在當(dāng)代，一個產(chǎn)品的突然紅火，其實是產(chǎn)品的出現(xiàn)，擊中了人們現(xiàn)有的痛點。
中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶
在Lily誕生之前，家庭式的無人機必須通過遙控器來操作，總而言之，它只是一個成人版的“高級玩具”。而且，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)執(zhí)行秘書長、無人機管理辦公室主任柯玉寶曾表示 “以后無人機上天要合法、合規(guī)，整個行業(yè)也會迎來標(biāo)準(zhǔn)化制度。”
而“Lily”無人機有幾個特點：身材小巧、無需操作、隨手可用、自動跟蹤、視覺跟拍、自動控制、自動降落、無云臺穩(wěn)定、防水。
碰巧，Lily的誕生解決了無人機在操控上的困難，同時又可以給使用者拍出一系列精美的照片。
但是，在現(xiàn)有的技術(shù)上，不少人是這樣認(rèn)為的：“不靠人操作，能做到這么智能?”“室外拋出平衡的技術(shù)有這么成熟?”“我看跳票的可能性很大!”……
而行業(yè)老大們，是這樣看的：
首先是比較詳細(xì)的一種評價，以零度智控CEO的看法為例：
1. 該機的特點主要是防水、拋飛和跟拍，但是防水導(dǎo)致的結(jié)果是該機整體重量的加重，據(jù)之前的資料重量達(dá)到了1.3kg，而同級別帶云臺的航拍無人機一般重量才1.2kg。作為無人機沒什么，但是作為拋飛、跟拍的無人機，這個重量幾乎是致命的。
2. 看起來把飛機拋出去啟動是個好點子，但是飛機如何檢測已經(jīng)被用戶拋出呢?類似手環(huán)用加速度檢測的話，那么誤判導(dǎo)致不啟動摔壞、或者未拋出即啟動電機導(dǎo)致傷 人，都是可能出現(xiàn)的。而如果拋出去再人工按鍵啟動，則對用戶的按鍵時機要求較高，帶來的風(fēng)險早已超過拋飛的樂趣。
3. 跟拍采用GPS是十分陳舊的技術(shù)，由于地面GPS的誤差，需要在起飛前對準(zhǔn)、校正，跟隨的用戶體驗會比較糟糕。我們早已完成了純粹基于視頻圖像進(jìn)行特征提 取和跟蹤的技術(shù)，在未完成最好的用戶體驗之前，都很慎重而不輕易推出來誤導(dǎo)用戶。跟拍是一個高級功能，稍有不慎1.3kg重量產(chǎn)生的動能將對地面和障礙物 造成較大的沖擊和傷害。
4. 這個飛機在朋友圈的流行，說明大眾對自拍無人機有極大的期待，特別是具備隨手可用、自動跟蹤的特點，這個也是無人機發(fā)展的趨勢。現(xiàn)在的無人機只是初級階 段，而具備自主思維和決策能力，能與用戶進(jìn)行互動的無人機，是未來大家的期待。這個需要全行業(yè)的共同努力，百花齊放，百家爭鳴。So這里打個小廣告，歡迎 大家加入零度的“+無人機”計劃~
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