全球無人機(jī)網(wǎng)（top-g.com.cn）：在與世界超級(jí)大國中國和美國爭奪市場份額的激烈戰(zhàn)斗中，以色列的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)喜歡說它擁有一種秘密武器——軍事經(jīng)驗(yàn)。
以色列軍方每天在邊界內(nèi)外使用無人駕駛飛機(jī)，無論是向巴勒斯坦示威者投擲催淚彈，還是監(jiān)視黎巴嫩真主黨的陣地，還是打擊加沙的伊斯蘭圣戰(zhàn)基地。
該國工業(yè)的高層都是前軍事和情報(bào)官員，其中許多人成為當(dāng)?shù)爻鮿?chuàng)企業(yè)的創(chuàng)始人或工程師。
以色列的第一架無人機(jī)可以追溯到1969年：它是一架遙控飛機(jī)，帶有一個(gè)附加的攝像頭，用來監(jiān)視鄰國埃及。
自1978年黎巴嫩戰(zhàn)爭以來，無人駕駛飛機(jī)變得更加普遍，盡管在技術(shù)上并不先進(jìn)。
但半個(gè)世紀(jì)后，小小的以色列如今已成為價(jià)值數(shù)十億美元的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的全球力量，與中國和美國展開競爭。
它以其獨(dú)特的賣點(diǎn)：邊境上的敵人，因此有大量的機(jī)會(huì)測試和微調(diào)其無人機(jī)。
在成立藍(lán)鳥航空系統(tǒng)公司之前，羅南·納迪爾是一名專門從事導(dǎo)彈研發(fā)的軍事指揮官。
它在全球范圍內(nèi)銷售無人機(jī)，包括像直升機(jī)一樣垂直起降的WanderB VTol，但它有提高速度的翅膀。
這些無人機(jī)可以在城鎮(zhèn)、叢林或船甲板上起降。
納迪爾說：“你不會(huì)相信，但從第一個(gè)概念開始，在紙上潦草地寫下，這架無人機(jī)只用了四個(gè)半月的時(shí)間，直到向第一個(gè)客戶展示。”。
他補(bǔ)充說，自2018年10月以來，已經(jīng)售出了數(shù)百輛。
-實(shí)時(shí)反饋-
納迪爾說：“當(dāng)一家美國公司開發(fā)出一種小型無人機(jī)，然后被伊拉克或阿富汗的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)使用時(shí)，從系統(tǒng)開發(fā)到用于戰(zhàn)場需要幾年時(shí)間。”。
“在以色列，所有的人民（在工業(yè)界）都是退伍士兵和軍官。從事系統(tǒng)開發(fā)的工程師們實(shí)際上是在（軍事）儲(chǔ)備中實(shí)際服役的無人機(jī)。然后他們帶著實(shí)際和實(shí)時(shí)的反饋回到辦公室。”
因此，發(fā)展周期很短，他說，這確保了以色列處于該行業(yè)的“前沿”。
當(dāng)?shù)卣?jīng)常引用的一項(xiàng)研究表明，以色列是世界上最大的無人機(jī)出口國，但這項(xiàng)研究可以追溯到2013年。
此后，美國大幅增加了全球鷹（Global Hawk）的出口，這是一種成本和性能更高的無人駕駛飛機(jī)，也是“捕食者”（Predator）。這些產(chǎn)品尤其在歐洲市場銷售，使該國領(lǐng)先于其盟友以色列。
美國Teal集團(tuán)（Teal Group）企業(yè)分析主管菲利普芬尼根（Philip Finnegan）表示，中國提供更便宜、質(zhì)量更低的解決方案，現(xiàn)在可能也領(lǐng)先于以色列，經(jīng)常向與這個(gè)猶太國家沒有關(guān)系的國家出售產(chǎn)品。
他說：“以色列公司在市場上排名的困難在于，他們對(duì)自己出售的產(chǎn)品和賣給誰以及中國人都非常保密。”。
據(jù)Teal估計(jì)，2019年全球無人機(jī)市場價(jià)值約120億美元，預(yù)計(jì)10年后這一數(shù)字將翻一番。
“他們（以色列）當(dāng)然是前三名，如果不是前兩名的話。”
-“前面的舞臺(tái)”-
在最近一次以色列無人機(jī)在特拉維夫機(jī)場附近的工業(yè)區(qū)機(jī)場城舉行的會(huì)議上，一位謹(jǐn)慎的客人偷偷進(jìn)來了：新貝內(nèi)部情報(bào)部門負(fù)責(zé)人納達(dá)夫·阿爾加曼（Nadav Argaman）。
他的信息很明確：“我們先于任何其他東西購買以色列的技術(shù)。”
他說，這項(xiàng)技術(shù)有助于讓以色列平民過上“舒適的日常生活，而不知道地表下發(fā)生了什么”——或者在這種情況下，地表下發(fā)生了什么。
“為了活下去，我們必須始終站在前面的舞臺(tái)上，包括在無人駕駛飛機(jī)上，”佐哈爾·德維爾說，這位前警察局副局長報(bào)告說，他為亞當(dāng)·桑德勒的電影《你不要惹佐漢》提供了靈感。
今天，Dvir是黃金無人機(jī)公司的董事會(huì)成員，該公司專門從事農(nóng)業(yè)無人機(jī)。
即使在這里，軍事專業(yè)知識(shí)也派上了用場。
“現(xiàn)在最大的機(jī)會(huì)是農(nóng)業(yè)，”BWR機(jī)器人公司的本阿爾菲說，該公司專門從事農(nóng)業(yè)無人駕駛飛機(jī)。
他說，無人機(jī)在革新農(nóng)業(yè)實(shí)踐中發(fā)揮著越來越關(guān)鍵的作用，無論是噴灑、收獲還是授粉。
談到“成本效益高、效率高”的工程，他說，“以色列是最好的”。
他警告說，盡管如此，在制造更傳統(tǒng)的汽車方面。
“我們試圖制造的最后一輛車是40年前，”他說，指的是20世紀(jì)60年代以色列制造的臭名昭著的蘇西塔汽車。
“它是用玻璃纖維制成的，可以被駱駝吃掉。”
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