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Commtact與UST聯(lián)合開(kāi)發(fā)多種無(wú)人系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈

發(fā)布日期:2019-02-20??來(lái)源:航空工業(yè)信息網(wǎng)??作者:勇力嘉我要投稿我要評(píng)論

【據(jù)unmannedsystemstechnology網(wǎng)站2019年2月18日?qǐng)?bào)道】Commtact公司目前已與無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)公司(UST)合作,聯(lián)合開(kāi)發(fā)多種無(wú)人系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈。這些數(shù)據(jù)鏈將用于各種戰(zhàn)術(shù)無(wú)人平臺(tái)的關(guān)鍵通信,如無(wú)人機(jī)、無(wú)人戰(zhàn)車(chē)和潛航器。這些數(shù)據(jù)鏈包括:

迷你微型數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)(M2DLS)是一種重量?jī)H為100克的高級(jí)數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)鏈系統(tǒng),專(zhuān)為微型無(wú)人機(jī)以及其他具有嚴(yán)格尺寸、重量和功率(SWaP)限制的無(wú)人平臺(tái)而設(shè)計(jì),提供全雙工數(shù)字通信,使用高斯形最小頻移鍵控(GMSK)數(shù)字調(diào)制來(lái)降低功耗,可以下載實(shí)時(shí)視頻圖像,LAN和串行數(shù)據(jù),以及來(lái)自各種傳感器的信息,范圍可達(dá)40km,即使在最?lèi)毫拥臈l件下也能提供卓越的可靠性和性能。

高級(jí)迷你鏈路系統(tǒng)(AMLS)是一種先進(jìn)的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)鏈路系統(tǒng),專(zhuān)為小型無(wú)人機(jī)和小型戰(zhàn)術(shù)UAS以及UGV而設(shè)計(jì),重量?jī)H為300克,非常適合具有更嚴(yán)格的SWaP要求的此類(lèi)平臺(tái)。它采用開(kāi)放式架構(gòu)系統(tǒng),支持全雙工寬帶,糾錯(cuò)技術(shù)和高速通信,能夠下載實(shí)時(shí)視頻圖像,LAN和串行數(shù)據(jù)以及來(lái)自各種傳感器的信息。憑借高頻譜效率和數(shù)據(jù)速率選擇性,該系統(tǒng)允許多個(gè)無(wú)人駕駛飛機(jī)在同一空域附近運(yùn)行。

綜合數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)(IDLS MK-II)是一種專(zhuān)為中高空長(zhǎng)航時(shí)(MALE和HALE)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)鏈系統(tǒng)。利用開(kāi)放式架構(gòu)設(shè)計(jì),它可在上行鏈路(UPL)和下行鏈路(DNL)信道中實(shí)現(xiàn)全雙工寬帶,糾錯(cuò)技術(shù)和高速率通信。IDLS-MK II在無(wú)人平臺(tái)和地面數(shù)據(jù)終端(GDT)之間提供安全通信,可以作為獨(dú)立單元運(yùn)行或安裝在車(chē)輛或車(chē)頂上。它的重量為2.5千克,可提供長(zhǎng)達(dá)250公里的作戰(zhàn)范圍,是搜索和救援,ISR和公用事業(yè)檢查等遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)任務(wù)的理想選擇。

UHF / VHF無(wú)線電(UVR)是一種先進(jìn)的模擬/數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)鏈路系統(tǒng),可為各種無(wú)人平臺(tái)提供全雙工音頻和以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸,包括UAS,UGV和USV。UVR的收發(fā)器可在VHF和UHF頻段上實(shí)現(xiàn)安全的語(yǔ)音或數(shù)據(jù)通信,包括VoIP和空中交通控制(ATC)通信,支持30MHz至512MHz的范圍。該系統(tǒng)的運(yùn)行范圍可達(dá)250公里,是監(jiān)控,搜索和救援以及ISR任務(wù)的理想選擇。海事應(yīng)用包括船到船和船到岸通信以及有人無(wú)人組合。

Secondary link是一種先進(jìn)的遠(yuǎn)程半雙工數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)鏈路系統(tǒng),重量?jī)H為60克,非常適合各種無(wú)人駕駛平臺(tái),包括小型四軸飛行器和其他多旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。它具有單工窄帶數(shù)字功能和UHF低速mas輔助鏈路的范圍可達(dá)250公里,為無(wú)人駕駛車(chē)輛提供單一通信通道,也可作為主鏈路,作為備用的冗余鏈路或作為航班終端系統(tǒng)(FTS)。

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