曾幾何時,無人機(jī)這一黑科技出現(xiàn)之時,瞬間引起了軒然大波。一夜之間,江湖上盛傳無人機(jī)的傳說。
隨著無人機(jī)市場的迅速發(fā)展,這曾專屬于軍事用途的航空器,現(xiàn)已大舉進(jìn)駐民用市場,如今無人機(jī)已從人們想象中的“高大上”飛到了尋常百姓身邊。
民用領(lǐng)域已成燎原之勢,但繁榮背后尚存隱憂
而今江湖之中科技門派勢力正興,其中無人機(jī)一度百家爭鳴。國內(nèi)民用無人機(jī)的圈子說大不大說小不小,有看頭的是眾家都來爭千年老二,大疆創(chuàng)新龍頭老大的身份一直是行內(nèi)默認(rèn)的。然而,這種局面卻被諸多大咖攪亂了,諸如樂視、百度、騰訊、小米、京東、格力等重量級選手也紛紛想在無人機(jī)比賽中獲個獎牌。
“不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵”,而在無人機(jī)領(lǐng)域,不搞無人機(jī)的大佬當(dāng)不了好司機(jī),如果這里不是處處有金,這些眼光頗高的大咖又怎么會爭破了腦袋也想擠進(jìn)來嘗嘗鮮?
無人機(jī)企業(yè)大多集中在產(chǎn)業(yè)鏈中端,隨著競爭加劇,無人機(jī)整機(jī)制造的毛利率將不斷下滑;同時,在無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域多元化的背景下,會有大量的企業(yè)進(jìn)入無人機(jī)應(yīng)用服務(wù)這個環(huán)節(jié),向市場提供針對特定場景的專業(yè)化服務(wù)。預(yù)計到2020年,在市場上的700萬架無人機(jī)中,有430萬將是消費(fèi)類無人機(jī),無人機(jī)服務(wù)的市場規(guī)模在300億以上。
林子大了什么鳥都有,奈何隨著勢力壯大,無人機(jī)越發(fā)猖狂,惡跡頻頻,弊端已露端倪。好好的江湖已烏煙瘴氣,百姓一面感嘆無人機(jī)的高端科技,一面苦惱于其造成的惡果。與無人機(jī)相關(guān)的“違法、違規(guī)”的各類事件層出不窮,典型的如對機(jī)場的入侵造成航班停飛,影響飛行安全,更有甚者,通過無人機(jī)偷拍偷運(yùn)違禁物品入侵監(jiān)獄等敏感要害部門。非法應(yīng)用,威脅生命安全,無人機(jī)難免誤入歧途或?yàn)橛行娜怂茫蔀樗麄兪种酗w在天上的定時炸彈。
去年,白宮特勤局報告了至少兩起無人機(jī)出現(xiàn)在白宮附近禁飛區(qū)的事件。日民民眾更會玩,一名反核運(yùn)動成員用無人機(jī)把一小塊放射性土壤送到了首相安倍晉三的辦公室。無人機(jī)在全球數(shù)目激增,無人機(jī)安全事件層出不窮,頻發(fā)的無人機(jī)“黑飛”和“亂飛”造成的安全問題已經(jīng)對公共安全和個人隱私造成了新的威脅,已引發(fā)社會對無人機(jī)監(jiān)管問題的討論。
未來反無人機(jī)系統(tǒng)需求增加?
路透社稱,截至今年8月9日,美國聯(lián)邦航空局(FAA)已報告了超過650起未經(jīng)授權(quán)的無人機(jī)目擊事件。相比之下,去年全年的無人機(jī)目擊事件僅為238起。如果放任其發(fā)展下去,今年全年的數(shù)量將為1100起。預(yù)測稱,2016年美國的無人機(jī)銷量將超過100萬架,這引發(fā)了對無人機(jī)起降過程中與商業(yè)航班相撞的擔(dān)憂,甚至有被用作惡意攻擊武器的可能
無人機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在,人們有了更多思考,想要通過政策的約束來限定,也希望能通過技術(shù)的手段來控制它。無人機(jī)高度超過150米以上,肉眼就很難看到了,看不到的,隱患非常多。裝上一個連接了云平臺的微型電腦和高清攝像機(jī),把無人機(jī)飛到私人領(lǐng)地,接著就可以利用它來接入網(wǎng)絡(luò),獲取私人信息簡直易如反掌。
由于后續(xù)無人機(jī)數(shù)量的持續(xù)增長,未來難免有越來越多“不長眼”無人機(jī)飛到政府辦公場所、各軍民用機(jī)場、監(jiān)獄、軍事單位、體育場館、保密單位以及政要、明星、企業(yè)家住宅等地對反無人機(jī)的低空防御系統(tǒng)需求必將更加迫切。各地也會開始著手尋找有效的辦法來反制有害的無人機(jī),但是反制無人機(jī)企業(yè)方面的發(fā)展卻不是十分壯大。
目前大部分的反無人機(jī)手段都無法避免一個問題,就是被擊落或干擾的無人機(jī)處于失控狀態(tài),其墜落或亂飛會對地面人員或設(shè)施造成傷害,這就是所謂的“附帶毀傷”。