(原標(biāo)題:臺(tái)風(fēng)H RealSense版:要經(jīng)歷多少風(fēng)雨,才能成為最好的自己)
“臺(tái)風(fēng)H RealSense版終于出來了。”在8月19日的YUNEEC昊翔體驗(yàn)會(huì)上,記者們看到臺(tái)風(fēng)H真機(jī)時(shí),幾乎都脫口而出這一句。各媒體記者們?cè)诟袊@時(shí),也對(duì)其自主避障的功能流連忘返?,F(xiàn)在,臺(tái)風(fēng)H RealSense版對(duì)于消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的意義不言自明,隨著今后技術(shù)的日臻成熟,智能化不但能夠帶著無人機(jī)跨越操控難度高的屏障,更能夠在自身應(yīng)用方面得到長足的擴(kuò)展。隨著技術(shù)的飛速發(fā)展,人們也變得健忘起來,但參看臺(tái)風(fēng)H RealSense版的智能化過程,卻讓人難忘。
越好的大腦,意味著配適難度越大
在消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)難點(diǎn)愈發(fā)凸顯的今天,如何更好地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品人性化,成為行業(yè)每個(gè)廠家的一大難題。所以對(duì)于YUNEEC昊翔來說,Intel這根橄欖枝遞得非常及時(shí),因?yàn)镮ntel RealSense實(shí)感技術(shù)在智能化交互方面的優(yōu)越表現(xiàn),讓昊翔看到了根本上解決無人機(jī)操作難故障高問題的辦法——讓無人機(jī)智能化,自己處理突發(fā)問題。
如果說智商的高低取決于“腦回溝”,那么Intel的RealSense模塊絕對(duì)是一塊回溝量足夠的機(jī)器大腦。不單局限在對(duì)周遭環(huán)境的充分感知上,RealSense技術(shù)更多的優(yōu)勢(shì)還在于信息處理,正所謂理解人最好的途徑,就是讓機(jī)器變成擁有人的思維。YUNEEC昊翔看到了這一點(diǎn),于是跟Intel合作,開始了無人機(jī)的智能化研發(fā)。或許你會(huì)覺得這個(gè)決定很合理也很簡單,但現(xiàn)在最適用于無人機(jī)的RealSense模塊目前主要用于人臉識(shí)別,如此精細(xì)化的模塊用在無人機(jī)上,不但要解決高速運(yùn)動(dòng)中對(duì)外界信息獲取的問題,3D建模以及更新速度、障礙物判斷、避障響應(yīng)距離等一系列衍生問題便噴薄而出,然而知道這些即將面臨的冗雜問題之后,昊翔依舊選擇了無人機(jī)智能化的道路。
智能化,意味著每根神經(jīng)都對(duì)上號(hào)
解決了RealSense模塊自身設(shè)定的問題后,接下來要面臨將RealSense的每根神經(jīng)接入臺(tái)風(fēng)H身體每個(gè)部位的挑戰(zhàn)。我們都知道大腦主要通過無數(shù)的神經(jīng)來操控四肢,臺(tái)風(fēng)H是六旋翼飛行器,這意味著要從每支槳葉的運(yùn)作配適,甚至是機(jī)器自身的設(shè)計(jì)與RealSense模塊的協(xié)調(diào)度上,進(jìn)行各種的配適及調(diào)試。對(duì)此,從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到功能設(shè)定,昊翔做了各方的努力,比如RealSense的視角范圍是60度,然而這跟臺(tái)風(fēng)H的槳葉上傾角度剛好一致,就是為了盡可能的讓RealSense獲得全面的感知。
類似的巧合在臺(tái)風(fēng)H的設(shè)定中還有很多,都凝聚著昊翔在設(shè)計(jì)之初,為保證RealSense避障功能順利實(shí)現(xiàn)所耗費(fèi)的心力。然而讓RealSense的大腦精準(zhǔn)調(diào)配好6支槳翼實(shí)現(xiàn)協(xié)作而飛出既定路線,更多的是通過無數(shù)次實(shí)地的試飛與調(diào)試來完善,考慮到環(huán)境的多樣性,注定這只能是一個(gè)長期的、不斷向完美靠攏的過程。
每一步都很難,然而昊翔一路走來
每一步都是必須,每一步都困難重重,但臺(tái)風(fēng)H實(shí)現(xiàn)智能化的過程除了技術(shù),還有外界壓力。自年初在CES首次亮相以來,昊翔在廣受贊譽(yù)的同時(shí)也承受著巨大的壓力,RealSense與無人機(jī)的結(jié)合意義重大,此技術(shù)不單單是為消費(fèi)級(jí)無人機(jī)提供了面向大眾的更多可能性,在無人機(jī)快遞、無人機(jī)巡線方面的價(jià)值也很大,然而正是因?yàn)榧夹g(shù)跨度問題,臺(tái)風(fēng)H時(shí)過半年依舊沒有面市,昊翔這半年來針對(duì)此一直在做著各項(xiàng)調(diào)試工作。
技術(shù)的飛躍往往能顛覆一個(gè)行業(yè)的既有認(rèn)知,然而很少有人能夠看到技術(shù)飛越前那漫長而孤獨(dú)的積累過程,這不僅僅是要耐得住寂寞,更需要把準(zhǔn)風(fēng)口一往無前的膽識(shí)。承于載人飛機(jī)的研制,昊翔一直以來所做的都是先于行業(yè)的事,也期望人工智能與無人機(jī)牽手走進(jìn)尋常用戶的那一天。