視頻的結(jié)尾處標(biāo)注了拍攝器材為大疆新出的設(shè)備Mavic御以及作者的ID號，小編通過該ID號進(jìn)行了查探，查找到了最初作者發(fā)出該視頻的地方為杭州某無人機(jī)交流群：
從時間上看，作者是下午五點(diǎn)半在該交流群進(jìn)行了首發(fā)并同步發(fā)至于大疆社區(qū)，而根據(jù)航班時間，極有可能是珠海飛杭州的CZ3881航班:
拍攝作者本人也在群里進(jìn)行了確認(rèn)，確認(rèn)該視頻為自己用大疆的無人機(jī)進(jìn)行的航拍，且當(dāng)時的飛行高度達(dá)500米，遠(yuǎn)超過中國民用航空總局所設(shè)的安全飛行高度即：半徑＜500m，相對高度＜120m。
此外，通過對話可以看出，該作者當(dāng)時并未對其將造成的危險有清楚的認(rèn)識。同時，或受大疆無人機(jī)之前關(guān)于禁飛區(qū)的宣傳，誤認(rèn)為只要是地圖上所標(biāo)識無法起飛的位置才算禁飛區(qū)，并未將飛機(jī)航線有算入進(jìn)去。因而盡管大疆在蕭山機(jī)場附近所設(shè)禁飛區(qū)為方圓五公里，但小編通過向民航資深人士的請教，飛機(jī)在離機(jī)場五公里的降落過程中，飛行高度在600米左右，所以，可以判定如果該作者是在禁飛區(qū)邊緣起飛的話，那離飛機(jī)的距離也不過百米距離，無人機(jī)被飛機(jī)引擎吸進(jìn)去的可能性也并沒可能。
而原本一開始本著炫耀姿態(tài)的作者卻發(fā)現(xiàn)這段視頻并未招來喝彩，而是一大堆飛友們的不滿以及憤恨：
另外，目前網(wǎng)上盛傳該作者已被警方帶走，但從該網(wǎng)友ID名不斷更改的時間推測該情況并不屬實(shí)。同時也有部分人員出來辟謠說該視頻為后期制作，并不見得一定是無人機(jī)航拍而成。但無論真假，該視頻目前已經(jīng)造成了不良影響，大家都不應(yīng)該進(jìn)行效仿。小編在這想借用網(wǎng)友的一段留言提醒各位飛友：無人機(jī)可以是玩具也可以是工具，但是請不要讓它變成兇器。飛行安全與考證無關(guān)，與操作員的態(tài)度才有關(guān)系。
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