農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)
工業(yè)無(wú)人機(jī)
軍警無(wú)人機(jī)
娛教無(wú)人機(jī)
水下無(wú)人機(jī)
反無(wú)人機(jī)設(shè)備
無(wú)人機(jī)配件
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無(wú)人機(jī)培訓(xùn)
當(dāng)前位置:全球無(wú)人機(jī)網(wǎng) ? 無(wú)人機(jī)新聞 ? 行業(yè)應(yīng)用 ? 正文

“物聯(lián)網(wǎng)+無(wú)人機(jī)”,大佬們都在擔(dān)心什么?

發(fā)布日期:2016-12-20??來(lái)源:易瓦特?zé)o人機(jī)??作者:易瓦特?zé)o人機(jī)我要投稿我要評(píng)論
 隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起,人們迫切的希望能夠通過(guò)發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò),在人與物,物與物之間產(chǎn)生聯(lián)系,人們當(dāng)初對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的夙愿,已經(jīng)成為了生活中的一部分,比如寄出一份快件,希望能夠在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)時(shí)掌握快件的動(dòng)態(tài),出門(mén)可以輕松的獲取城市交通信息網(wǎng),準(zhǔn)確查詢公交車(chē)到站時(shí)間和位置,合理安排出行。在不知不覺(jué)中,人們很驚奇的發(fā)現(xiàn),物聯(lián)網(wǎng)概念已經(jīng)不再需要強(qiáng)調(diào)和深化,因?yàn)椋S處可見(jiàn),改變著我們的生活,也改變著行業(yè)的發(fā)展。

近日2016年物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)者大會(huì)在北京拉開(kāi)帷幕,微軟、英特爾、IBM、騰訊、阿里巴巴等巨頭的管理技術(shù)代表紛紛亮相,他們通過(guò)主題演講、圓桌對(duì)話和頭腦風(fēng)暴等多種方式,完成對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的年度觀察,毫無(wú)疑問(wèn)無(wú)人機(jī)將會(huì)在物聯(lián)網(wǎng)建立的過(guò)程中充當(dāng)重要角色。

 

資料圖/圖 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

早在1999年,首次提出物聯(lián)網(wǎng)概念時(shí),即強(qiáng)調(diào)其需要通過(guò)射頻識(shí)別(RFID)(RFID+互聯(lián)網(wǎng))、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器、氣體感應(yīng)器等信息傳感設(shè)備,把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái),而無(wú)人機(jī)則可以通過(guò)上述手段,來(lái)實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理,滿足人們當(dāng)前的各種生活需求,

比如航拍、救援、電力巡檢等諸多方面,特別是在農(nóng)業(yè)植保和智慧城市的建設(shè)領(lǐng)域,無(wú)人機(jī)可以起到數(shù)據(jù)采集和應(yīng)用的重要作用。

無(wú)人機(jī)與物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展形勢(shì)一片大好,然而也有不少業(yè)界大佬表示了種種擔(dān)憂。

憂慮一:安全問(wèn)題

無(wú)人機(jī)是否安全最直接的標(biāo)準(zhǔn)是會(huì)不會(huì)造成人員財(cái)產(chǎn)損失。網(wǎng)上屢屢爆出“炸機(jī)”事故,很多人認(rèn)為無(wú)人機(jī)特別是多旋翼小型非專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)很好操控,因此買(mǎi)完即上手飛行,基本沒(méi)有受過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全教育和飛行訓(xùn)練,很多人甚至把小型無(wú)人機(jī)當(dāng)成玩具對(duì)待,對(duì)其可能造成的潛在危險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不夠,沒(méi)考慮炸機(jī)之后會(huì)造成怎樣的影響,會(huì)對(duì)人員等造成怎樣的傷害。與此同時(shí)也存在著對(duì)于公關(guān)安全的威脅,一旦出現(xiàn)操作失誤或者機(jī)體失去控制,極有可能造成巨大損失,譬如5月28日傍晚,民航西南空管局塔臺(tái)雷達(dá)發(fā)現(xiàn)距離成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)東跑道十幾公里外的龍泉柏闔寺上空,有無(wú)人機(jī)在活動(dòng)。為避免客機(jī)與無(wú)人機(jī)發(fā)生碰撞,東跑道被迫停航關(guān)閉達(dá)1小時(shí)20分鐘,這直接導(dǎo)致55個(gè)進(jìn)出港航班延誤,嚴(yán)重?cái)_亂了機(jī)場(chǎng)飛行秩序,對(duì)公共安全造成了沖擊。

憂慮二:隱私問(wèn)題

在2016年物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)者大會(huì)上,微軟、英特爾、IBM、騰訊等大咖均表示,物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的數(shù)據(jù)安全隱私保護(hù)值得深思,無(wú)人機(jī)作為采集信息的重要途徑和手段把天空也納入到物聯(lián)網(wǎng)中,提供了一種上帝視角。你無(wú)法知道無(wú)人機(jī)在屋頂盤(pán)旋,是在錄制視頻拍攝正在草地上嬉戲的孩子,還是在房間的窗戶外面觀察你在臥室的動(dòng)態(tài),最糟糕的是我們?nèi)匀徊恢牢覀兙烤故欠裼袡?quán)利來(lái)阻止這一切。

物聯(lián)網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)設(shè)備采集數(shù)據(jù)來(lái)源廣泛、格式不一,也缺少相對(duì)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)采集、傳輸與應(yīng)用的數(shù)據(jù)安全防范策略與技術(shù)。對(duì)于海量接入的節(jié)點(diǎn)設(shè)備來(lái)說(shuō),無(wú)疑給非法、惡意控制的入侵者,提供了更多外來(lái)的便捷機(jī)會(huì),居心不良的人更容易通過(guò)技術(shù)手段獲取我們的隱私信息,這是當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用無(wú)人機(jī)不可逃避的一個(gè)重點(diǎn)難題。

憂慮三:管理問(wèn)題

無(wú)人機(jī)備受青睞,然而監(jiān)管卻存在一定空白。消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品的玩家有一部分出于個(gè)人愛(ài)好,但是卻缺乏足夠的操作經(jīng)驗(yàn)和安全意識(shí),也沒(méi)有經(jīng)過(guò)正規(guī)的訓(xùn)練。因此,加強(qiáng)無(wú)人機(jī)操控者的安全意識(shí)與技術(shù)培訓(xùn),劃分禁飛區(qū),建立健全無(wú)人機(jī)飛行的相關(guān)法律法規(guī)是當(dāng)務(wù)之急。除了要有相關(guān)規(guī)定出臺(tái)之外, 還要制定清晰的管理方案和執(zhí)行部門(mén),不要天下天平的時(shí)候就人人都搶著管,一旦出事就左右推脫,我們應(yīng)該建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)無(wú)人機(jī)銷(xiāo)售進(jìn)行登記,實(shí)行身份識(shí)別,建立追查制度,確保無(wú)人機(jī)的研制、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用和監(jiān)管完全運(yùn)行在法制軌道上,在完善有序的管理之下,才能使無(wú)人機(jī)更好的為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

憂慮雖然存在,但是可以避免,隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善、技術(shù)不斷進(jìn)步、國(guó)家政策扶持,中國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將延續(xù)良好的發(fā)展勢(shì)頭,在2017年資本寒冬漸漸退去的新機(jī)遇里,無(wú)人機(jī)也將為其持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)提供新的動(dòng)力,與物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)共贏。

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