最近這兩年，小編“飛星人”發(fā)現(xiàn)無人機培訓(xùn)市場發(fā)展越來越火爆了，可是面對紛繁復(fù)雜的無人機培訓(xùn)市場，你知道如何選擇一家正規(guī)的培訓(xùn)機構(gòu)嗎？面對沒有接觸過無人機的小白，你知道都有那些培訓(xùn)內(nèi)容嗎？下面就讓我“飛星人”幫助大家做一下解答吧。
一、報名條件
報名的首要條件就是身體要棒棒的，這樣才能更好的進行學(xué)習(xí)。
想學(xué)無人機的學(xué)員必須年齡、身體、學(xué)歷等各方面符合以下要求：
1）年滿17周歲、無犯罪記錄；
能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃；
矯正視力1.0以上、無傳染疾病。
2）有以下情形之一的，不得申請駕駛員合格證：
A、有器質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的；
B、吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的；
C、法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。
3）學(xué)歷方面要求比較低，初中學(xué)歷以上即可（哈哈，小編也能去學(xué)啦）。
二、體檢
據(jù)小編的了解，目前還沒有關(guān)于學(xué)員在報考學(xué)習(xí)無人機駕駛時需提供體檢報告的規(guī)定，所以培訓(xùn)機構(gòu)是按照本機構(gòu)的一些管理方法對學(xué)員能否進行無人機駕駛學(xué)習(xí)進行甄別。通過體檢的報告來鑒定學(xué)員的身體素質(zhì)是否可以進行無人機操控培訓(xùn)。
三、學(xué)費
根據(jù)小編辛苦的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在AOPA認證的無人機培訓(xùn)機構(gòu)學(xué)費沒有一個標準費用，根據(jù)機型和級別不同從八九千至四五萬都有（好貴的說)。
四、訓(xùn)練設(shè)備
訓(xùn)練設(shè)備是學(xué)員們能夠順利進行實踐課程的必要條件，這關(guān)系到學(xué)員能否真正接觸到無人機，能否通過實踐真正掌握無人機駕駛的要領(lǐng)。因此，在選擇無人機駕駛培訓(xùn)機構(gòu)時應(yīng)詳細了解機構(gòu)的設(shè)備配備情況，以及設(shè)備數(shù)量與學(xué)員數(shù)量之間是否達到平衡(嗯嗯，千萬別跟學(xué)車一樣啊)。
多旋翼考試機型
五、訓(xùn)練場地
無人機的訓(xùn)練場地是無人機培訓(xùn)的最基本條件，無人機駕駛對周圍環(huán)境要求很高，必須是在非人口稠密區(qū)，遠離機場、空軍基地等地。同時，無人機培訓(xùn)機構(gòu)訓(xùn)練場地需要進行“長期性”報批，或是經(jīng)過當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門同意，才可進行訓(xùn)練飛行。所以大家在確定報名某家培訓(xùn)機構(gòu)時，應(yīng)對其訓(xùn)練場地進行了解、參觀。有了無人機培訓(xùn)場地，才能更好的學(xué)習(xí)（下圖是小編用咨詢學(xué)員身份偷拍的某場地，聽說還是北京唯一一家私人機場呢，感覺好高大上?。?。
北京某培訓(xùn)基地
六、訓(xùn)練課程
目前無人機駕駛培訓(xùn)課程主要分為理論課程、實踐課程。駕駛員與機長學(xué)習(xí)內(nèi)容大致相同，但需要增加學(xué)習(xí)地面站的內(nèi)容。
理論課程：相關(guān)民航無人機法規(guī)、無人機概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無人機原理構(gòu)造啟動布局、無人機駕駛員飛行手冊、空域申請與空管通訊、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、正常飛行程序指揮、應(yīng)急飛行程序指揮、任務(wù)執(zhí)行指揮等。
實踐課程：模擬飛行訓(xùn)練、無人機裝機調(diào)試實踐、無人機遙控裝置設(shè)置、地面站航點航線規(guī)劃應(yīng)急鏈路通訊、起飛與降落訓(xùn)練、四面懸停、模擬航線飛行、十字航線，矩形航線，圓周航線，定點轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、水平8字，水平360度，發(fā)動機失效自旋降落處置、無人飛行器的維修及保養(yǎng)、充電設(shè)備和電池的使用、無人機系統(tǒng)安全運行管理、應(yīng)急處置練習(xí)。
七、培訓(xùn)教練
無人機培訓(xùn)并不是所有人都可以教的，只有通過AOAP教員培訓(xùn)考核后才有資格培訓(xùn)學(xué)員。如果你想成為教練，并不能直接報考教員，而應(yīng)先取得機長的資格后，才可以再報考教員。
八、培訓(xùn)時間
培訓(xùn)時間是各培訓(xùn)機構(gòu)根據(jù)教學(xué)計劃及學(xué)員情況定制的，各機構(gòu)針對一些急于考證、急需進入無人機行業(yè)的學(xué)員以及企事業(yè)單位輸送的學(xué)員，教學(xué)周期約為1個月；對于一些在校學(xué)生或者攝影設(shè)計等專業(yè)的社會人員，想要學(xué)習(xí)航拍（多旋翼）技巧但是時間不確定，教學(xué)周期會長一些，約為6個月。
九、合格率及證書
最后由于學(xué)員自身情況、教練能力、課程設(shè)置等因素影響，培訓(xùn)機構(gòu)合格率是有所不同的。根據(jù)AOPA相關(guān)規(guī)定，無人機駕駛合格證有效期為2年，也就意味著每兩年需對合格證進行審核。但是具體該如何進行審核，目前并沒有確切標準，或許AOPA會根據(jù)實際情況進行改動。
AOPA合格證
以上九點就是無人機培訓(xùn)過程中需要考慮的問題，只有把“學(xué)費、設(shè)備、場地、教練、時間、合格率”這幾方面做了完善的了解，才能放心得選擇學(xué)習(xí)。無人機培訓(xùn)的學(xué)費如此高，因此選擇需要謹慎，學(xué)習(xí)需要認真。
好了，通過上面小編的介紹后，相信想要進入無人機這個新興行業(yè)的小白們，心中應(yīng)該已經(jīng)有一個明確的目標了。如果此時的你還拿不定主意的話，可以給小編留言，讓小編給你指出一條陽光大道，哈哈哈哈！
一、報名條件
報名的首要條件就是身體要棒棒的，這樣才能更好的進行學(xué)習(xí)。
想學(xué)無人機的學(xué)員必須年齡、身體、學(xué)歷等各方面符合以下要求：
1）年滿17周歲、無犯罪記錄；
能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃；
矯正視力1.0以上、無傳染疾病。
2）有以下情形之一的，不得申請駕駛員合格證：
A、有器質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的；
B、吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的；
C、法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。
3）學(xué)歷方面要求比較低，初中學(xué)歷以上即可（哈哈，小編也能去學(xué)啦）。
二、體檢
據(jù)小編的了解，目前還沒有關(guān)于學(xué)員在報考學(xué)習(xí)無人機駕駛時需提供體檢報告的規(guī)定，所以培訓(xùn)機構(gòu)是按照本機構(gòu)的一些管理方法對學(xué)員能否進行無人機駕駛學(xué)習(xí)進行甄別。通過體檢的報告來鑒定學(xué)員的身體素質(zhì)是否可以進行無人機操控培訓(xùn)。
三、學(xué)費
根據(jù)小編辛苦的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在AOPA認證的無人機培訓(xùn)機構(gòu)學(xué)費沒有一個標準費用，根據(jù)機型和級別不同從八九千至四五萬都有（好貴的說)。
四、訓(xùn)練設(shè)備
訓(xùn)練設(shè)備是學(xué)員們能夠順利進行實踐課程的必要條件，這關(guān)系到學(xué)員能否真正接觸到無人機，能否通過實踐真正掌握無人機駕駛的要領(lǐng)。因此，在選擇無人機駕駛培訓(xùn)機構(gòu)時應(yīng)詳細了解機構(gòu)的設(shè)備配備情況，以及設(shè)備數(shù)量與學(xué)員數(shù)量之間是否達到平衡(嗯嗯，千萬別跟學(xué)車一樣啊)。
多旋翼考試機型
五、訓(xùn)練場地
無人機的訓(xùn)練場地是無人機培訓(xùn)的最基本條件，無人機駕駛對周圍環(huán)境要求很高，必須是在非人口稠密區(qū)，遠離機場、空軍基地等地。同時，無人機培訓(xùn)機構(gòu)訓(xùn)練場地需要進行“長期性”報批，或是經(jīng)過當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門同意，才可進行訓(xùn)練飛行。所以大家在確定報名某家培訓(xùn)機構(gòu)時，應(yīng)對其訓(xùn)練場地進行了解、參觀。有了無人機培訓(xùn)場地，才能更好的學(xué)習(xí)（下圖是小編用咨詢學(xué)員身份偷拍的某場地，聽說還是北京唯一一家私人機場呢，感覺好高大上?。?。
北京某培訓(xùn)基地
六、訓(xùn)練課程
目前無人機駕駛培訓(xùn)課程主要分為理論課程、實踐課程。駕駛員與機長學(xué)習(xí)內(nèi)容大致相同，但需要增加學(xué)習(xí)地面站的內(nèi)容。
理論課程：相關(guān)民航無人機法規(guī)、無人機概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無人機原理構(gòu)造啟動布局、無人機駕駛員飛行手冊、空域申請與空管通訊、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、正常飛行程序指揮、應(yīng)急飛行程序指揮、任務(wù)執(zhí)行指揮等。
實踐課程：模擬飛行訓(xùn)練、無人機裝機調(diào)試實踐、無人機遙控裝置設(shè)置、地面站航點航線規(guī)劃應(yīng)急鏈路通訊、起飛與降落訓(xùn)練、四面懸停、模擬航線飛行、十字航線，矩形航線，圓周航線，定點轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、水平8字，水平360度，發(fā)動機失效自旋降落處置、無人飛行器的維修及保養(yǎng)、充電設(shè)備和電池的使用、無人機系統(tǒng)安全運行管理、應(yīng)急處置練習(xí)。
七、培訓(xùn)教練
無人機培訓(xùn)并不是所有人都可以教的，只有通過AOAP教員培訓(xùn)考核后才有資格培訓(xùn)學(xué)員。如果你想成為教練，并不能直接報考教員，而應(yīng)先取得機長的資格后，才可以再報考教員。
八、培訓(xùn)時間
培訓(xùn)時間是各培訓(xùn)機構(gòu)根據(jù)教學(xué)計劃及學(xué)員情況定制的，各機構(gòu)針對一些急于考證、急需進入無人機行業(yè)的學(xué)員以及企事業(yè)單位輸送的學(xué)員，教學(xué)周期約為1個月；對于一些在校學(xué)生或者攝影設(shè)計等專業(yè)的社會人員，想要學(xué)習(xí)航拍（多旋翼）技巧但是時間不確定，教學(xué)周期會長一些，約為6個月。
九、合格率及證書
最后由于學(xué)員自身情況、教練能力、課程設(shè)置等因素影響，培訓(xùn)機構(gòu)合格率是有所不同的。根據(jù)AOPA相關(guān)規(guī)定，無人機駕駛合格證有效期為2年，也就意味著每兩年需對合格證進行審核。但是具體該如何進行審核，目前并沒有確切標準，或許AOPA會根據(jù)實際情況進行改動。
AOPA合格證
以上九點就是無人機培訓(xùn)過程中需要考慮的問題，只有把“學(xué)費、設(shè)備、場地、教練、時間、合格率”這幾方面做了完善的了解，才能放心得選擇學(xué)習(xí)。無人機培訓(xùn)的學(xué)費如此高，因此選擇需要謹慎，學(xué)習(xí)需要認真。
好了，通過上面小編的介紹后，相信想要進入無人機這個新興行業(yè)的小白們，心中應(yīng)該已經(jīng)有一個明確的目標了。如果此時的你還拿不定主意的話，可以給小編留言，讓小編給你指出一條陽光大道，哈哈哈哈！
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