（一）$哈飛股份(SH600038)$ ：直升機(jī)制造絕對(duì)龍頭，軍、民用直升機(jī)均將爆發(fā)
公 司是中國(guó)直升機(jī)和通用、支線飛機(jī)科研及生產(chǎn)基地，核心競(jìng)爭(zhēng)力為直升機(jī)、固定翼機(jī)的研發(fā)制造、復(fù)合材料機(jī)體部件的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)以及航空螺旋槳制造，是國(guó)內(nèi)相關(guān)技 術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)。核心產(chǎn)品包括Y12系列飛機(jī)，直9系列、直11系列、直8系列等型號(hào)直升機(jī)及零部件，具有年產(chǎn)直升機(jī)、固定翼飛機(jī)百余架的能力。同時(shí)，公司 擁有國(guó)內(nèi)唯一的航空螺旋槳研發(fā)和生產(chǎn)基地，建有完整的螺旋槳翼型數(shù)據(jù)庫(kù)，具備獨(dú)立研發(fā)、自主設(shè)計(jì)和生產(chǎn)、試驗(yàn)的能力。公司現(xiàn)已形成一套完整運(yùn)營(yíng)有效的售后 服務(wù)體系，并擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的航空產(chǎn)品售后支援隊(duì)伍；另外，公司加強(qiáng)國(guó)際合作，不斷拓展國(guó)際市場(chǎng)。
1、中航工業(yè)以哈飛股份打造直升機(jī)制造平臺(tái)戰(zhàn)略清晰，未來(lái)仍有強(qiáng)化可能
中 航工業(yè)董事長(zhǎng)林左鳴認(rèn)為，在整個(gè)航空領(lǐng)域，直升機(jī)技術(shù)的進(jìn)步“屬于比較快”的行列，促進(jìn)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了較好的發(fā)展勢(shì)頭，直升機(jī)是最有希望率先開拓國(guó)際市 場(chǎng)的板塊。同時(shí)，他還認(rèn)為空域開放后，僅國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就足以支撐直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2013年8月，林左鳴調(diào)研哈飛時(shí)表示，直升機(jī)要代表中航工業(yè)第一個(gè)邁入世界 強(qiáng)者之林，哈飛股份作為中航工業(yè)直升機(jī)板塊的整體上市平臺(tái)，將是完成這一目標(biāo)的核心主體。
2013年11月公司非公開發(fā)行1.96億股， 共募集資金33.2億元，用于收購(gòu)江西昌河航空工業(yè)、景德鎮(zhèn)昌飛航空零部件、惠陽(yáng)航空螺旋槳、天津直升機(jī)和哈飛集團(tuán)擬注入資產(chǎn)（與直升機(jī)零部件生產(chǎn)相關(guān)的 房產(chǎn)、土地及設(shè)備）；資產(chǎn)注入完成后，哈飛股份成為中國(guó)唯一一家具備直升機(jī)整機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)能力的上市公司。
專業(yè)化整合是中航工業(yè)最近幾年做的重要事情之一。按照全價(jià)值鏈服務(wù)體系，中航工業(yè)不是只賣直升機(jī)，還包括從交付、培訓(xùn)到使用維修的售后服務(wù)。目前，中航工業(yè)已經(jīng)在天津設(shè)立了研發(fā)中心，主要從事民機(jī)研發(fā)，未來(lái)還會(huì)將整機(jī)設(shè)計(jì)、改裝制造和相應(yīng)的維修力量調(diào)到天津。
目 前中航工業(yè)集團(tuán)內(nèi)與直升機(jī)先關(guān)的資產(chǎn)、技術(shù)除哈飛股份外，其他的基本集中在中航直升機(jī)有限責(zé)任公司（直升機(jī)公司），其中以昌飛集團(tuán)和直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所 （602所）最為核心。昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司是國(guó)內(nèi)直升機(jī)科研生產(chǎn)基地和航空工業(yè)骨干企業(yè)，具備研制和批量生產(chǎn)多品種、多系列、多型號(hào)直升機(jī) 和航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的能力。公司擁有直8運(yùn)輸型直升機(jī)和直11兩噸及軍民通用型直升機(jī)、S-92、CA109等成熟產(chǎn)品，并與美國(guó)西科斯基公司、意大利 阿古斯特公司、歐洲直升機(jī)公司等國(guó)外企業(yè)都開展了廣泛的技術(shù)合作。中航工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所分為景德鎮(zhèn)直升機(jī)基地和天津直升機(jī)研發(fā)中心兩部分，是“中國(guó)直 升機(jī)搖籃”，先后研制了直-8、直-9、直-10、直-11、直-19、AC系列、無(wú)人機(jī)等12機(jī)40多個(gè)直升機(jī)型號(hào)，形成了“軍民融合、一機(jī)多型、系列 發(fā)展”的格局。
中 航工業(yè)董事長(zhǎng)林左在“2013年中國(guó)直升機(jī)發(fā)展論壇上”表示，集團(tuán)始終在推動(dòng)直升機(jī)資產(chǎn)的整體上市，不光是民機(jī)，軍機(jī)也應(yīng)該上市。我們認(rèn)為中航工業(yè)集團(tuán)未 來(lái)仍有可能將直升機(jī)相關(guān)的資產(chǎn)注入到哈飛股份，一方面符合公司專業(yè)化整合的方針，另一方面將強(qiáng)化哈飛股份直升機(jī)平臺(tái)的戰(zhàn)略地位，有助于提升哈飛股份在國(guó)際 上的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。另外，國(guó)防科工局2014年重點(diǎn)工作推進(jìn)座談會(huì)透露，軍工科研院所分類改革方案有望下半年出臺(tái)，將為直升機(jī)研究所的注入營(yíng)造政策環(huán)境。
近 年來(lái)中國(guó)對(duì)領(lǐng)土、領(lǐng)海主權(quán)權(quán)益的維護(hù)、能源安全、海上交通等安全訴求逐漸加強(qiáng)，中國(guó)國(guó)防戰(zhàn)略也從“積極防御”向“攻防兼?zhèn)?rdquo;轉(zhuǎn)變。為適應(yīng)國(guó)防裝備建設(shè)的需 求，未來(lái)解放軍各軍種對(duì)戰(zhàn)斗直升機(jī)的需求也將增強(qiáng)，假設(shè)未來(lái)十年中國(guó)軍用直升機(jī)的數(shù)量達(dá)到美國(guó)目前數(shù)量的1/3，那么新增需求至少在1000架，預(yù)計(jì)價(jià)值 總量超過1000億元。
?