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美德混血兒:“歐洲鷹”無人偵察機(jī)

發(fā)布日期:2011-10-20??來源:網(wǎng)絡(luò)??作者:全球無人機(jī)網(wǎng)我要投稿我要評論
 

 

據(jù)法新社10月14日報道,由歐洲航宇防御系統(tǒng)公司(EADS)和美國諾斯羅普·格魯曼公司聯(lián)合研發(fā)的“歐洲鷹”無人偵察機(jī)將于明年正式加入德國空軍服役。鑒于該型機(jī)由美國著名的“全球鷹”高空長航時戰(zhàn)略無人偵察機(jī)派生而來,其能否青出于藍(lán),一直備受關(guān)注。

“全球鷹”的近親

據(jù)報道,“歐洲鷹”是在諾·格公司研制的第20批次“全球鷹”基礎(chǔ)上推出的歐洲版。與“全球鷹”外形相似,“歐洲鷹”長15米,翼展38米,最大起飛重量約14噸,飛行速度達(dá)到555千米/小時,可裝載近1噸的偵察設(shè)備在2萬米的高空持續(xù)飛行38小時,單次飛行距離最長可達(dá)2.2萬公里。

與“全球鷹”的最大區(qū)別是,“歐洲鷹”加裝了EADS公司研發(fā)的新型信號情報人物系統(tǒng)。據(jù)稱,該系統(tǒng)可提供防區(qū)外雷達(dá)通信輻射探測能力,是“歐洲鷹”執(zhí)行情報/監(jiān)視/偵察(ISR)任務(wù)的核心。作為綜合系統(tǒng)解決方案的一部分,EADS公司還將為德國用戶提供能接受和分析“歐洲鷹”傳回數(shù)據(jù)的地面站系統(tǒng)。根據(jù)修改后的列裝計劃,首架“歐洲鷹”將在明年投入飛行試驗,并正式裝備德國空軍,其余4架飛機(jī)則將在2015-2016年間完成列裝。

歐洲上空迎來新挑戰(zhàn)

作為“歐洲鷹”的“兄長”,美軍“全球鷹”無人機(jī)擁有幾乎完美的使用記錄,一向嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡诉x擇它作為自己的發(fā)展平臺,看上的正是這一點。

據(jù)報道,“歐洲鷹”能夠在高空分辨不同種類的電磁遙控信號,捕捉、定位和分辨雷達(dá)的發(fā)射源,并為地面人員提供高精度、近乎實時的大范圍偵察監(jiān)視圖像。該型機(jī)將最終取代從1972年就開始在德軍服役的老舊法制“貝利堅·大西洋”偵察機(jī)。

不過,有軍事專家指出,雖然到目前為止,“歐洲鷹”安裝歐版電子設(shè)備后的所有試驗都比較成功,但與已久經(jīng)殺場的“全球鷹”相比,它還沒有經(jīng)過實戰(zhàn)的檢驗,未來能否挑大梁還不好說。另外,“歐洲鷹”還將面臨潛在對手。據(jù)報道,德國在引進(jìn)“歐洲鷹”的同時,也在研發(fā)真正屬于自己的高空長航時有人/無人偵察機(jī)“格羅布”G-600。該機(jī)由民用公務(wù)機(jī)改裝而成,可實現(xiàn)兩種操縱模式轉(zhuǎn)換,飛行高度為2萬米,航程1萬千米;增程型航程可達(dá)2.1萬千米,續(xù)航時間可達(dá)33小時。由此看來,在無人機(jī)領(lǐng)域,未來的歐洲天空將充滿挑戰(zhàn)。(世界新聞報/吳濤)[page]
 

資料圖:“全球鷹”于1998年2月首飛,本身則不需要空運,因為其轉(zhuǎn)場航程達(dá)25002千米,續(xù)航時間38小時,能飛到任何需要的目的地。

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本文鏈接:http://top-g.com.cn/uav-news/201110/20/2611.html
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