原標(biāo)題：無人機(jī)“失事”墜落樓頂發(fā)燒友稱這不算罕見
有人用它航拍，有人用它播撒農(nóng)藥，有人用它送快遞，還有人用它求愛。無人機(jī)真是越來越普及了。前段日子，在溫州清洗高樓幕墻的王師傅，在一幢高樓頂部，撿到了一部墜毀的無人機(jī)。無人機(jī)發(fā)燒友說，這一點都不罕見，很多原因都可以導(dǎo)致無人機(jī)出事。
記者又了解到，無人機(jī)駕駛需要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并取得相應(yīng)證件，可是很多發(fā)燒友卻是自學(xué)操控。
隨著無人機(jī)越來越多，其可能帶來的問題也漸漸浮出水面，比如威脅民航安全，比如墜落傷人，比如航拍涉及隱私等等。
那么，誰來監(jiān)管？如何監(jiān)管？有無相應(yīng)法規(guī)。對此，錢江晚報記者展開調(diào)查。
樓頂撿到“失事”無人機(jī)
發(fā)燒友稱無人機(jī)事故不罕見
37歲的王云峰師傅是河南人，在溫州10多年，主要工作是清洗高樓幕墻。前段時間，溫州市區(qū)的一幢高樓頂上，他撿到了一部無人機(jī)。
“一開始還以為是小孩玩的飛機(jī)模型。”王師傅說，機(jī)器上沒有任何聯(lián)系信息，都不知道上哪兒找失主。
近日，他看到正在調(diào)試無人機(jī)的潘先生，就把撿到的這部機(jī)器交給他，請他幫忙找主人。
潘先生檢查發(fā)現(xiàn)，這架無人機(jī)最后一次飛行時間是2014年1月。
作為資深玩家，潘先生介紹，這架無人機(jī)不到三公斤重，有四個螺旋槳，價格七八千元左右，屬于輕便級無人機(jī)。
潘先生說，無人機(jī)“失事”并不罕見，“電量不夠、信號不強(qiáng)、信號受到干擾、超出飛行限度強(qiáng)飛，都有可能導(dǎo)致‘炸機(jī)’”。
無人機(jī)越來越普及
但許多人都是自學(xué)操作
昨天，潘先生告訴錢江晚報記者，他組建了一個“溫州航拍攝影愛好群”的QQ群。成員從最初的幾個人，到目前已有48人。
潘先生說，有的成員，光在一臺機(jī)子上就投入了數(shù)十萬元。不過，無人機(jī)怎么操作，大家基本是自學(xué)成才。
錢江晚報記者了解到，溫州不少行政部門已用到了無人機(jī)，他們大多數(shù)是從網(wǎng)上買的。他們同樣沒經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)。
“國內(nèi)大部分城市，駕駛無人機(jī)只要沒出現(xiàn)事故，相關(guān)部門都是‘睜一眼閉一眼’。”一位不愿透露姓名的無人機(jī)玩家說。
相關(guān)規(guī)定已經(jīng)有了
但監(jiān)管部門稱，人手不夠，只能管好特殊空域
2013年出臺的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》規(guī)定：重量小于等于7公斤的微型無人機(jī)，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米、相 對高度低于120米范圍內(nèi)，無須證照管理。重量等指標(biāo)高于上述標(biāo)準(zhǔn)的無人機(jī)及飛入復(fù)雜空域內(nèi)的，駕駛員需納入行業(yè)協(xié)會甚至民航局的監(jiān)管。
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