飛。這些航班將運載人員和貨物。
在以色列各地進(jìn)行的試飛
一家運營無人機的公司進(jìn)行了具有遠(yuǎn)程能力的eVTOL自主電動飛機的首次試飛。該測試是在受管理的城市空域進(jìn)行的，并承載了沉重的貨物。希望隨著進(jìn)一步的發(fā)展，這艘船可能能夠長距離運送人。
另一項創(chuàng)舉是，Dronery 使用億航的創(chuàng)新型 EH216-S 飛機從凱撒利亞的 Pal-Yam 著陸臺起飛。該飛行器可搭載兩名乘客，總重量可達(dá)220公斤，飛行距離可達(dá)30公里。
這被認(rèn)為是一項特殊的成就，盡管飛行距離相對較短，因為該飛行器可以在沒有飛行員的情況下完全自主飛行。這是通過使用億航的智能指揮和控制系統(tǒng)實現(xiàn)的。
在另一項測試中，試飛了以色列制造的 AIR ZERO 。該飛行器最多可搭載 2 人，總有效載荷高達(dá) 220 公斤，飛行距離可達(dá) 160 公里。
在測試的那一周，還探索了無人機的商業(yè)化，因為 Cando 無人機在 Hadera 的夜間航班中在 Rami Levy 超市分店之間進(jìn)行了送貨飛行。
無人機飛行的目標(biāo)
這些組織在一份新聞稿中表示，該聯(lián)合倡議的目標(biāo)是“通過技術(shù)、法規(guī)和基礎(chǔ)設(shè)施支持和促進(jìn)先進(jìn)飛行器使用的生態(tài)系統(tǒng)”。
該倡議主要側(cè)重于為未來的無人機飛行準(zhǔn)備空域，旨在緩解交通擁堵。借助新的服務(wù)交付媒介，可以更高效地交付物品，并“為以色列高科技公司創(chuàng)造全球競爭優(yōu)勢”。
“在我的領(lǐng)導(dǎo)下，交通部正在努力加強以色列作為全球車輛和交通技術(shù)（包括空中交通）發(fā)展中心的地位。為此，我們推動聯(lián)合實驗來測試創(chuàng)新技術(shù)，例如以色列的國家無人機計劃。這是世界上第一個對新技術(shù)進(jìn)行廣泛和多學(xué)科檢查的倡議，包括貨物運輸和人員運輸，”交通部長 Miri Regev 在新聞稿中說。
“該合作項目審查了無人機商業(yè)運營所涉及的所有方面——包括法規(guī)和立法變化——作為應(yīng)對擁堵的額外工具。這是一個新的、有趣的、充滿挑戰(zhàn)的世界，為我們提供了無限的可能性。我們將盡一切努力確保以色列繼續(xù)引領(lǐng)并走在全球陸地、空中和海洋研發(fā)的最前沿。”
此外，創(chuàng)新局首席執(zhí)行官 Dror Bin 表示：“以色列是該領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者之一，今天的實驗是獲得國際贊譽的國家無人機計劃的一個重要里程碑。這些示范的意義在于創(chuàng)建一個監(jiān)管沙盒，讓所有相關(guān)利益相關(guān)者在建立監(jiān)管基礎(chǔ)設(shè)施之前獲得實踐經(jīng)驗，從而實現(xiàn)更廣泛的經(jīng)濟(jì)可行模式。以色列無人機行業(yè)的初創(chuàng)公司在這個沙盒中進(jìn)行試驗的能力為他們提供了在全球市場上的競爭優(yōu)勢。”
最后，Ayalon Highways 的首席執(zhí)行官 Orly Stern 表示：“國家無人機計劃是一個旨在提供各種技術(shù)解決方案以緩解道路擁堵的項目。
現(xiàn)在正在測試的飛機將能夠繞過交通擁堵，并通過與空中交通管理系統(tǒng)一起將汽車和卡車從道路上移走來緩解擁堵。這將為定期和緊急貨物轉(zhuǎn)運創(chuàng)造多種航空運輸選擇。”
無人機演習(xí)將在未來兩年繼續(xù)進(jìn)行，每個月進(jìn)行一周的測試。
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