近日消息，第五家無人機(jī)云系統(tǒng)“無憂云管家系統(tǒng)”已于2018年1月2日獲民航局批準(zhǔn)實(shí)施運(yùn)行，有效期為2年，運(yùn)營主體是北京云無憂大數(shù)據(jù)科技有限公司。
據(jù)宇辰網(wǎng)記者了解，該公司由沈陽無距科技有限公司、沈陽上博智拓科技有限公司和北京鳶飛科技有限公司出資成立，無距CEO蘇文博擔(dān)任公司董事長。
其余四家獲得批文的分別是優(yōu)云系統(tǒng)(U-Cloud)、U-Care、飛云系統(tǒng)和北斗云系統(tǒng)(BD-cloud)。
優(yōu)云于2016年3月獲得民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司的運(yùn)行批文，為首家獲批的無人機(jī)云，運(yùn)營主體是中國 AOPA。無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在訓(xùn)練中將無人機(jī)接入無人機(jī)云系統(tǒng)并進(jìn)行注冊后，無人機(jī)飛行時(shí)的飛行路線、高度、速度、航向等數(shù)據(jù)都會被實(shí)時(shí)納入云數(shù)據(jù)庫存儲。通過采集到的數(shù)據(jù)，對在1500米以下所有的航空器、無人機(jī)等飛行器進(jìn)行低空監(jiān)測。
U-Care于2016年4月20日獲得試運(yùn)行批文，運(yùn)營主體是青島云世紀(jì)信息科技有限公司。
飛云系統(tǒng)于2016年8月獲得試運(yùn)行批文，運(yùn)營主體是成都福來鷹通用航空有限公司，目前該系統(tǒng)只可以在四川境內(nèi)運(yùn)行。
北斗云于2017年8月28日獲得運(yùn)行批文，運(yùn)營主體是北京中斗科技股份有限公司。系統(tǒng)可以對無人機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測，對無人機(jī)飛行進(jìn)行定位、跟蹤、記錄、分析，并記錄入庫，對越界飛行等狀況進(jìn)行及時(shí)告警和線路優(yōu)化。
無人機(jī)云系統(tǒng)指的是無人機(jī)運(yùn)行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，用于向無人機(jī)用戶提供航行服務(wù)、氣象服務(wù)等，對民用無人機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)(包括運(yùn)營信息、位置、高度和速度等)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，保證無人機(jī)“可識別、可監(jiān)測、可追查”。接入系統(tǒng)的無人機(jī)會即時(shí)上傳飛行數(shù)據(jù)，無人機(jī)云也對侵入電子圍欄的無人機(jī)具有報(bào)警功能。
早在2015年，中國民航局印發(fā)的《輕小無人機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)則》(試行)就明確規(guī)定某些類型的無人機(jī)應(yīng)當(dāng)接入無人機(jī)云體系。
民航局飛標(biāo)司發(fā)布的《無人機(jī)云系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)規(guī)范》也于2017年12月1日正式實(shí)施，文件規(guī)定了無人機(jī)系統(tǒng)與無人機(jī)云系統(tǒng)之間的傳輸數(shù)據(jù)要求、數(shù)據(jù)加密要求、編碼規(guī)則以及性能要求，明確表示無人機(jī)系統(tǒng)和無人機(jī)云系統(tǒng)之間要按照要求的數(shù)據(jù)接口進(jìn)行雙向通訊，無人機(jī)用戶可以根據(jù)運(yùn)行需求選擇加入無人機(jī)云系統(tǒng)。
另外獲得植保補(bǔ)貼的無人機(jī)也要求接入無人機(jī)云系統(tǒng)，比如極飛就選擇與中斗科技合作接入北斗云系統(tǒng)。盡管無人機(jī)廠家顧慮數(shù)據(jù)安全而不情愿將數(shù)據(jù)交給第三方管理，但無人機(jī)接入云系統(tǒng)是勢在必行。目前已有五家云系統(tǒng)提供商獲得批準(zhǔn)，商業(yè)化運(yùn)行更近一步。
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