俄羅斯無人駕駛系統(tǒng)比較試驗(yàn)獲勝型號(hào)主要性能對(duì)比。
對(duì)俄羅斯中、近程軍用無人駕駛系統(tǒng)發(fā)展的監(jiān)督已交由陸軍總司令部負(fù)責(zé)。這一新辦法的第一個(gè)結(jié)果是國防部長決定在競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)上購買4個(gè)型號(hào)的俄羅斯產(chǎn)無人駕駛偵察系統(tǒng)。2011年，俄軍將接收超過70套無人駕駛系統(tǒng)。同時(shí)，與媒體關(guān)于國防部對(duì)俄羅斯無人機(jī)的態(tài)度發(fā)生急劇轉(zhuǎn)變的暗示相反，這一決定與國防部第一副部長弗拉季米爾波波夫金的尖銳意見并不矛盾，后者曾說，數(shù)十億盧布白白花費(fèi)在具體生產(chǎn)商和按俄國防部訂貨研制的“隊(duì)列-ПД”、“遠(yuǎn)東羊茅”和“掘進(jìn)機(jī)”大型無人駕駛系統(tǒng)身上。因?yàn)橐獮殛戃娰徺I的是完全不同的無人駕駛系統(tǒng)——工業(yè)部門自發(fā)研制的小型無人駕駛系統(tǒng)。
沒有東西用來打仗
眾所周知，購買以色列無人機(jī)的想法不是憑空產(chǎn)生的，而是俄格戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)果，當(dāng)時(shí)俄羅斯空降兵的防空兵器打不到在3000米高度以上飛行的格魯吉亞無人機(jī)，而俄羅斯的“航程”、“隊(duì)列-П”、“隊(duì)列-ПД”和“遠(yuǎn)東羊茅”無人駕駛系統(tǒng)無法對(duì)正在作戰(zhàn)的俄軍集團(tuán)提供幫助。
上世紀(jì)60年代末列裝的“航程”無人駕駛系統(tǒng)是由12輛車和1200公斤重的噴氣式無人機(jī)組成的車隊(duì)。只有戰(zhàn)前在需要的方向上展開，才有可能在格魯吉亞使用這一老化的龐大系統(tǒng)。但即使在這種情況下，由于只有在無人機(jī)返回45分鐘后才能制出照片，它幾乎沒什么用處：現(xiàn)在的目標(biāo)不會(huì)等到照片出現(xiàn)。
為空降兵研制并于1997年列裝的“隊(duì)列-П”無人駕駛系統(tǒng)使用“蜜蜂”無人機(jī)，它能向指揮所傳遞偵察區(qū)域的視頻影像，可實(shí)時(shí)監(jiān)視偵察區(qū)域，確定目標(biāo)坐標(biāo)。其組成包括3輛車和10架航程達(dá)60公里的無人機(jī)。但其飛行技術(shù)性能卻不怎么樣：飛行高度不超過2400米，這意味著它不能在山區(qū)工作，有風(fēng)時(shí)飛行不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大。國防部訂購的“隊(duì)列-ПД”改進(jìn)型無人駕駛系統(tǒng)本應(yīng)解決這些問題，但結(jié)果再次讓人失望?？战当扒閳?bào)首長瓦列里亞赫諾維奇（現(xiàn)任南奧塞梯國防部長）上校兩年前在國防部代表與無人駕駛系統(tǒng)研制商的會(huì)談中曾生動(dòng)地談到改進(jìn)型無人駕駛系統(tǒng)在俄格戰(zhàn)爭(zhēng)中在阿布哈茲方向上的使用情況：“6輛車與系統(tǒng)一起編入集團(tuán)，專業(yè)人員用了3個(gè)多小時(shí)才做好發(fā)射準(zhǔn)備。結(jié)果第一架無人機(jī)在起飛時(shí)墜毀，第二架沒法辨認(rèn)我方由10輛裝甲輸送車組成的縱隊(duì)。在質(zhì)量很差的圖像上面我們很費(fèi)勁地只找到五輛車。格魯吉亞的無人機(jī)在我們的防空兵器打不到的高度上飛行，而“蜜蜂”無人機(jī)飛得這樣低，好象用彈弓就能打到。 ”
在作戰(zhàn)訓(xùn)練總局舉行的這次會(huì)談中，軍官們還批評(píng)了用于校正火箭和炮兵部隊(duì)火力的“遠(yuǎn)東羊茅”無人駕駛系統(tǒng)。時(shí)任作戰(zhàn)訓(xùn)練總局局長的弗拉季米爾沙馬諾夫中將評(píng)論說：“為了使有著40公里作戰(zhàn)半徑的無人駕駛系統(tǒng)不進(jìn)入敵人身管炮兵的殺傷范圍，應(yīng)當(dāng)將其從前沿后撤15-20公里，這就將其實(shí)際作戰(zhàn)半徑限制在20公里。”
“遠(yuǎn)東羊茅”在校正炮兵火力時(shí)也顯得有問題：由于50公斤重的無人機(jī)空中穩(wěn)定性不好，其采用線掃描的非穩(wěn)定攝像機(jī)提供的圖片是如此模糊，甚至不能總是很好地識(shí)別可見目標(biāo)。
空軍科學(xué)研究所的一位代表當(dāng)時(shí)直接點(diǎn)出了俄羅斯無人機(jī)系統(tǒng)無能為力的原因，他指責(zé)生產(chǎn)商游說修改了他們正在研制的無人機(jī)的技術(shù)任務(wù)，降低了所有的參數(shù)。
值得一得的是，“遠(yuǎn)東羊茅”無人駕駛系統(tǒng)在這方面具有典型意義。早在1990年火箭與炮兵總局就提出了研制該系統(tǒng)的科學(xué)研究試驗(yàn)工作。只是直到17年以后其意圖才有了結(jié)果，卻少有共同之處：“遠(yuǎn)東羊茅”不是為校正炮兵火力而研制的，而是為不需要這樣的目標(biāo)預(yù)先偵察精度的‘龍卷風(fēng)’火箭炮研制的。來自喀山的設(shè)計(jì)師瓦列里波別日莫夫的設(shè)計(jì)贏得了招標(biāo)，他將能飛行半小時(shí)的無人機(jī)放在炮彈里。用炮彈將無人機(jī)送到偵察區(qū)域，一次性無人機(jī)既能偵察目標(biāo)，也能對(duì)毀傷效果進(jìn)行評(píng)估。同時(shí)，“飛行炮彈”放在彈藥架上，而整個(gè)系統(tǒng)用一輛汽車就能全部放下。但部隊(duì)卻沒有接收到它。
波別日莫夫回憶說：“1996年完成科學(xué)研究試驗(yàn)工作后，向火箭與炮兵總局的代表們演示了試驗(yàn)型機(jī)的工作。一切都令人滿意。但取代試驗(yàn)設(shè)計(jì)工作訂貨的是，工作被交給了另一家生產(chǎn)商。后者在兩年的時(shí)間里不但逐步修改了技術(shù)任務(wù)，而且改變了設(shè)計(jì)的實(shí)質(zhì)：用可復(fù)用無人機(jī)取代了炮彈，4輛車取代了1輛車，而飛機(jī)是莫斯科航空研究所設(shè)計(jì)的用來向農(nóng)業(yè)用地噴灑益蟲幼蟲的飛機(jī)模型……
怎么就不理解國防部第一副部長的話呢？他提醒那些對(duì)與以色列的合同不滿意的俄羅斯生產(chǎn)商：為他們的研制工作投入了數(shù)十億盧布，但過去沒有、現(xiàn)在也沒有取得結(jié)果。
不帶成見的挑選
話又說回來，決定購買以色列無人機(jī)并不意味著拒絕俄羅斯的設(shè)計(jì)。不僅如此，一些生產(chǎn)商正是在圍繞該合同進(jìn)行斗爭(zhēng)之后，才有了得到國防訂貨的實(shí)際機(jī)會(huì)。為了理解這一情勢(shì)，我們對(duì)一些因素進(jìn)行說明。2010年夏季以后，任何無人駕駛系統(tǒng)的研制和采購都由空軍總司令部和空軍采購局管轄，而它們是按剩余原則來關(guān)心為陸軍服務(wù)的裝備，也就是說對(duì)前者的關(guān)心顯著少于為空軍部隊(duì)裝備的武器和技術(shù)裝備。此外，兩位部長以聯(lián)合命令確定了一家儀表制造康采恩為無人駕駛系統(tǒng)的主導(dǎo)研制商，與小型無人駕駛系統(tǒng)相比，其企業(yè)對(duì)更昂貴的大型系統(tǒng)訂貨更感興趣。雖然其他沒有進(jìn)入該康采恩的俄羅斯研制者們?cè)缭谌舾赡昵熬桶l(fā)起研制了類似的小型系統(tǒng)，但由于空軍總司令部不感興趣，其進(jìn)入部隊(duì)的道路被堵住了。當(dāng)時(shí)沒有這種裝備的陸軍對(duì)它的迫切需求促使國防部領(lǐng)導(dǎo)人決定從以色列購買，因而出現(xiàn)了可作多種解釋的情勢(shì)。一方面，小型無人駕駛系統(tǒng)的生產(chǎn)商對(duì)購買能力相當(dāng)卻更加昂貴的國外無人駕駛系統(tǒng)感到莫名其妙，而另一方面，為無人機(jī)的研制白白花費(fèi)了數(shù)十億盧布的國防部寧可選擇向部隊(duì)提供確實(shí)有效的無人機(jī)，而不是支持本國生產(chǎn)商。
隨著國防部長決定將確定普通任務(wù)部隊(duì)必需的無人駕駛裝備的功能轉(zhuǎn)交給陸軍總司令部，一切將各就各位。結(jié)果，供應(yīng)中程（工作半徑在500公里以內(nèi)）、近程（100公里以內(nèi)）和短程（25公里以內(nèi)）無人駕駛系統(tǒng)的問題最終轉(zhuǎn)由對(duì)它們感興趣的人管轄。
陸軍總司令亞歷山大波斯特尼科夫上將在獲得這些權(quán)力后，馬上就表示打算裝備符合部隊(duì)需求的最好的俄羅斯無人駕駛系統(tǒng)，并邀請(qǐng)了所有無人駕駛系統(tǒng)研制者參加比較試驗(yàn)。
他親自領(lǐng)導(dǎo)在戈羅赫韋茨靶場(chǎng)和阿拉賓斯克靶場(chǎng)進(jìn)行了試驗(yàn)，按以下標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所展示的無人駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了評(píng)估：視頻信號(hào)質(zhì)量、航程、連續(xù)飛行時(shí)間和可操縱性、目標(biāo)定位精度、實(shí)際能力是否符合所宣稱的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能、與統(tǒng)一的戰(zhàn)術(shù)指揮系統(tǒng)聯(lián)接的可能性、工作可靠性、系統(tǒng)本身價(jià)格和使用成本。雖然許多研制者慣性地認(rèn)為，在公開進(jìn)行的競(jìng)爭(zhēng)中合同仍將被授予居于壟斷地位的康采恩，并從一開始就對(duì)參加這樣的競(jìng)爭(zhēng)持懷疑態(tài)度，但最后他們都承認(rèn)競(jìng)爭(zhēng)是公正而不帶成見的。
比較試驗(yàn)的一位參加者對(duì)《獨(dú)立軍事評(píng)論》報(bào)記者說：“沒人催促我們，每個(gè)企業(yè)都有機(jī)會(huì)展示自己的商品，而且確實(shí)出色的設(shè)計(jì)獲得了勝利。”
最初有27家企業(yè)參加了選拔，它們一共提供了超過50套近程和短程無人駕駛系統(tǒng)。當(dāng)陸軍總司令明確說，接受評(píng)估的將不是方案，而是實(shí)機(jī)，而且不是在展臺(tái)上，而是在工作中，這時(shí)，參賽者數(shù)量減少了一半，進(jìn)入第一階段試驗(yàn)的只有12家生產(chǎn)商的22套系統(tǒng)。9套系統(tǒng)在第二階段繼續(xù)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，4套近程無人駕駛系統(tǒng)——“海雕-10”、“燕子”、“瞄準(zhǔn)手-2”和“副翼-10獲勝。目前，在經(jīng)過稍微修整之后，按照陸軍總司令部的要求，它們應(yīng)在2-3個(gè)月內(nèi)通過國家試驗(yàn)，然后在2011年裝備部隊(duì)。2011年計(jì)劃一共購買約10套“海雕-10”，而“副翼”、“燕子”和“瞄準(zhǔn)手”各20-25套。
在總司令不在時(shí)領(lǐng)導(dǎo)試驗(yàn)進(jìn)程的其軍事科研事務(wù)助理穆薩 哈姆扎托夫上校說：“這只是個(gè)開始，陸軍對(duì)無人駕駛系統(tǒng)的需求還要更大。”
而無人駕駛系統(tǒng)專家丹尼斯費(fèi)杜季諾夫補(bǔ)充說，國防部重新對(duì)國產(chǎn)設(shè)計(jì)感興趣意味著將顯著節(jié)約國家資金。他斷言：“要知道，技術(shù)能力顯著優(yōu)于以90萬美元從以色列購買的‘鳥眼-400’無人機(jī)的“副翼-10”價(jià)格約為33萬美元。”
一句話，無論對(duì)軍事預(yù)算還是對(duì)陸軍都有好處。為這些系統(tǒng)的研制投入了時(shí)間的中標(biāo)者也是這樣。而為了使生產(chǎn)商們繼續(xù)完善無人駕駛系統(tǒng)，陸軍總司令在對(duì)試驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)時(shí)承諾每年都將進(jìn)行比較試驗(yàn)。
第20合成化集團(tuán)軍參謀長米哈伊爾捷普林斯基上校認(rèn)為：“只有野外競(jìng)賽而不是另外某種選拔才能為部隊(duì)提供確實(shí)有效的無人駕駛偵察手段。”
說到無人駕駛系統(tǒng)之間的區(qū)別，這位軍官指出，其集團(tuán)軍某旅列裝的“梨樹”和“蜻蜓”小型無人駕駛系統(tǒng)什么也干不了，因?yàn)樗鼈兲峁┑膱D片不清晰。而尺寸和重量相當(dāng)?shù)?ldquo;副翼-3”（其放大型在試驗(yàn)中獲勝）在用統(tǒng)一的戰(zhàn)術(shù)指揮系統(tǒng)進(jìn)行的首長司令部演習(xí)中表現(xiàn)不遜于三米長的“巡邏隊(duì)-100”無人駕駛系統(tǒng)。例如，當(dāng)視察這次首長司令部演習(xí)的俄軍副總參謀長瓦列里格拉西莫夫上將詢問各生產(chǎn)商，誰的無人機(jī)能在有強(qiáng)側(cè)風(fēng)（超過15米/秒）時(shí)升空并工作時(shí)，只有“副翼”無人駕駛系統(tǒng)能完成這一任務(wù)。這種三公斤的無人機(jī)甚至能在如此極端的條件下取代前一天剛墜毀的95公斤的無人機(jī)，向旅指揮所的大顯示器傳遞清晰的圖片并確定目標(biāo)坐標(biāo)，使旅長能迅速“消滅”副總長指定的目標(biāo)。
哈姆扎托夫上校指出：“盡管工作繁忙，無論是總參謀長還是國防部長都親自監(jiān)督著試驗(yàn)的進(jìn)程。生產(chǎn)商們看到了評(píng)估的客觀性，有時(shí)他們自己也會(huì)提醒我們，如何測(cè)試他們所宣稱的某一參數(shù)更好，以最大限度地獲得可信度。”
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最好的“戰(zhàn)場(chǎng)”無人機(jī)
有意思的是，比較試驗(yàn)的結(jié)果不僅令注意到“評(píng)判不帶偏見”的生產(chǎn)商們吃驚，也令競(jìng)賽的組織們者感到驚訝。例如，陸軍總司令部領(lǐng)導(dǎo)競(jìng)賽委員會(huì)的軍官們承認(rèn)，包括總司令在內(nèi)的所有人都對(duì)俄羅斯短程和近程無人駕駛系統(tǒng)的能力感到吃驚。例如，“海雕-10”無人駕駛系統(tǒng)14公斤重的無人機(jī)在空中懸停了整整12個(gè)小時(shí)并以世界水平的無線電電子設(shè)備令人吃驚。所有人都因提供的圖片與其前輩——“蜻蜓”相比出奇地清晰而喜歡“燕子”小型無人機(jī)。但應(yīng)該說，在全部參數(shù)的對(duì)比關(guān)系方面，最優(yōu)秀的小型無人駕駛系統(tǒng)還是在競(jìng)賽中獲勝的“副翼-10”及其縮小型——“副翼-3”。后者在研究性演習(xí)中被用于演示統(tǒng)一的戰(zhàn)術(shù)指揮系統(tǒng)的能力并非偶然，而“副翼-10”則在俄羅斯聯(lián)邦武裝力量領(lǐng)導(dǎo)人員集訓(xùn)班上向俄羅斯聯(lián)邦總統(tǒng)德米特里梅德韋杰夫進(jìn)行了展示。
可是相對(duì)較小的企業(yè)是如何解決了對(duì)于專業(yè)化的康采恩來說無法完成的具有競(jìng)爭(zhēng)能力的小型無人駕駛偵察系統(tǒng)的研制任務(wù)呢？
“副翼”無人駕駛系統(tǒng)的研制者們因空降兵司令部對(duì)這種系統(tǒng)有興趣而在四年前就在所有的空降演習(xí)中試用自己的系統(tǒng)，從而得以顯著完善兩種型號(hào)。結(jié)果，“副翼-3”已經(jīng)得到了廣泛使用：緊急情況部用它來執(zhí)行搜索任務(wù)，而極地勘察人員用它來監(jiān)視北極漂流考察站的冰況，韃靼斯坦的警察們則用它來偵查私營部門中的非法勞力，而卡巴爾達(dá)-巴爾卡爾的護(hù)法機(jī)構(gòu)用它在城市的樓群中搜索匪邦。2010年，俄羅斯內(nèi)務(wù)部的內(nèi)衛(wèi)部隊(duì)裝備了該系統(tǒng)。
同時(shí)，空降兵司令弗拉季米爾沙馬諾夫2009年夏天在新羅西斯克附近舉行演習(xí)時(shí)就向俄軍總長提出了購買該無人駕駛系統(tǒng)的問題?？倕⒅\部尼古拉馬卡羅夫大將在了解了無人駕駛系統(tǒng)的工作情況之后答應(yīng)在它的一些要求得到實(shí)施之后列裝該系統(tǒng)，這些要求包括要“教會(huì)”無人機(jī)確定非直視目標(biāo)的坐標(biāo)。這些任務(wù)在半年之內(nèi)完成了。第98師炮兵團(tuán)團(tuán)長謝爾蓋卡瓦廖夫上校根據(jù)該系統(tǒng)參加火炮射擊的結(jié)果向空降兵司令匯報(bào)，由于使用了該系統(tǒng)，在從隱蔽發(fā)射陣地射擊時(shí)，第二發(fā)炮彈就命中目標(biāo)。只是這次沒有涉及向部隊(duì)提供這種系統(tǒng)的問題。
話又說回來，研制者們的努力在任何情況下都不會(huì)白費(fèi)：要知道該系統(tǒng)的展示無疑對(duì)俄國防部領(lǐng)導(dǎo)人改變對(duì)俄羅斯小型無人機(jī)的態(tài)度起到了自己的作用。
順便說一下，“副翼-3”是在比較試驗(yàn)中獲勝并配備了12公斤重的無人機(jī)的“副翼-10”系統(tǒng)的縮小型。雖然后者能從50公里外傳遞偵察區(qū)域的視頻影像，而其縮小型傳遞距離只有15公里，但研制者自己認(rèn)為縮小型更先進(jìn)。
丹尼斯費(fèi)杜季諾夫解釋說：“因?yàn)檫@是該級(jí)別中唯一在陀螺穩(wěn)定平臺(tái)上裝備攝像機(jī)的無人機(jī)，它甚至在有風(fēng)的時(shí)候也能確保影像的清晰度，要知道任何小型無人機(jī)在這種情況下都會(huì)亂晃。”
那么當(dāng)時(shí)為什么陸軍拒絕了它呢？俄陸軍負(fù)責(zé)管理無人機(jī)方向的情報(bào)首長弗拉季米爾馬魯欣上校說：“我們認(rèn)為，攜行的系統(tǒng)應(yīng)放在兩個(gè)背囊中，每個(gè)重量不超過5公斤，否則單兵裝備本來就已超過10公斤的士兵根本拿不了它。因此還沒有任何一種短程無人駕駛系統(tǒng)列裝。”
“副翼-3”可用兩個(gè)背囊容納，一個(gè)重14公斤，另一個(gè)重8公斤。當(dāng)然，不會(huì)背著它去爬山。但空降兵們也沒有把它們視為便攜式系統(tǒng)。對(duì)他們來說主要的是要能放進(jìn)空降兵的戰(zhàn)車中。
不過，這種觀點(diǎn)上的差異是用空降兵和陸軍的特性可以解釋的。如果說官方就陸軍無人駕駛系統(tǒng)的保障問題實(shí)際上已經(jīng)做了聲明，那么向空降兵提供無人駕駛系統(tǒng)的問題暫時(shí)還沒有任何說法。盡管空降兵司令弗拉季米爾沙馬諾夫中將早在俄格戰(zhàn)爭(zhēng)之前就已提出了這一問題。而無論后者對(duì)無人機(jī)的渴望被忽視的原因何在，都可以推測(cè)，在圍繞以色列的合同進(jìn)行斗爭(zhēng)之后，在無人機(jī)領(lǐng)域很快將迎來新一輪斗爭(zhēng)，但這次在為陸軍提供不是那么差的俄羅斯無人機(jī)的同時(shí)，不知為什么遺忘了在所有戰(zhàn)爭(zhēng)中打頭陣的空降兵。
作者：康斯坦丁拉謝普金（Константин Ращепкин）
編譯：知遠(yuǎn)/舒克
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