無人機培訓課堂
美聯(lián)社1月31日文章，原題：中國興起無人機“駕校”，為新行業(yè)輸送“飛行員” 手指放在操縱桿上，一群學員正操縱小型直升機飛向天空，這是正在中國迅速興起的新產業(yè)的一部分：無人機駕校。
中國已是世界上最大的無人機制造國，能生產從3D城市地圖測繪儀到警用催淚瓦斯噴灑器等各種遙控飛行器。但中國缺乏操縱它們的合格“飛行員”。因此，一些年輕人紛紛涌入中國的40多所無人機“駕校”，以期在這一新行業(yè)謀得一份報酬豐厚的職位。
一家駕校提供為期兩周的密集培訓課，收費8000元，學員要學習有關規(guī)定、使用模擬器并操縱真正的無人機。結業(yè)時，學員將考取無人機駕照，因為中國民航局要求，駕駛重量超過7公斤和飛行高度超過120米的無人機操作員必須持有相關駕照。24歲學員徐洪剛(音)相信，這份駕照能給他一份月薪至少5000元的工作，有些有經驗的“飛行員”月薪過萬。
某無人機科技公司的負責人楊怡(音)說，今年中國各行各業(yè)共需要1萬多名無人機“飛行員”，但國內目前僅有1000人持有駕照。
無人機被譽為許多行業(yè)的“游戲改變者”，包括農業(yè)、物流、影視制作和執(zhí)法等。隨著勞動成本與日俱增，北京正積極推廣機器人及自動化。
在業(yè)內人士吳海寧(音)看來，新型無人機的快速發(fā)展需要訓練有素的專業(yè)無人機操作員。
正如許多其他國家一樣，中國的有關部門也在制定規(guī)范無人機用途的規(guī)章制度。如今，中國已開始起草有關無人機飛行范圍的全國性規(guī)定，此舉受到許多業(yè)內人士的歡迎。
“我們需要持有駕照的‘飛行員’，因為安全是操縱無人機的最大隱憂。”吳海寧說。
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