目前的無人機(jī)還有哪些需要改進(jìn)的功能？
如果飛行器在性能設(shè)計上增加對周圍環(huán)境的不安全因素有更全面的識別并帶提示功能，我想對于飛手們來說是最好不過了。
談?wù)劙踩w行技巧。
首先在起飛前一定要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對飛行點(diǎn)周邊環(huán)境有個踩點(diǎn)預(yù)測。飛行時要做到膽大心細(xì)，練就良好的心理素質(zhì)，應(yīng)對各種不確定危險因素。起飛點(diǎn)及起降點(diǎn)盡量選擇干擾小的寬敞地。飛行時除了基本的環(huán)繞、后退、繞點(diǎn)飛行等，更應(yīng)該有自己的風(fēng)格，飛行與拍攝相結(jié)合，才能有獨(dú)特的視覺畫面。除了以上說到的安全注意事項(xiàng)。補(bǔ)充：在城市、山里、碼頭等干擾大的地方飛行，飛行器盡量要在視覺范圍內(nèi)飛行，以防失聯(lián)，惡劣環(huán)境盡量不飛，炸機(jī)還是蠻心疼的事，然后返航高度的設(shè)置一定要在航線上的最高建筑物之上。
出去拍，經(jīng)常會遇到很多圍觀者問這問那，這是很普遍的現(xiàn)象，但自己一定要專注于飛行。一次在拍攝湖州最高樓東吳.國際國際廣場時圍觀者眾多，害我操作時有偏差了，飛機(jī)在建筑后面時失控了，當(dāng)時設(shè)置的返航高度也就200米，確實(shí)心里有些緊繃，使勁往上拉油門桿，幾分中后意外回來了。回去看視頻時發(fā)現(xiàn)飛機(jī)與頂層的直升機(jī)場在毫厘之間劃過，畫面刺激。故事說明出去飛要做好如何應(yīng)對圍觀者的干擾。
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