【據(jù)SAE網(wǎng)站2019年6月3日報道】霍尼韋爾公司工程師將客機飛行控制系統(tǒng)的“大腦”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;電傳操縱”計算機系統(tǒng)，為自主和城市空運(UAM)飛行器發(fā)展提供支持。
霍尼韋爾公司的飛行控制計算機旨在通過驅(qū)動電作動器和動態(tài)調(diào)整飛行控制面和電機以平穩(wěn)按飛行路徑飛行，為革命性的UAM和自動飛機增加穩(wěn)定性。新系統(tǒng)有助于減少紊流，使設(shè)計人員能夠突破空氣動力學(xué)限制，不必使用較重的液壓系統(tǒng)、控制電纜或推桿。
飛行控制計算機受益于霍尼韋爾公司現(xiàn)有的飛機緊湊型電傳操縱系統(tǒng)的架構(gòu)特性，并且符合航空業(yè)認證標準，具有最高的可用性和完整性。它采用三余度飛控計算機架構(gòu)，提供多路備份選項并降低風(fēng)險，并使用同步處理，這意味著它有兩個處理通道，可持續(xù)檢查每個通道的工作情況。這些功能旨在提供最安全和最可靠的操作，以滿足未來在人口高度密集的城區(qū)運送乘客的需求。
電傳操縱系統(tǒng)的控制裝置通過電氣設(shè)備進行增強，而不是純?nèi)斯た刂?。該緊湊型計算機可以單手握持，采用類似技術(shù)的用于大型飛機的計算機，尺寸和重量大致相當于一個裝滿的行李箱。霍尼韋爾公司的方案旨在減少電力消耗、降低系統(tǒng)成本，并可用于多種類型的飛機，包括更傳統(tǒng)的飛機設(shè)計。
霍尼韋爾公司電子解決方案總裁Carl Esposito表示，霍尼韋爾公司的技術(shù)使“這些創(chuàng)新型飛機能夠更安全地飛行，加速新型交通運輸經(jīng)濟的全新時代的到來”。他認為，飛機設(shè)計人員可以使用易用開發(fā)工具使用該緊湊型飛控計算機，它具有更好的連通性，維修更方便、改善機隊運營。
霍尼韋爾公司將于6月11日和12日在華盛頓特區(qū)舉行的優(yōu)步Elevate大會(Uber Elevate Summit)上展示這種新系統(tǒng)。
霍尼韋爾公司正在為快速增長的UAM市場開發(fā)一系列產(chǎn)品。除了上述的電傳操縱系統(tǒng)外，霍尼韋爾公司還推出了混合電渦輪發(fā)電機原型系統(tǒng)，旨在為多種新型城市飛行器的多個螺旋槳和風(fēng)扇提供動力。渦輪發(fā)電機將經(jīng)過飛行驗證的HTS-900渦輪機與兩個小型發(fā)電機組合在一起，可提供400千伏的功率。
霍尼韋爾公司已簽署協(xié)議，為Volocopter的垂直起降飛機開發(fā)導(dǎo)航與自動著陸系統(tǒng)，并為Pipistrel的垂直起降飛機以及eViation的電動ALICE飛機開發(fā)航電設(shè)備、無線電、導(dǎo)航、飛行控制系統(tǒng)等產(chǎn)品。
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