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中國無人機的“得”與“失”

發(fā)布日期:2018-02-07??來源:新華網(wǎng)無人機頻道我要投稿我要評論

無人機領(lǐng)域在2018年1月底,有兩件大事發(fā)生,一是《無人駕駛航空器飛行管理條例(征求意見稿)》公布,監(jiān)管的大靴子終于拋出來,二是中國大疆的新品無人機Mavic Air在美國發(fā)布了。

順豐雙尾蝎無人機/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

折疊后可以放入衣服口袋,最長飛行時間達(dá)21分鐘,支持手勢操作的Mavic Air,吸引了無人機愛好者的目光。

2017年大疆在中國銷售額曾一度下滑。同在2017年,美國消費無人機市場實現(xiàn)了3倍增長,據(jù)美國公司發(fā)布的報告,大疆約占85%的市場份額,把份額第二位的美國三維機器人公司遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。這也是大疆把新產(chǎn)品發(fā)布會開在美國的重要原因。

大疆能取得這樣的成績,得益于深圳這個東方創(chuàng)新中心的完整產(chǎn)業(yè)鏈,和中國“大眾創(chuàng)新”“萬眾創(chuàng)業(yè)”的創(chuàng)業(yè)環(huán)境。 然而,自從2016年初無人機造成的各種麻煩開始頻發(fā),監(jiān)管的聲音漸強,2017年5月一度傳出大疆要離開中國的消息。

有媒體報道稱,DJI大疆創(chuàng)新副總裁邵建伙在某政府相關(guān)會議上稱,如果黑飛導(dǎo)致的監(jiān)管對大疆的發(fā)展造成超乎預(yù)期的影響,大疆將棄守中國市場,將公司搬往國外,將整個業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至海外。(視頻地址 http://news.xinhuanet.com/2017-05/25/c_129618370.htm)(文字地址 http://uav.xinhuanet.com/2017-05/24/c_129617942.htm)后來的媒體通氣會上,邵建伙再次現(xiàn)身,表示該報道斷章取義且并不屬實。 

在一篇《大疆退出中國市場是假的,但無人機的壞日子是真的來了》文章說,“頻繁發(fā)生的無人機擾航事件挑動著大眾的神經(jīng),也讓國內(nèi)無人機廠商坐立不安。作為民用無人機領(lǐng)頭羊的大疆,率先發(fā)聲:懸賞100萬,獎勵影響民航飛行案件舉報線索的人員。然而,重金之下并無勇夫,萬元懸賞也不了了之。”

其實,到目前為止,無人機沒惹過大事故,但小麻煩的確不斷。無人機行業(yè)有兩種聲音,一是希望加大監(jiān)管力度,二是宣稱無人機監(jiān)管不能因噎廢食(文字地址 http://uav.xinhuanet.com/2017-09/08/c_129699157.htm)(視頻地址 http://www.xinhuanet.com/2017-02/06/c_129467737.htm)。但資金就像樹上的鳥兒,有風(fēng)吹草動,就先飛了。

經(jīng)過媒體放大的監(jiān)管“雷聲”一浪緊過一浪,無人機行業(yè)的資金投入迅速萎縮,大疆說國內(nèi)的銷量下滑,中國不少無人機廠家從2016年開始裁員。

實名制和恰當(dāng)辦法的監(jiān)管,非常有必要。《無人駕駛航空器飛行管理條例(征求意見稿)》也是采取了開放的態(tài)度,正在征求公眾意見。但是,更加立竿見影,低成本易操作的,是技術(shù)手段,尤其是廠家主動改進(jìn)技術(shù)。

大疆在不斷更新機場、軍事、敏感和國家禁飛的其他區(qū)域,將民航局定義的機場保護(hù)范圍坐標(biāo)向外拓展100米形成新的禁飛區(qū)。飛行器無法在禁飛區(qū)內(nèi)起飛;從外部接近禁飛區(qū)邊界時,將自動減速并懸停。以跑道兩端中點向外延伸20公里,跑道兩側(cè)各延伸10公里,形成大致20公里寬、40公里長的長方形區(qū)域為限高區(qū)(與禁飛區(qū)不相交的部分)。在限高區(qū)中,飛行器的限制飛行高度為120米。

發(fā)展和監(jiān)管是一枚硬幣的兩面,都是必須的,而且相互影響。一方面,中國消費無人機領(lǐng)先世界的成績得來不易,多采取疏導(dǎo)和技術(shù)手段等,對行業(yè)發(fā)展影響小的監(jiān)管方式;另一方面,監(jiān)管技術(shù)的研發(fā)投入,要進(jìn)一步加大,只有威脅不到民航和國家安全,對群眾生活盡量減少干擾,中國無人機才能飛行正確的方向。

得和失,也是一枚硬幣的兩面。世界上不存在沒有副作用的藥。監(jiān)管的藥方要兼顧發(fā)展,發(fā)展的藥方要安全優(yōu)先。只有兩個藥方彼此配合,廠家和監(jiān)管方默契配合,就能減少監(jiān)管和發(fā)展的副作用,就能讓中國無人機更加壯大的同時,讓我們的國家和人民更安全。畢竟,我們的目標(biāo)是一致的,那就是讓中國無人機得到的更多,失去的更少。

 

 

 

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標(biāo)簽:??無人機監(jiān)管
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