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美國(guó)海軍正研制的艦載無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)重量將達(dá)到7-8萬(wàn)磅

發(fā)布日期:2013-12-24??來(lái)源:國(guó)防科技信息網(wǎng)我要投稿我要評(píng)論
 12月20日,美國(guó)海軍航空作戰(zhàn)主管、海軍少將邁克•馬納澤爾(Rear Adm. Mike Manazir)在接受美國(guó)海軍協(xié)會(huì)新聞欄目采訪時(shí)表示,正在研制的“無(wú)人駕駛、航母彈射起飛的空中監(jiān)視與打擊”(UCLASS)飛機(jī)的起飛重量將達(dá)到7-8萬(wàn)磅(31.8-36.3噸),比X-47B艦載無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的4.4萬(wàn)磅(20噸)大得多;該機(jī)的尺寸將與F-14艦載重型戰(zhàn)斗機(jī)(譯者注;已退役)相當(dāng)。這樣的UCLASS飛機(jī)要比海軍在僅僅六個(gè)月前設(shè)想的要大得多、強(qiáng)得多;并且馬納澤爾明確表示,UCLASS飛機(jī)在2018-2020年形成初始作戰(zhàn)能力時(shí),海軍將獲得一型可在非寬松環(huán)境中作戰(zhàn)的無(wú)人機(jī)。

馬納澤爾承認(rèn)UCLASS飛機(jī)的概念一直持續(xù)變化,并表示海軍已增加了對(duì)該機(jī)搭載武器和傳感器包的要求。洛馬公司、波音公司、諾格公司和通用原子航空系統(tǒng)公司正準(zhǔn)備競(jìng)爭(zhēng)UCLASS飛機(jī)最終設(shè)計(jì),馬納澤爾透露部分方案的機(jī)長(zhǎng)可達(dá)68英尺(20.7米),比F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機(jī)還長(zhǎng)8英尺(2.44米)。他還透露該機(jī)將可連續(xù)飛行14小時(shí)。除用于情報(bào)、監(jiān)視與偵察(ISR)和打擊任務(wù)之外,海軍還希望該機(jī)可用作空中加油機(jī),以延伸其艦載戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)特別是F-35C戰(zhàn)斗機(jī)的航程——馬納澤爾明確表示海軍將為UCLASS飛機(jī)增加為其他飛機(jī)加油的能力,該機(jī)在提供2萬(wàn)磅(9.1噸)燃料之后仍可連續(xù)飛行7.5小時(shí)。除此之外,海軍還在探尋如何將UCLASS飛機(jī)用于在對(duì)抗空域內(nèi)進(jìn)行戰(zhàn)斗識(shí)別,按照海軍目前的預(yù)想,這是F-35C將要執(zhí)行的一項(xiàng)任務(wù)。

馬納澤爾同時(shí)指出,UCLASS飛機(jī)不會(huì)具備和F-35C同等的隱身能力,這樣會(huì)超出需求;但該機(jī)將會(huì)具備某種程度的隱身能力。海軍還可能考慮為該機(jī)配裝多枚AIM-120中距空空導(dǎo)彈,將其作為“機(jī)器人僚機(jī)”,補(bǔ)充F/A-18和F-35C戰(zhàn)斗機(jī)的空戰(zhàn)火力;此時(shí),海軍可能會(huì)采用E-2D“先進(jìn)鷹眼”預(yù)警指揮機(jī)或F-35C長(zhǎng)機(jī)來(lái)指揮UCLASS飛機(jī);但是,有關(guān)將哪些任務(wù)從有人駕駛軍機(jī)轉(zhuǎn)移到UCLASS飛機(jī)的構(gòu)想仍在繼續(xù)演進(jìn)。馬納澤爾還表示,在2030年之前,海軍已積累UCLASS的作戰(zhàn)使用經(jīng)驗(yàn)之后,將更全面系統(tǒng)地了解該機(jī)為航母艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)帶來(lái)的改變。(中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 張洋)

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