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蜂巢科技:極飛、大疆兩重大山下,這架植保無人機(jī)攻下了全國 100 萬畝耕地

發(fā)布日期:2017-11-20??來源:動點(diǎn)科技我要投稿我要評論

在幾乎壟斷航拍無人機(jī)市場之后,大疆于去年年底為自己找到了一條新的賽道——農(nóng)業(yè)植保無人機(jī),然而在這個領(lǐng)域,其實(shí)早就盤踞了另一個巨頭——極飛,這家成立時間達(dá) 11 年的企業(yè)在農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)領(lǐng)域夜已經(jīng)耕耘了 3 年之久。

——顯然,極飛與大疆絕對算是農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)領(lǐng)域最大的兩大巨頭,同時也是其他競爭者心目中的兩重大山。

然而就在這種情況下, 蜂巢 科技(以下簡稱蜂巢)這家名不見經(jīng)傳的農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)企業(yè)卻在兩年時間內(nèi)累計服務(wù)了全國超過 100 萬畝的耕地,這個數(shù)字雖然與極飛 2016 年 200 萬畝以及 2017 年截至 9 月的 1200 萬畝成績相比仍有差距,但對于一家成立僅 2 年的創(chuàng)業(yè)公司來說也算是相當(dāng)不錯了。

農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域的 4 類參與者

據(jù)了解,蜂巢科技的創(chuàng)始人兼 CEO 吳國寧畢業(yè)于北京大學(xué)軟件與微電子學(xué)院,曾有海外留學(xué)經(jīng)歷,2008 年回國創(chuàng)辦過一家智能硬件公司,將公司出售完成退出之后去了一家投行工作。說到再次創(chuàng)業(yè)的原因,吳國寧援引《從 0 到 1》中的觀點(diǎn),表示機(jī)器應(yīng)該替人們做那些簡單重復(fù)的勞動,“而機(jī)器人則是時代賦予我們這一代人的機(jī)會,而且無人機(jī)替代人類重復(fù)勞動的序幕將由無人機(jī)農(nóng)業(yè)植保打開。”因此,2015 年底吳國寧離職并創(chuàng)立了這家主打農(nóng)業(yè)植保服務(wù)的蜂巢科技。

當(dāng)然,農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)越來越擁擠,不過,在吳國寧看來,植保無人機(jī)對農(nóng)業(yè)帶來的革命其實(shí)還并沒有到來,蜂巢的創(chuàng)業(yè)時機(jī)正恰到好處。吳國寧將涉足農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域的無人機(jī)企業(yè)大概分為 4 類:

 

  • 第一類企業(yè)以大疆為代表,主要看重硬件售賣。

  • 第二類企業(yè)以植保無人機(jī)服務(wù)交易平臺切入,做的是一個幫助農(nóng)場主與無人機(jī)飛防隊伍進(jìn)行訂單對接的 O2O 軟件平臺,這類企業(yè)主要有農(nóng)田管家、農(nóng)機(jī)狗、幫農(nóng)忙、大田農(nóng)服務(wù)、蜻蜓農(nóng)服等。

  • 第三類企業(yè)是軟硬結(jié)合的主打無人機(jī)植保服務(wù)的企業(yè),模式較重,代表企業(yè)有極飛等。據(jù)了解,極飛自營植保團(tuán)隊一度高達(dá) 800 多人,自營模式的好處在于更加可控,但其也為公司帶來了極大的資金壓力。

  • 第四類企業(yè)不自建飛手團(tuán)隊,主打輕資產(chǎn)的加盟商模式。吳國寧認(rèn)為蜂巢正屬于這類企業(yè),他們打造開放生態(tài),讓擁有傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)渠道資源的農(nóng)資經(jīng)銷商,農(nóng)業(yè)合作社加盟蜂巢,以此為農(nóng)戶提供植保服務(wù)。

 

吳國寧認(rèn)為蜂巢在模式上與市場上其他公司完全不同。而在與極飛的對比分析中,吳國寧則將公司比做成一個熱氣球:當(dāng)升力一定的情況下,“負(fù)重”越輕則企業(yè)發(fā)展的速度也就越快,而極飛重資產(chǎn)的自營模式實(shí)在是太重了,而這也是蜂巢在創(chuàng)業(yè)之初便希望極力避免的。

因此蜂巢科技選擇了模式更輕的加盟模式,而且其還特意選擇了擁有傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)渠道資源的農(nóng)資經(jīng)銷商、農(nóng)業(yè)合作社作為其潛在加盟對象。“農(nóng)資經(jīng)銷商傳統(tǒng)上僅僅只是售賣、配送農(nóng)資產(chǎn)品等,然而,現(xiàn)在的農(nóng)資經(jīng)銷商已經(jīng)開始涉足農(nóng)業(yè)服務(wù),更重要的是他們跟農(nóng)戶更熟悉,更了解當(dāng)?shù)厥袌龊托枨蟆?rdquo;

據(jù)媒體報道,極飛似乎已經(jīng)意識到了重資產(chǎn)的弊端,并做出了一定的改進(jìn):用戶既可以自己買無人機(jī)回去,組建植保小分隊;也可以加入極飛直營團(tuán)隊,由極飛提供飛機(jī)、電池等設(shè)備,只需要向極飛支付每每畝地 4 元的費(fèi)用就好了。相比之下蜂巢似乎更加徹底——不建自營團(tuán)隊。

而且值得一提的是,蜂巢在直接對外售賣植保無人機(jī)的同時,還采用了一種類似于共享單車的無人機(jī)共享模式,加盟商交了加盟費(fèi)之后即可預(yù)約無人機(jī),屆時,京東(蜂巢的合作伙伴兼 pre-A 輪投資人之一)的團(tuán)隊會將無人機(jī)送到加盟商手中供其使用,而一個作業(yè)期(大概 10-15 天)之后再次收回飛機(jī)。目前,蜂巢目前已經(jīng)從南到北分別在海南、湖北、山東、內(nèi)蒙、黑龍江等地布局了 20 多個點(diǎn),根據(jù)從南到北作物成熟時間的差異性,配合共享的模式,提高了設(shè)備的使用頻率。

據(jù)吳國寧介紹,正是這種模式上的創(chuàng)新使得其在過去的兩年內(nèi)成功服務(wù)了全國 100 多萬畝耕地。而且, 僅加盟商的加盟費(fèi)就已經(jīng)使得蜂巢差不多實(shí)現(xiàn)了收支平衡 。

蜂巢的硬件迭代之路:誓要解決無人機(jī)續(xù)航問題

當(dāng)然,蜂巢科技的創(chuàng)新不僅僅表現(xiàn)在商業(yè)模式上,同樣也表現(xiàn)在無人機(jī)技術(shù)研發(fā)上。

據(jù)了解,2015 年 12 月,蜂巢科技成立僅僅兩個月之后,其第一款植保無人機(jī)產(chǎn)品——工蜂 1 植保無人機(jī)便已經(jīng)量產(chǎn)。2016 年 12 月,其又量產(chǎn)了工蜂 2 植保無人機(jī)。


工蜂 1 和工蜂 2

工蜂系列無人機(jī)具有仿地形飛行、斷電斷點(diǎn)續(xù)噴等特點(diǎn),噴幅 4 米,單個起降作業(yè) 20 畝,單日作業(yè)效率 300 畝以上,可用于播種耕作、施肥施藥、除草授粉等。蜂巢官方宣稱其作業(yè)效率是傳統(tǒng)方式的 20 倍以上,而 35000 元左右到整機(jī)售價也僅是市面部分其他品牌植保無人機(jī)的 1/3。


云蜂(暫命名)

如果說蜂巢的前兩代產(chǎn)品走的是一種跟隨路線的話,那么蜂巢將于今年 12 月發(fā)布的云蜂(暫命名)則是其創(chuàng)新路上里程碑般的嘗試。

云蜂從四軸旋翼升級成了更加穩(wěn)定的六軸旋翼。“軸越少,結(jié)構(gòu)越簡單,穩(wěn)定性差一些,但換來機(jī)臂的剛性更強(qiáng)些,因?yàn)檩S越粗越結(jié)實(shí)。軸越多,穩(wěn)定性越好,但是撞擊之后,抗擊打能力更差一些。所以六軸,既有八軸的穩(wěn)定性(大疆的 MG-1,MG-1S 均是八軸無人機(jī)),又有四軸的結(jié)實(shí)程度(極飛的 P20 是四軸無人機(jī))。”吳國寧介紹稱。

另外,為了提高無人機(jī)的使用效率,云蜂還拋棄了傳統(tǒng)的上中下的機(jī)身結(jié)構(gòu)(即藥箱、電池、飛控呈上下排布),轉(zhuǎn)而采用前中后機(jī)構(gòu)。吳國寧稱藥箱、電池、飛控前中后的排布方式主要有三大好處:“首先,更適合更換電池、藥箱,讓換電池、換藥變的輕松;其次,大大節(jié)省了相鄰兩個作業(yè)次序之間的時間,提高作業(yè)效率;再次,從維修角度來說,模塊化的維修讓售后變得更容易。”

據(jù)了解,云蜂一共具有三種配置方案可選,分別是低配、中配、高配版。其中低配版就是無人機(jī)產(chǎn)品;中配版是無人機(jī)+額外配備的模塊;高配版則無人機(jī)+模塊+無人機(jī)基站。而無人機(jī)基站則是蜂巢此次產(chǎn)品升級的最大亮點(diǎn)。

吳國寧認(rèn)為近年來無人機(jī)行業(yè)正處于一個瓶頸期,無人機(jī)雖然具有非常大的前景,但其行業(yè)應(yīng)用卻沒有得到大力展開。吳國寧認(rèn)為造成這種情況的主要原因有兩點(diǎn), 一是電池續(xù)航太短,二是無人機(jī)并未實(shí)現(xiàn)完全的無人駕駛,黑飛頻繁。為此,蜂巢決定通過研發(fā)無人機(jī) 2.0 系統(tǒng)(無人機(jī)+無人機(jī)基站+云平臺)來解決這個問題。

據(jù)介紹,該無人機(jī)基站是一個類似小型停機(jī)坪的自動控制裝置,是一款全天候無休自主系統(tǒng)。在農(nóng)業(yè)場景中主要具有以下功能:1、自動更換電池,2、自動加農(nóng)藥,3、監(jiān)測功能(檢測周圍環(huán)境,作物生長周期等),4、連接云平臺(完成數(shù)據(jù)與云端的上下行)等。“而當(dāng)個人將失去對無人機(jī)的操控權(quán),黑飛現(xiàn)象也將被終結(jié)。”吳國寧如此表示。

另外,吳國寧表示未來該系統(tǒng)的應(yīng)用場景也將不局限于農(nóng)業(yè)行業(yè),包括物流、電力巡檢等行業(yè)也可使用同樣的技術(shù)。“假如從天津塘沽海邊到北京架設(shè)幾個這樣的基站,消費(fèi)者或許能夠在幾個小時內(nèi)吃到剛剛從海里打撈上來的海鮮。”吳國寧舉例表示。

值得一提的是,以色列一家名叫 Airobotics 的初創(chuàng)企業(yè)也在進(jìn)行類似的無人機(jī)“加油站”的研究,今年 9 月,其剛剛獲得由藍(lán)馳領(lǐng)投的 3250 萬美元融資,而蜂巢也于近日剛剛完成 6200 萬 A 輪融資。吳國寧表示自己家的產(chǎn)品將比 Airobotics 的產(chǎn)品尺寸更小、但載重更大。據(jù)稱,蜂巢科技的無人機(jī)基站產(chǎn)品也已成形,技術(shù)也已經(jīng)測試成功,將于 2018 年產(chǎn)品化,預(yù)計 2018 年上半年正式發(fā)布。

目前蜂巢科技團(tuán)隊一共具有員工不到 50 人。

 

 
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