【據(jù)英國《飛行國際》網(wǎng)站2018年1月23日報(bào)道】貝爾直升機(jī)公司V-247“警惕”無人傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的初始設(shè)計(jì)評估階段工作正在進(jìn)行，同時(shí)等待作為該機(jī)潛在客戶的美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)公布具體的性能需求。
V-247項(xiàng)目于2016年啟動，由貝爾公司自籌經(jīng)費(fèi)開發(fā)，用于解決美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)對遠(yuǎn)征部隊(duì)的長航程/航時(shí)無人機(jī)的需求。針對該需求，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)啟動了“無人駕駛遠(yuǎn)征能力”(MUX)項(xiàng)目，預(yù)期任務(wù)譜系包括情報(bào)，偵察和監(jiān)視，精確打擊以及貨物補(bǔ)給，其關(guān)鍵能力是無需跑道起降，以及能夠裝在美國海軍驅(qū)逐艦的機(jī)庫內(nèi)。
貝爾公司正在持續(xù)與美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)溝通交流，以確保其設(shè)計(jì)不會明顯偏離客戶的需求。
目前V-247的初步設(shè)計(jì)指標(biāo)規(guī)格包括：最大起飛重量560千克，續(xù)航時(shí)間約6小時(shí)，航程834公里。貝爾公司表示，這些指標(biāo)將根據(jù)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的需求進(jìn)行更改。
后續(xù)的任何工作都需要軍方發(fā)布信息征詢書，貝爾公司表示，他們正在為此開展工作。
貝爾公司還透露，V-280使用的大量成熟技術(shù)將被用于V-247上，并特別指出制造技術(shù)和飛控系統(tǒng)將是技術(shù)繼承的兩個(gè)重點(diǎn)。
盡管與V-280和V-22不同，V-247不是為部隊(duì)運(yùn)輸任務(wù)設(shè)計(jì)的，但貝爾公司依然在考慮使用與V-280和V-22類似的總體布局。除總體布局外，發(fā)動機(jī)安裝方式也沒有最終確定，目前正在考慮的布置方式包括2臺發(fā)動機(jī)安裝在機(jī)翼外端，而另1臺發(fā)動機(jī)安裝在機(jī)身內(nèi)。
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