農(nóng)業(yè)無人機
工業(yè)無人機
軍警無人機
娛教無人機
水下無人機
反無人機設(shè)備
無人機配件
無人機租賃
無人機培訓(xùn)
當前位置:全球無人機網(wǎng) ? 無人機新聞 ? 國內(nèi)新聞 ? 正文

通用航空2018年大事總結(jié)

發(fā)布日期:2019-01-05??來源:北京絲翼通航??作者:Flying P&P 絲翼我要投稿我要評論

上周本公眾號發(fā)布了盤點2019年航空航天業(yè)最值得關(guān)注的里程碑, 

現(xiàn)發(fā)布通用航空領(lǐng)域2018年的總結(jié),側(cè)重美國

在2018年,我們看到通用航空在幾個重要方面與新技術(shù)面對面。當然任何一直在航空領(lǐng)域很長時間的人都知道航空業(yè)的重大變化很慢,有時的技術(shù)進步和開發(fā)的不完善會和現(xiàn)存的航空系統(tǒng)撞擊:世界范圍內(nèi)無人機規(guī)章的制定和管理都不容易,在美國其管理的實施更是經(jīng)歷了一段時間的混亂;無鉛的航空汽油仍然是一個問題;FAA規(guī)定的ADS-B安裝的限期迫在眉睫,中國的低空“開放”依然沒有確切的時間表。

這一年并非沒有勝利。中航通飛旗下的Cirrus(西銳)飛機公司憑借其SF50 Vision Jet將Collier Trophy帶回家;有多款新的和令人興奮的飛機出現(xiàn)包括中航通飛的AG600大型水陸兩棲飛機,和一些有前途的電動/混動和自主飛行器;中國民航大規(guī)模大力度地修改規(guī)章以簡化通航適航管理,放寬輕型運動飛機培訓(xùn)的體檢和執(zhí)照要求,促進私人娛樂飛行的發(fā)展。EASA出臺小型eVTOL認證規(guī)則草案。在美國一年一度的High Sierra Fly-In (荒郊野外沙漠中的“飛來者大會” - 周末美圖/視頻欣賞)是一個改變游戲規(guī)則的活動,EAA AirVenture 這個歷史悠久的聚會(你可能不知道的EAA點滴 - 附剛閉幕的2018大會統(tǒng)計數(shù)據(jù))越辦越好,最重要的是飛行仍然是非凡的享受。

1. 美國ATC空管系統(tǒng)私有化失敗

在2017年和2018年的大部分時間里,通用航空業(yè)界企業(yè),組織和個人都在努力游說反對絕大多數(shù)商業(yè)航空公司支持的美國眾議院議員比爾·舒斯特(Bill Shuster,R-Pa,眾議院交通委員會主席)的將美國國家空中交通管制系統(tǒng)移交給由航空公司利益控制的私人董事會管理的私人集團的提議。提議的新的結(jié)構(gòu)將使通用航空飛行的成本高得多,并減少通用航空的靈活性。經(jīng)過通航屆的不懈努力,這個提案眾議院最后沒有通過。具體見:#重磅#白宮提出5年內(nèi)空中交通運營(ATC)私有化

2. Cirrus Jet贏得航空屆最高榮譽

Cirrus Aircraft SF50 Vision Jet

2018年4月份Cirrus Aircraft憑借其突破性的SF50 Vision Jet榮獲2017年Collier Trophy (《美國人如何玩轉(zhuǎn)通航》- Collier Trophy 大獎篇),獲得了航空領(lǐng)域的最高榮譽。面對九架飛機和宇宙飛船競爭對手包括受歡迎的波音737 MAX和其他幾個值得一提的提名者,Vision Jet成為自2005年以來第一架獲得獎項的輕型飛機(2015年Eclipse 500 贏得此榮譽)。Cirrus于2016年12月交付了SF50,目前已經(jīng)交付了近100架噴氣式飛機,訂購了數(shù)百架。中航通飛2011年收購Cirrus并增加投資,除了SF50 Vision Jet,Cirrus的單反活塞機型的銷售量也一直名列世界第一。中航通飛并購Cirrus當時受到了不少美國政府和業(yè)界的阻礙和反對,但今天美國通航屆幾乎一致認為這是一個成功的并購。

3. 全球航空公司飛行員短缺仍在繼續(xù)

盡管航空公司飛行員協(xié)會(ALPA)聲稱美國航空業(yè)沒有出現(xiàn)飛行員短缺,但其他大多數(shù)行業(yè)報告稱目前缺乏合格的申請人。飛行員金字塔底部受到嚴重打擊的是飛行訓(xùn)練行業(yè),大多數(shù)新飛行員都在這里進行首次飛行。一旦教練達到神奇的1500小時點,他們很快就會離開一家地區(qū)航空公司。然而支線航空公司留不住飛行員,他們的飛行員第121部支線經(jīng)歷了幾千小時的經(jīng)驗,多數(shù)會三角跳槽到干線航空。

135部和91部航空的飛行部門那些經(jīng)驗豐富的飛行員們,也被航空公司挖走。甚至軍隊也缺乏飛行員。2018年美國11家最大的航空公司將雇用超過4400名飛行員,這些航空公司將在未來十年內(nèi)退出近35000名飛行員。受益于短缺,支線航空公司的飛行員第一年的薪水從平均每年1.9萬美元躍升至5萬美元到7萬美元的上限,而升級到機長的時間也縮短。

4. 無人機

無人機的崛起可以說是2019大事,也可能是今后幾年的大事?,F(xiàn)在有數(shù)百萬架無人機在使用,各類初創(chuàng)企業(yè),以及成熟企業(yè)進入這個領(lǐng)域:世界無人機細分市場簡介和主要初創(chuàng)企業(yè)名單。這一趨勢的發(fā)展和三個因素有關(guān):安全,因為無人機與有人機共享天空;隱私,如無人機可能占據(jù)了人們后院游泳池正上方的空域;未來在商業(yè)方面的重要作用。考慮到這一切,美國國會和美國聯(lián)邦航空局一直在忙著制定法律來規(guī)范無人機,雖然各種官司在打擊這些法規(guī)。各國航空管理當局和政府部分也在忙于制定各種規(guī)則,并探索管理模式。美國的情況見:

  • 如何讓無人機更加安全?- 美國的探索和實踐

  • 期待已久的《FAA小型商業(yè)無人機管理規(guī)則》今天生效!

  • 《重磅》美國今天宣布無人機融合試點計劃 - UAS Integration Pilot Program

  • FAA發(fā)布民用無人機系統(tǒng)(UAS)融入美國國家空域系統(tǒng)五年藍圖

5. 空中優(yōu)步Ubers

優(yōu)步的目標是在2020年在三個美國和國際城市進行空中出租車示范飛行,預(yù)計2019年將有更多的電動垂直起降原型機加入空客Vahana,谷歌Cora,貝爾和其他幾十種研發(fā)飛行器行列 (見下圖)。 2018年#重磅# EASA發(fā)布新一代VTOL飛行器的特殊條件(認證標準)草案,NASA啟動“Urban Air Mobility (UAM) Grand Challenge”,另有多個eVTOL和UAM行業(yè)會議在歐洲和中國舉行。

有關(guān)優(yōu)步的努力,具體見:優(yōu)步的“空中的士”將由這五家航空公司打造和 優(yōu)步“空中的士”機坪(uberAIR Skyport)設(shè)計草案揭曉

6. 主流飛機設(shè)計制造公司開始研發(fā)測試電動/混動飛行器

2018年12月,航空業(yè)內(nèi)人士連同監(jiān)管機構(gòu)人員在波蘭舉辦的氣候變化大會(COP24)上進行游說,向全球市場推售(電動航空),以期抵消航空公司不斷增加的排放量。長期因電池技術(shù)的局限而受阻的電動航空終于迎來發(fā)展時機:全球各大航天和航空公司都在研發(fā)電動的空中的士,客用無人機,自動駕駛飛機,甚至載客飛機。具體見:航空將迎來一場電動革命 – 實現(xiàn)只是時間問題 和 電動航空的引爆點到來了嗎?

波音和藍捷航空公司參與投資的12座Zunum Aero混動飛機示意圖

7. 實驗類飛行器最安全的一年

根據(jù)實驗飛機協(xié)會(EAA)的數(shù)據(jù),美國實驗飛機的致命事故數(shù)量連續(xù)第四年下降。2017年10月1日至2018年9月30日期間,僅發(fā)生了44起致命事故,涉及實驗性飛機包括業(yè)余自制,表演,展覽,研發(fā)和某些類型的輕型運動飛機 (盤點實驗類飛機的歷史和對通航的貢獻及其運用的限制)。“這是實驗類飛機致命事故的歷史低點,”EAA倡導(dǎo)與安全副總裁肖恩·艾略特說。“此外,2010年聯(lián)邦航空局要求航空界在未來十年內(nèi)將事故率降低10%。我們很自豪地說,通過關(guān)注安全問題,這個目標在短短八年內(nèi)就實現(xiàn)了,比預(yù)期提前了兩年。”美國聯(lián)邦航空局2018財年為實驗類別設(shè)定的“不超過”目標是51起事故。整個美國通用航空領(lǐng)域的安全性,這是最近一年有完整數(shù)據(jù)的情況:2017將是美國通航最安全的一年 - 附FAA通航安全措施盤點和對中國通航安全的建議。

8. 多種航空器發(fā)布,認證和/或交付

瑞士皮拉圖斯 Pilatus PC-24:2018年交付20架 

灣流Gulfstream G500獲得認證并開始交付

中航通飛AG600水上首飛

巴西航空Embraer推出Praetor 500 和Praetor 600公務(wù)機

 

美國Lancair 實驗類飛機公司易主,并推出4座高性能私人飛機Mako

法國達索Dassault 推出Falcon 6X

4款LSA獲得FAA LSA “認證”,F(xiàn)AA “認證”LSA已達147款 (LSA輕型運動飛機世界市場和中國發(fā)展前景- 更新版

9. 美國聯(lián)邦航空局推遲無鉛航空汽油計劃

2018年9月初,美國聯(lián)邦航空局表示,對通用航空飛機的100LL AvGas航空汽油更換的最終測試將從原來的2018年12月推遲到2020年中期。該機構(gòu)官方稱為活塞式航空燃料計劃,稱殼牌和斯威夫特(該計劃的兩名決賽選手)的燃料的第1階段和第2階段測試顯示每種燃料都存在需要解決的獨特問題。斯威夫特表示正在尋求另一種燃料替代方案。該公司已經(jīng)在美國獲得了ASTM批準的無鉛替代品,可以為大約11萬臺能夠以低辛烷值燃料飛行的活塞式飛機提供服務(wù)。殼牌也準備繼續(xù)積極努力優(yōu)化其規(guī)格內(nèi)的燃料配方,以緩解已發(fā)現(xiàn)的問題。下一步測試包括兼容性,耐久性,爆炸和性能測試。

文章內(nèi)容主要來自Flying和Plane and Pilot 雜志。絲翼美國翻譯,改編和補充。如需轉(zhuǎn)載,請聯(lián)系北京絲翼授權(quán)。

絲翼文章匯總和項目:

  1. 絲翼公眾號文章分類/匯總/目錄 - 更新(截止到2018底)

  2. 最新國際合作/并購/投資項目清單 (北京絲翼通航2018.12更新)

     

絲翼航空簡介(Silk Wings Aviation):

絲翼航空2007年在美國成立, 目前在舊金山、上海和北京有獨立法人公司。我們的管理團隊熱愛飛行, 對航空有無比的激情。擁有幾十年過硬的中美航空專業(yè)的管理和技術(shù)經(jīng)驗, 良好的政府及航空業(yè)的關(guān)系與支持, 絲翼航空致力于實現(xiàn)和維護專業(yè)精神和商業(yè)道德的最高標準, 為中國通用航空業(yè)的成功發(fā)展作貢獻。

目前我們主要提供:

1)國外通航企業(yè)并購, 合作, 以及技術(shù)轉(zhuǎn)讓服務(wù)

2)航空地產(chǎn)投資咨詢

3)飛行培訓(xùn)服務(wù)

4)飛機/直升機及其設(shè)備的代理和銷售

5)航空航天媒體(籌劃中)

公司網(wǎng)站:silkwingsaviation.com (美國, 中英文) 和 chinasilkwings.com(中國, 中文)

聯(lián)系電話:010-56190047

 

?
本文鏈接:http://top-g.com.cn/uav-news/201901/05/50746.html
標簽:??通用航空
0相關(guān)評論
免責聲明:凡注明來源全球無人機網(wǎng)的所有作品,均為本網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品,歡迎轉(zhuǎn)載,請注明出處。非本網(wǎng)作品均來自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。

圖文推薦

推薦品牌

關(guān)于本站

合作服務(wù)電話

  • 客服熱線:0755-23779287
  • 展會負責:18682042306
  • 廣告合作:點擊這里給我發(fā)消息
  • 展會合作:點擊這里給我發(fā)消息

公眾號/APP下載


    (公眾號)


    (Android下載)

Copyright?2005-2021 81UAV.CN All Rights Reserved? 訪問和使用全球無人機網(wǎng),即表明您已完全接受和服從我們的用戶協(xié)議。 SITEMAPS 網(wǎng)站地圖 網(wǎng)站留言
運營商: 湛江中龍網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 全球無人機網(wǎng)?
ICP備案號:粵ICP備2023038372號-1 
全國公安機關(guān)?備案信息?可信網(wǎng)站不良舉報?文明轉(zhuǎn)播