（原標(biāo)題：無人機(jī)主應(yīng)該擔(dān)責(zé)，歐盟航空協(xié)會(huì)呼吁無人機(jī)注冊(cè)制度）
使用無人機(jī)，讓航拍變得更簡單易行，近幾年，隨著價(jià)格的逐漸下降，大多數(shù)人也可以使用無人機(jī)，但突然多起來的無人機(jī)對(duì)航空安全存在很大的安全隱患，就像車輛需要進(jìn)行登記一樣，對(duì)無人機(jī)進(jìn)行登記也顯得尤為必要。
近日，歐洲多家航空協(xié)會(huì)發(fā)表聯(lián)合聲明，呼吁對(duì)所有的小型無人機(jī)進(jìn)行注冊(cè)。通過這一方法，可以對(duì)無人機(jī)進(jìn)行追蹤，查出其主人或者控制者，從而促進(jìn)公民守法。英國政府計(jì)劃今年年底就無人機(jī)及其監(jiān)管展開磋商。
此舉向無人機(jī)用戶傳達(dá)了一個(gè)信號(hào)，無人機(jī)并不是普通的玩具，一旦濫用，將可能面臨法律懲罰。而根據(jù)民航局（CAA）的信息，因無人機(jī)和其他飛行器而引起的危險(xiǎn)事件攀升，僅英國今年就發(fā)生10起飛行器險(xiǎn)些相撞的事故。
美國聯(lián)邦航空管理局2015年就對(duì)此進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定，要對(duì)重量大于0.5磅的無人機(jī)進(jìn)行登記注冊(cè)。機(jī)主需要登陸一個(gè)政府網(wǎng)站，并領(lǐng)取一個(gè)專有用戶編號(hào)，并將編號(hào)貼在或者涂在無人機(jī)上。
通過對(duì)無人機(jī)進(jìn)行登記注冊(cè)，可以幫助追究魯莽操作者的法律責(zé)任，從而減少不安全的飛行。
而此次歐洲駕駛艙協(xié)會(huì)、國際航空運(yùn)輸協(xié)等10個(gè)歐盟協(xié)會(huì)發(fā)起了這項(xiàng)呼吁，它們表示，無人機(jī)的娛樂休閑用途越來越流行，它們和載人飛機(jī)的相關(guān)事故風(fēng)險(xiǎn)必須加以減輕，無人機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)隱患常常被低估。
英國民航局并未加入此行列之中，其發(fā)言人稱，我們的目標(biāo)是在一開始就杜絕任何航空事故，然而目前還很難決斷無人機(jī)注冊(cè)的具體好處。
但是也有人認(rèn)為，無人機(jī)在登記時(shí)，可以附加一些條件來保證技術(shù)安全，確認(rèn)無人機(jī)通過檢驗(yàn)并且可以完成緊急降落。
除了要求無人機(jī)登記，“地理圍欄”技術(shù)也被廣為關(guān)注。裝備限制其高度和距離的軟件，可以避免其進(jìn)入敏感空域，這對(duì)飛行安全也是極為重要的。這一功能也就是“地理圍欄”技術(shù)。目前只有部分無人機(jī)制造商在產(chǎn)品中運(yùn)用了這類技術(shù)，這并不是一個(gè)普遍規(guī)范。
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