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無(wú)論是工程機(jī)械還是叉車 與無(wú)人機(jī)聯(lián)姻已成為實(shí)事

發(fā)布日期:2018-04-09??來(lái)源:小梅說(shuō)事兒我要投稿我要評(píng)論

引言:工程機(jī)械與無(wú)人機(jī)結(jié)合??jī)烧唠m然都屬于機(jī)械制造業(yè),但一個(gè)為重型裝備,另一個(gè)為精密電子設(shè)備,原本是風(fēng)馬牛不相及的產(chǎn)品,但隨著電子技術(shù)、信息傳播以及數(shù)據(jù)分析的發(fā)展和普及,卻實(shí)現(xiàn)了跨界融合,將成為又一個(gè)新興領(lǐng)域,也許結(jié)果會(huì)令你大吃一驚!

無(wú)人機(jī)這一最初應(yīng)用于軍事領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品,也隨著各大行業(yè)信息技術(shù)的不斷應(yīng)用而廣泛進(jìn)入民用領(lǐng)域。而在工程機(jī)械和物流行業(yè),無(wú)人機(jī)的應(yīng)用也已開(kāi)始嶄露頭角,尤其是在發(fā)達(dá)國(guó)家,結(jié)合信息與數(shù)據(jù)分析技術(shù),無(wú)人機(jī)推動(dòng)了工程施工智能化發(fā)展。

無(wú)人機(jī)在工程機(jī)械行業(yè)服務(wù)的延伸

在拉斯維加斯舉行的建筑行業(yè)國(guó)際貿(mào)易CONEXPO展上,建筑與森林工業(yè)裝備巨頭迪爾公司(John Deere)宣布與無(wú)人機(jī)服務(wù)商Kespry結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。Kespry借助無(wú)人機(jī)高科技、在大數(shù)據(jù)工具分析下,幫助約翰迪爾削減成本,提高生產(chǎn)率,增強(qiáng)工作場(chǎng)所安全。這將給建筑工地、礦山、采石場(chǎng)和林業(yè)帶來(lái)切實(shí)的利益。

無(wú)論是工程機(jī)械還是叉車 與無(wú)人機(jī)聯(lián)姻已成為實(shí)事

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

無(wú)人機(jī)應(yīng)用在工程機(jī)械上并不是先例。早在2015年,小松通過(guò)全新的ICT技術(shù)采集信息、自動(dòng)生成數(shù)據(jù),然后分析數(shù)據(jù),通過(guò)算法制訂合理的工程方案,以輔助甚至無(wú)人控制工程機(jī)械。小松智能施工(Smart Construction)采用的是美國(guó)Skycatch無(wú)人機(jī),無(wú)人機(jī)配備立體攝像頭和三維激光掃描儀,在開(kāi)始施工之前,利用無(wú)人機(jī)航拍對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的土地的成分、數(shù)量、面積等數(shù)據(jù)測(cè)量,對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行掃描從而獲得相關(guān)三維數(shù)據(jù),將采集高精度的數(shù)據(jù)在電腦上繪制出工況的3D圖像建模。

無(wú)論是工程機(jī)械還是叉車 與無(wú)人機(jī)聯(lián)姻已成為實(shí)事

小松推出使用無(wú)人機(jī)指揮工程機(jī)械工作(圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))

無(wú)獨(dú)有偶,另一家知名裝備制造企業(yè),為了給客戶和代理商帶來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),2016年,宣布與法國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)公司Redbird合作,它就是美國(guó)工程業(yè)巨頭卡特彼勒公司(Caterpillar,簡(jiǎn)稱CAT)。Redbird利用無(wú)人機(jī)技術(shù)和數(shù)據(jù)分析幫助卡特彼勒的行業(yè)用戶提升施工過(guò)程中的智能化水平,這也宣告著卡特彼勒公司正式進(jìn)軍無(wú)人機(jī)領(lǐng)域,同時(shí)形成新的商業(yè)模式。同年3月,世界領(lǐng)先的建筑設(shè)備生產(chǎn)商日立建機(jī)與無(wú)人機(jī)服務(wù)提供商TerraDrone達(dá)成合作關(guān)系,將共同推進(jìn)無(wú)人機(jī)在建筑工地的應(yīng)用。

無(wú)論是工程機(jī)械還是叉車 與無(wú)人機(jī)聯(lián)姻已成為實(shí)事

以點(diǎn)帶面,通過(guò)以上幾家工程機(jī)械企業(yè)可以看出,智能化、無(wú)人化已經(jīng)成為新一輪工業(yè)革命的最主要特征。在無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域多元化的背景下,工程機(jī)械企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入無(wú)人機(jī)應(yīng)用服務(wù)這個(gè)環(huán)節(jié),向市場(chǎng)提供針對(duì)特定場(chǎng)景的專業(yè)化服務(wù)。毋庸置疑,智能化將是工程機(jī)械未來(lái)發(fā)展的重要方向,已經(jīng)成為行業(yè)人的共識(shí),未來(lái)的設(shè)備將會(huì)感知建筑工地、礦山施工的周圍環(huán)境并進(jìn)行預(yù)警,幫助操作人員更高效、更安全地工作。無(wú)人機(jī)等高精密設(shè)備、技術(shù)在工程機(jī)械行業(yè)的推廣應(yīng)用還有更多地探索與嘗試!

無(wú)人機(jī)盤(pán)庫(kù)應(yīng)用初露鋒芒

無(wú)人機(jī)做為盤(pán)庫(kù)的得力助手,大大簡(jiǎn)化庫(kù)存的盤(pán)點(diǎn)過(guò)程,在大型倉(cāng)庫(kù)管理上也發(fā)揮著作用,初露鋒芒就成功吸引了各界人士的關(guān)注。可以預(yù)見(jiàn),無(wú)人機(jī)庫(kù)盤(pán)今后必將如火如荼。著眼當(dāng)前,無(wú)人機(jī)在庫(kù)盤(pán)應(yīng)用的現(xiàn)狀如何?給行業(yè)帶來(lái)了哪些改變?國(guó)內(nèi)室內(nèi)物流距離無(wú)人機(jī)的大規(guī)模廣泛應(yīng)用還有多遠(yuǎn)?存在著哪些瓶頸?(后期,中叉網(wǎng)會(huì)陸續(xù)報(bào)道,敬請(qǐng)關(guān)注)。這里選取林德、沃爾瑪為例,簡(jiǎn)單闡述,先睹為快。

林德:無(wú)人機(jī)+機(jī)器人結(jié)合體

去年在德國(guó)斯圖加特的LogiMAT展會(huì)中,制造業(yè)解決方案專家林德就為觀眾呈現(xiàn)了這樣一個(gè)無(wú)人機(jī)解決方案——聯(lián)結(jié)林德搬運(yùn)機(jī)器人(自動(dòng)托盤(pán)堆垛車),在保證連續(xù)的供電和的情況下,既能從事地面搬運(yùn)作業(yè),又能留空對(duì)庫(kù)存在貨架上的商品進(jìn)行時(shí)時(shí)盤(pán)點(diǎn)掃描。同時(shí),無(wú)人機(jī)和無(wú)人搬運(yùn)車可時(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)交流,并時(shí)時(shí)將所獲數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂浦行摹A值聼o(wú)人機(jī)盤(pán)點(diǎn)應(yīng)用,在工業(yè)車輛行業(yè)算是首例。

無(wú)論是工程機(jī)械還是叉車 與無(wú)人機(jī)聯(lián)姻已成為實(shí)事

圖片來(lái)源于林德

麻省理工學(xué)院:FRID+無(wú)人機(jī)

2017年,麻省理工學(xué)院運(yùn)用射頻識(shí)別技術(shù)結(jié)合無(wú)人機(jī)研發(fā)出的Rfly方案,F(xiàn)RID 無(wú)人機(jī)能代替部分人力完成倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)工作。比如說(shuō),貨物擺放在高貨架上時(shí),用無(wú)人機(jī)清點(diǎn)貨物會(huì)更方便,或者是在一些高溫或有危險(xiǎn)的空間,用無(wú)人機(jī)完成作業(yè)也會(huì)更加安全。要讓無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程里可讀取數(shù)據(jù),簡(jiǎn)單理解的話,就是給無(wú)人機(jī)加配個(gè)FRID讀卡器。

圖自:DroneData

沃爾瑪:打造商用無(wú)人機(jī)項(xiàng)目 布局配送自動(dòng)化

早在2016年,用無(wú)人機(jī)代替人工檢查庫(kù)存已有雛形。當(dāng)無(wú)人機(jī)發(fā)現(xiàn)貨物被放錯(cuò)位置,在“空中交通管制”中心的工作人員將在計(jì)算機(jī)的實(shí)時(shí)跟蹤地圖上看到一個(gè)紅色的標(biāo)記,并派相關(guān)的工作人員將位置錯(cuò)誤的貨物擺放到正確的位置。對(duì)于工作人員來(lái)說(shuō),這項(xiàng)工作具有一定的危險(xiǎn)性,工作人員需要登上幾層高的架子才能檢查最高層貨架上的貨物,而無(wú)人機(jī)則沒(méi)有此項(xiàng)顧慮,它甚至不需要飛行員來(lái)控制。由于該項(xiàng)目仍處于早期開(kāi)發(fā)階段,沃爾瑪還沒(méi)有制定具體的啟動(dòng)計(jì)劃。

總而觀之,無(wú)人機(jī)在多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用成果不斷,方案提供者角色各異。不管是林德、沃爾瑪?shù)谋P(pán)點(diǎn)無(wú)人機(jī),還是John Deere、卡特彼勒、小松的的測(cè)繪無(wú)人機(jī),從節(jié)省人力,到指導(dǎo)施工,無(wú)人機(jī)的應(yīng)用都是一個(gè)全新的服務(wù)模式。隨著行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,一些優(yōu)秀的無(wú)人機(jī)制造企業(yè)開(kāi)始重視業(yè)務(wù)服務(wù)化,由提供無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái),向以顧客為中心提供整體解決方案轉(zhuǎn)變,包括物品和服務(wù)支持等,并且服務(wù)逐漸居于主導(dǎo)地位,是增加值的主要來(lái)源。從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)看,制造業(yè)服務(wù)化是企業(yè)為適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)功能,實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值鏈的延伸和形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

工程機(jī)械或是庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)借力無(wú)人機(jī),是一個(gè)突破性的創(chuàng)舉。工程機(jī)械行業(yè)或是倉(cāng)儲(chǔ)管理+互聯(lián)網(wǎng)+無(wú)人機(jī),在大數(shù)據(jù)與云計(jì)算工具的運(yùn)用下,加速傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)智能化。無(wú)人機(jī)運(yùn)用在工程機(jī)械領(lǐng)域也好,應(yīng)用在物流行業(yè)也罷,總之都是巨大的革新,工業(yè)車輛行業(yè)大可借鑒,不僅可以突破行業(yè)發(fā)展模式,還能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。

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