FLYPRO XEagle：一款用嘴飛的智能運(yùn)動(dòng)無(wú)人機(jī)
2016年1月6日，全球最富盛名的科技行業(yè)盛宴-國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES），于美國(guó)拉斯維加斯隆重開幕，吸引了150個(gè)國(guó)家和地區(qū)的超過(guò)3600名參展商。FLYPRO在CES上舉行了一場(chǎng)隆重的新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布了一款用嘴飛的智能運(yùn)動(dòng)無(wú)人機(jī)XEagle，吸引了無(wú)數(shù)眼球，同時(shí)該款無(wú)人機(jī)還具有智能手表一鍵控制、極速自動(dòng)避障、云臺(tái)智能追拍、多重智能安全保護(hù)等功能。
http://top-g.com.cn/uav-news/201601/08/13366.html
以色列“空中騾子” 垂直起降無(wú)人機(jī)進(jìn)行無(wú)系留飛行
據(jù)以色列《防務(wù)升級(jí)》2016年1月4日?qǐng)?bào)道2015年12月30日，以色列城市航空公司（Urban Aeronautics）子公司——戰(zhàn)術(shù)機(jī)器人公司研制的“空中騾子”（Airmule）垂直起降無(wú)人機(jī)首次在以色列米吉多軍用機(jī)場(chǎng)成功進(jìn)行了無(wú)系留飛行。
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似鸚鵡的無(wú)人機(jī)：續(xù)航45分鐘、可原路返回、易操作
誰(shuí)說(shuō)所有無(wú)人機(jī)必須搭載四軸飛行器？此鸚鵡無(wú)人機(jī)，但看起來(lái)更像是一個(gè)傳統(tǒng)的飛機(jī)，而不是一個(gè)持有攝像機(jī)的機(jī)器人，因?yàn)樗挥幸粋€(gè)螺旋槳。機(jī)身采用輕量級(jí)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全高清攝相機(jī)在機(jī)身前部，旁邊還有地面?zhèn)鞲衅?、WiFi接收裝飾、GPS、使得三軸控制穩(wěn)定且容易。充滿電后它能夠飛行45分鐘，并在飛行結(jié)束時(shí)按照率先制定的路線返回。
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是誰(shuí)把大疆無(wú)人機(jī)變成一堆泡沫？物流公司跟單員監(jiān)守自盜被刑拘
快遞到海外的大疆無(wú)人機(jī)被掉了包，外國(guó)客戶收到的只是一堆泡沫？昨日，南山警方公布破獲一宗無(wú)人機(jī)盜竊案，查實(shí)涉案金額6萬(wàn)余元人民幣，主要嫌疑人是一名物流公司跟單員。
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1月4日
騰訊無(wú)人機(jī)真面目曝光：一款可折疊微型無(wú)人機(jī)
在業(yè)內(nèi)，騰訊要做無(wú)人機(jī)并不是一件秘密。騰訊的無(wú)人機(jī)找來(lái)零度做技術(shù)支持，雙方原本計(jì)劃于2015年年底或今年年初發(fā)布。而今天，有媒體稱拿到了騰訊無(wú)人機(jī)的諜照，從而提前曝光了無(wú)人機(jī)的真實(shí)面目。從兩張諜照來(lái)看，該無(wú)人機(jī)是可折疊微型無(wú)人機(jī)，軸距在250mm左右，折疊后只有一個(gè)手掌般大小。同時(shí)，無(wú)人機(jī)采用了與 Parrot Bebop 無(wú)人機(jī)類似結(jié)構(gòu)的無(wú)刷電機(jī)及槳葉固定方式。
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無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)方面的應(yīng)用
【全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)報(bào)道】一提到無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)方面的應(yīng)用，想必大家首先想到的是農(nóng)藥噴灑，農(nóng)藥噴灑是植保無(wú)人機(jī)最常見的應(yīng)用方式，因其高效安全、節(jié)約成本、易操作等優(yōu)勢(shì)受到了人們的肯定。但是無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)方面的應(yīng)用并不僅僅局限于此，本期全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)來(lái)為大家解讀無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)方面的各類應(yīng)用。
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民用無(wú)人駕駛航空器通用管理暫行辦法 意見征集及無(wú)人機(jī)企業(yè)簽名-續(xù)1
2015年12月30日，民航局運(yùn)輸司組織制定了《使用民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理暫行辦法》（征求意見稿），現(xiàn)就該辦法征求意見，針對(duì)此管理辦法，全球鷹（深圳）無(wú)人機(jī)有限公司余景兵提了很多意見，目前匯集了100多家廠商（廠商名單詳見文章后半部分）聯(lián)名向民航局運(yùn)輸司反饋意見，小編經(jīng)授權(quán)將其意見在此處發(fā)表，以下為余景兵余總的意見原文：
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民航局飛標(biāo)司頒布輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）
民航資源網(wǎng)2016年1月4日消息：近年來(lái)，民用無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)和應(yīng)用在國(guó)內(nèi)外蓬勃發(fā)展，特別是低空、慢速、微輕小型無(wú)人機(jī)數(shù)量快速增加，占到民用無(wú)人機(jī)的絕大多數(shù)。為了規(guī)范此類民用無(wú)人機(jī)的運(yùn)行，依據(jù)CCAR-91部，民航局飛標(biāo)司12月29日正式發(fā)布輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）。
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1月5日
對(duì)于民航局運(yùn)輸司無(wú)人機(jī)征求意見稿的意見征集
2015年12月30日，民航局運(yùn)輸司組織制定的《使用民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理暫行辦法》（征求意見稿）在無(wú)人機(jī)行業(yè)中引起了巨大反響，很多無(wú)人機(jī)廠商也提出了各自的意見，此事件的進(jìn)展情況如下。
http://top-g.com.cn/uav-news/201601/05/13330.html
關(guān)于“《使用民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理暫行辦法》（征求意見稿）”的“意見征集及聯(lián)合簽名”之續(xù)
2015年12月30日，民航局運(yùn)輸司發(fā)布了《使用民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理暫行辦法》（征求意見稿），以下簡(jiǎn)稱《管理暫行辦法（征求意見稿）》。正要元旦放假，與幾個(gè)同行朋友交流，發(fā)現(xiàn)《管理暫行辦法（征求意見稿）》中針對(duì)無(wú)人機(jī)的概念模糊，大多條款對(duì)我們無(wú)人機(jī)生產(chǎn)銷售企業(yè)和無(wú)人機(jī)應(yīng)用企業(yè)很難執(zhí)行，如果一旦正式發(fā)布，該文件對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展的掣肘顯而易見！
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英特爾收購(gòu)德國(guó)無(wú)人機(jī)公司 推動(dòng)芯片應(yīng)用市場(chǎng)
北京時(shí)間1月5日早間消息，英特爾已簽訂確定性協(xié)議，收購(gòu)德國(guó)無(wú)人機(jī)公司Ascending Technologies GmbH。近期，英特爾正在推動(dòng)該公司芯片在更多類型設(shè)備中的應(yīng)用。
http://top-g.com.cn/uav-news/201601/05/13322.html
1月6日
大疆發(fā)布新品：精靈Phantom 3 4K和“悟”Inspire 1 Pro黑色
大疆創(chuàng)新在拉斯維加斯發(fā)布兩款主流消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，同時(shí)也宣布開啟新一屆的DJI開發(fā)者大賽，此次大賽的主題只有一個(gè)，就是災(zāi)后搜救。此次發(fā)布的兩款新產(chǎn)品是大疆精靈和“悟”的新版產(chǎn)品，分別名為精靈Phantom 3 4K以及“悟”Inspire 1 Pro黑色版。
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騰訊與雷柏科技合作打造“迷你無(wú)人機(jī)”
在2016年元旦期間，互聯(lián)網(wǎng)圈就風(fēng)傳騰訊無(wú)人機(jī)的“諜照”，并被認(rèn)為可以當(dāng)做“自拍神器”的迷你無(wú)人機(jī)。1月3日，深圳零度智能飛行器有限公司官方微博“零度無(wú)人機(jī)”確認(rèn)，此前網(wǎng)絡(luò)傳播的“騰訊無(wú)人機(jī)”照片顯示的無(wú)人機(jī)將于1月7日在CES2016消費(fèi)電子展上首發(fā)。這款無(wú)人機(jī)是零度無(wú)人機(jī)XIRO Xplorer系列的第二款產(chǎn)品，騰訊負(fù)責(zé)軟件研發(fā)和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，零度負(fù)責(zé)硬件研發(fā)和生產(chǎn)。
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解讀：《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定(試行)》條例
日前，民航局出臺(tái)《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定(試行)》(以下簡(jiǎn)稱《運(yùn)行規(guī)定》)，以大數(shù)據(jù)和“互聯(lián)網(wǎng)+”為依托，對(duì)低、慢、小無(wú)人機(jī)運(yùn)行實(shí)施放管結(jié)合的細(xì)化分類管理，以進(jìn)一步維護(hù)輕小型無(wú)人機(jī)的飛行秩序，確保運(yùn)行安全。
http://top-g.com.cn/uav-news/201601/06/13343.html
英特爾Yunnec Typhoon H自動(dòng)“躲閃”無(wú)人機(jī)
1月6日下午,英特爾在CES 2016年上展示了一種全新的防撞無(wú)人機(jī)，可以自動(dòng)探測(cè)并繞過(guò)障礙物。這款采用了英特爾RealSense技術(shù)的Yunnec Typhoon H無(wú)人機(jī)將于今年上市。英特爾CEO科再奇(Brian Krzanich)在主題演講上表示，它可以而幫助運(yùn)動(dòng)員更好地自拍。這架無(wú)人機(jī)擁有可收縮起落架，配備4K攝像頭，內(nèi)置顯示器和控制器。
http://top-g.com.cn/uav-news/201601/06/13344.html
1月7日
億航發(fā)布184自動(dòng)駕駛載人飛行器 從打車到打飛的的夢(mèng)想
載人無(wú)人機(jī)還是無(wú)人機(jī)嗎？來(lái)自廣州的億航團(tuán)隊(duì)正拓展無(wú)人機(jī)定義的外延，他們定義這款可以載人的無(wú)人機(jī)為自動(dòng)駕駛低空飛行器，取名億航184——一位乘客、八個(gè)螺旋槳、四個(gè)軸。
http://top-g.com.cn/uav-news/201601/07/13349.html
中國(guó)嶄亮新名片：中國(guó)“智”造無(wú)人機(jī)飛向世界
“無(wú)人機(jī)可能成為今年圣誕節(jié)的熱門禮品，甚至取代圣誕老人把禮物遞送到千家萬(wàn)戶，一個(gè)富有前景的大市場(chǎng)正在出現(xiàn)。”2015年圣誕前夕，一家英國(guó)媒體如此判斷。無(wú)人機(jī)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，而在民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，“中國(guó)制造”正在成為閃亮的新名片：如今全球每賣出10架民用無(wú)人機(jī)，就有7架來(lái)自中國(guó)。
http://top-g.com.cn/uav-news/201601/07/13352.html
植保無(wú)人機(jī)飛行安全
【全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)報(bào)道】植保無(wú)人機(jī)因其高效、安全、易操作等優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的被應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保，但植保無(wú)人機(jī)安全問(wèn)題也不容忽視。影響植保無(wú)人機(jī)飛行安全的因素主要有無(wú)人機(jī)自身穩(wěn)定性、飛行區(qū)域、操作技術(shù)、飛行速度、天氣等因素。其中穩(wěn)定性、飛行區(qū)域、操作技術(shù)和飛行速度屬可控制因素，天氣屬不可控因素。
http://top-g.com.cn/uav-news/201601/07/13358.html
無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)則
【全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)報(bào)道】為了規(guī)范民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的合格審定和管理工作，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)根據(jù)《民用航空法》和《CCAR-91 部》及《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定（AC-61-FS-2013-20）》制定發(fā)布了《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)則（暫行）》（以下簡(jiǎn)稱“規(guī)定”）。該規(guī)則自2014年05月起施行，是我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，審定申報(bào)合格的管理規(guī)則。
http://top-g.com.cn/uav-news/201601/07/13360.html
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