全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)（top-g.com.cn）編譯：國(guó)外媒體報(bào)道 挪威公共道路管理局(挪威:Statens vegvesen)是一個(gè)政府機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)監(jiān)管橫跨歐洲最長(zhǎng)國(guó)家的國(guó)家和地區(qū)公路網(wǎng)。從2015年到2017年，它為挪威贏得了歐洲大陸最安全道路的稱號(hào)，該團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)零死亡目標(biāo)。這一目標(biāo)將在2024年實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的一個(gè)重要部分是道路的創(chuàng)建和檢查。
主管部門的工程師已開始將無(wú)人機(jī)用于道路測(cè)量，這正在改變他們?cè)谝巴獾墓ぷ鞣绞揭约翱梢园葱枋占臄?shù)據(jù)質(zhì)量。他們還報(bào)告了預(yù)算收益。
工業(yè)道路建設(shè)國(guó)家公路使用CASENAL道路管理發(fā)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)的功能，可以節(jié)省時(shí)間，降低成本并嚴(yán)格監(jiān)控施工。一年前他們改用VTOL以獲得更好的ROI。挑戰(zhàn)起飛和降落的大型空間，較大的測(cè)量區(qū)域，對(duì)精度的要求高以及穩(wěn)定的風(fēng)
去年，政府開始使用WingtraOne進(jìn)行定期的，覆蓋面廣的VTOL無(wú)人機(jī)道路施工調(diào)查，而且他們已經(jīng)大大減少了項(xiàng)目時(shí)間和支出。
工程師特寫鏡頭有WingtraOne和基站的。
切割現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間：從5天到大約一個(gè)小時(shí)
GryCSKjellsmoen是政府的總工程師，每周飛行一次或兩次。她說(shuō)，較小的項(xiàng)目?jī)H需15分鐘，而較大的項(xiàng)目則可能需要兩個(gè)小時(shí)。與傳統(tǒng)的測(cè)量方法和多旋翼飛機(jī)進(jìn)行比較時(shí)，很明顯，為什么政府剛剛為其奧斯陸分行購(gòu)買了第二架WingtraOne測(cè)繪無(wú)人機(jī)來(lái)進(jìn)行道路和公路建設(shè)測(cè)量。
當(dāng)被問(wèn)及使用傳統(tǒng)方法的時(shí)間節(jié)省時(shí)，Kjellsmoen解釋說(shuō)，在大約5公里（3.1英里）的道路上進(jìn)行的調(diào)查需要三個(gè)WingtraOne飛行計(jì)劃，每次飛行計(jì)劃持續(xù)18至22分鐘。這總共大約需要一個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間。
傳統(tǒng)上，我需要一臺(tái)掃描儀在現(xiàn)場(chǎng)花費(fèi)大約五天的時(shí)間來(lái)獲取我們?cè)谝粋€(gè)小時(shí)內(nèi)通過(guò)WingtraOne獲得的數(shù)據(jù)，然后我必須在內(nèi)部對(duì)其進(jìn)行編輯。
道路施工的最佳無(wú)人機(jī)
在WingtraOne之前，政府部門在短時(shí)間內(nèi)使用多旋翼飛機(jī)來(lái)收集無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)并證明其價(jià)值。但是覆蓋率與一般的道路建設(shè)調(diào)查不符。
作為一項(xiàng)公共服務(wù)，他們邀請(qǐng)學(xué)生使用在WingtraOne之前使用的DJIPhantom4在1.5公里（0.9英里）的道路上進(jìn)行無(wú)人機(jī)測(cè)量。演習(xí)提供了兩種無(wú)人機(jī)的直接比較。
正在建設(shè)的道路的點(diǎn)云
除其他類型的輸出外，無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)還可以提供詳細(xì)的點(diǎn)云，以進(jìn)行體積評(píng)估和跟蹤道路建設(shè)。
對(duì)于使用WingtraOne進(jìn)行的1.5公里飛行，我們有一個(gè)計(jì)劃花了14分鐘。對(duì)于Phantom4，我們有五個(gè)飛行計(jì)劃，每個(gè)計(jì)劃10至15分鐘。
GryCSKjellsmoen
挪威道路管理局總工程師
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