水陸兩棲飛機(jī)，兼有空中飛行器和水上船舶特性，設(shè)計(jì)生產(chǎn)難度大，我國(guó)從事水陸兩棲飛機(jī)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)單位，湖北荊門(mén)的特種飛機(jī)研究院名氣最大，代表產(chǎn)品就是水轟-5。如今，在這個(gè)專(zhuān)業(yè)水平要求極高的領(lǐng)域，我國(guó)也開(kāi)始有民營(yíng)企業(yè)及其產(chǎn)品參與進(jìn)來(lái)，其中U650就是一款高端產(chǎn)品，而且，它還有這樣一定桂冠——中國(guó)第一架大型水陸兩用無(wú)人機(jī)。
U650大型水陸兩棲無(wú)人機(jī)由碳纖維金屬材料制成，機(jī)長(zhǎng)6米，翼展12米，有效載荷240千克，可方便裝載各類(lèi)吊艙，如農(nóng)藥箱體、航測(cè)航拍設(shè)備等，整機(jī)性能具有三大特點(diǎn)：
首先，長(zhǎng)航時(shí)。加滿油后，爬升至4000米高空飛行，可連續(xù)飛行15小時(shí)，續(xù)航2000千米，相當(dāng)于深圳與上海之間距離。
其次，大載荷。在加滿油的前提下，U650仍具有150千克的有效任務(wù)載荷。
第三，水陸兩用。中國(guó)水域豐富，海岸線長(zhǎng)，該機(jī)可以輕松在水面上起降，不受機(jī)場(chǎng)限制，可在水面及陸地起降，無(wú)特殊機(jī)場(chǎng)及跑道要求，配備陸地及水面移動(dòng)通信車(chē)適合在各種復(fù)雜環(huán)境中作業(yè)。
U650大型水陸兩用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，適用于海岸巡查、內(nèi)河湖泊監(jiān)測(cè)、農(nóng)林牧漁監(jiān)測(cè)、環(huán)保監(jiān)測(cè)，航測(cè)航拍、農(nóng)林植保、應(yīng)急通訊、城市安防，以及海島監(jiān)測(cè)、電力巡查、通信中繼、航線監(jiān)控等，打破小型飛機(jī)在行業(yè)應(yīng)用中的局限性及不足，開(kāi)啟國(guó)內(nèi)外大型水陸兩用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的先河，為開(kāi)拓?zé)o人機(jī)領(lǐng)域的未來(lái)應(yīng)用進(jìn)行了積極的探索和嘗試。
目前中國(guó)有少量幾款自主研制并在市場(chǎng)上投入使用的輕型運(yùn)動(dòng)型飛機(jī)，然而水陸兩棲的輕型運(yùn)動(dòng)型飛機(jī)仍無(wú)人涉足，國(guó)際市場(chǎng)上也比較罕見(jiàn)。U650的成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大型水陸兩用無(wú)人機(jī)空白，同時(shí)也標(biāo)志著國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)技術(shù)水平在無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域跨出了關(guān)鍵一步。
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