PrecisionHawk，Inc.宣布，它已經(jīng)獲得了兩項為無人飛機系統(tǒng)交通管理（UTM）開發(fā)的技術(shù)專利。這些專利名為“自動無人空中交通控制系統(tǒng)”，旨在避免無人機和有人駕駛飛機之間的碰撞。這是通過在飛行前和飛行中從無人機向UTM服務(wù)器傳輸實時飛行數(shù)據(jù)來實現(xiàn)的。
為了使無人機安全長距離飛行，運營商必須能夠避免與其他無人機和載人飛機發(fā)生碰撞。第一項專利是允許無人機向飛行服務(wù)器發(fā)送實時遙測數(shù)據(jù)以避免空中碰撞的技術(shù)。第二項專利幫助無人機運營商避免碰撞，在飛行前將飛行計劃傳輸?shù)搅髁抗芾矸?wù)器，以查看是否存在飛行沖突的可能性。交通管理服務(wù)器接收其他無人機和有人駕駛飛機的類似數(shù)據(jù)。如果有可能發(fā)生碰撞，交通管理服務(wù)器會向無人機發(fā)送警報，以便操作員調(diào)整飛行計劃。
PrecisionHawk是UTM太空的早期先驅(qū)。2015年，該公司推出了低空跟蹤和規(guī)避系統(tǒng)LATAS。LATAS的設(shè)計目的是利用基于現(xiàn)有全球蜂窩網(wǎng)絡(luò)的實時飛行數(shù)據(jù)傳輸，為空中的每一架無人機提供飛行規(guī)劃、跟蹤和避讓。PrecisionHawk研究和開發(fā)了LATA，以證明將無人機集成到國家空域（NAS）是可以安全完成的，這將使無人機能夠進行廣泛的操作。這些新的專利授予是PrecisionHawk公司長期以來無人飛機系統(tǒng)（UAS）創(chuàng)新的最新成果，這些創(chuàng)新幫助工業(yè)界釋放了美國商業(yè)無人機業(yè)務(wù)的潛力。
PrecisionHawk作為聯(lián)邦航空局探路者計劃（重點領(lǐng)域2）的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，負責(zé)進行研究，以確定超視距（BVLOS）作戰(zhàn)的作戰(zhàn)策略和技術(shù)解決方案。探路者研究負責(zé)PrecisionHawk獲得了第一個全國性的BVLOS豁免。
“很明顯，你對所處的實時環(huán)境了解得越多，就越能安全高效地運行，”PrecisionHawk空域研究主管艾利森·弗格森博士說。“更重要的問題是，無人機操作員如何可靠地獲得這種態(tài)勢感知？需要什么信息？什么時候？LATAS是探路者努力的關(guān)鍵技術(shù)，旨在確定這些問題的答案。”
無人機的價值體現(xiàn)在各個行業(yè)，包括搜救、基礎(chǔ)設(shè)施檢查和分析，以及運送救命藥品和必需品。為了以安全可靠的方式實現(xiàn)無人機技術(shù)的人道主義和經(jīng)濟效益，必須有一個強大的、自動化的UTM系統(tǒng)來處理預(yù)期的流量，并通過遠程識別來識別無人機。載人空中交通控制系統(tǒng)將無法滿足無人機作戰(zhàn)和新興城市空中機動（UAM）產(chǎn)業(yè)的需要。PrecisionHawk的最新專利將有助于實現(xiàn)一個安全、安全的無人機交通控制系統(tǒng)。
“在許多企業(yè)行業(yè)中，無人機的使用越來越普遍。UTM是一個關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施，隨著行業(yè)的不斷發(fā)展和需要更復(fù)雜的操作，如廣泛的BVLOS，UTM是一個關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施，將使更多類型的無人機操作成為可能，”PrecisionHawk企業(yè)客戶部副總裁、該技術(shù)的發(fā)明者Tyler Collins說。“我們認為UTM是出于必要而誕生的，就像20世紀30年代現(xiàn)行的空中交通管制系統(tǒng)一樣。UTM是確?？沼蚝凸蚕砜沼虻娜税踩淖匀幌乱徊健?rdquo;
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