中新網(wǎng)5月2日電 據(jù)英國媒體報(bào)道，無人機(jī)可以用于拍攝視頻，觀測建筑、基礎(chǔ)設(shè)施和莊稼。除此之外，因其機(jī)動(dòng)性和互聯(lián)網(wǎng)連接功能，無人機(jī)在救援方面也大有用武之地。
報(bào)道稱，鄉(xiāng)間邊遠(yuǎn)地區(qū)移動(dòng)信號(hào)不好，緊急情況發(fā)生、生命受到威脅的時(shí)候，反應(yīng)速度如果不迅速就意味著更多人死亡。移動(dòng)信號(hào)通常通過依附在建筑上和電信桿的基站傳送。緊急情況下很快設(shè)立基站并不容易，因此有人想出讓無人機(jī)攜帶移動(dòng)信號(hào)基站。
在過去兩年，芬蘭科技公司諾基亞和英國移動(dòng)服務(wù)商EE一直用小型的四軸無人機(jī)在蘇格蘭攜帶基站升空傳送信號(hào)。
在緊急情況下，一架無人機(jī)能夠在災(zāi)區(qū)飛行，為方圓50公里提供4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。但問題是無人機(jī)因?yàn)殡姵爻掷m(xù)能力有限不能飛行太久，一般最多只能飛行30分鐘左右。因此美國電訊巨頭AT&T正在開放一種大型無人機(jī)。這種無人機(jī)通過電纜與地面連接，獲得電力。這樣無人機(jī)就能在最高達(dá)168米高的地方24小時(shí)滯空。
AT&T稱，在波多黎各去年11月遭遇臺(tái)風(fēng)災(zāi)害后，該公司利用這種被稱為“飛牛”的無人機(jī)在波多黎各緊急提供4G信號(hào)。每個(gè)無人機(jī)提供的信號(hào)可覆蓋多達(dá)36平方公里的區(qū)域。
而諾基亞公司希望更進(jìn)一步，把警察的車輛和消防車變成指揮控制中心，幫助救援者在緊急時(shí)刻更迅速地作決策。這樣做消防車就有了自己的4G網(wǎng)絡(luò)，能夠向方圓50公里的范圍提供移動(dòng)信號(hào)。
從指揮中心，消防人員能夠發(fā)射無人機(jī)，通過無人機(jī)上的攝像機(jī)監(jiān)測現(xiàn)場。同樣的概念也適用于搜索和救援行動(dòng)，用人工智能將無人機(jī)串聯(lián)在一起，只需一個(gè)人就能控制整個(gè)一群無人機(jī)。諾基亞正在和通訊運(yùn)營商沃達(dá)豐，以及德國杜塞爾多夫的消防當(dāng)局一起測試這種技術(shù)。
此外，英國一家創(chuàng)始公司開發(fā)出一種軟件，能夠在建筑火災(zāi)這類災(zāi)害發(fā)生時(shí)同時(shí)連接多架自主操控的無人機(jī)獲取信息。
使用時(shí)，一架無人機(jī)在空中提供4G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，另外一架在建筑周圍繞飛提供即時(shí)視頻，第三個(gè)無人機(jī)攜帶熱傳感器傳遞建筑的熱敏感圖像，第四個(gè)無人機(jī)利用聲納偵測建筑結(jié)構(gòu)受損情況。
相互協(xié)調(diào)的無人機(jī)群中的每個(gè)無人機(jī)的任務(wù)互不相同，無人機(jī)群有助于解決滯空時(shí)間的問題，因?yàn)閱喂δ艿臒o人機(jī)可以做的更輕。
而如果無人機(jī)的電腦和傳感功能有地面設(shè)備承擔(dān)，通過無線網(wǎng)絡(luò)傳送給無人機(jī)，那么無人機(jī)的重量能夠進(jìn)一步減輕。無人機(jī)重量越輕，裝載能力也更多。
今年2月，愛立信公司同英國電訊和美國的威訊通信在倫敦測試了這種概念，以此顯示一個(gè)無人機(jī)能夠單獨(dú)攜帶重達(dá)5公斤的醫(yī)療物品，在不需經(jīng)人干預(yù)的情況下，從一個(gè)地方把物品運(yùn)到另外一個(gè)地方。
測試展示了下一代速度超快的5G系統(tǒng)能夠在無人機(jī)和地面快速傳輸數(shù)據(jù)，同時(shí)還能夠保證無人機(jī)和地面的聯(lián)系不間斷地進(jìn)行。
責(zé)任編輯：張艾京
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