1反無人機的難點
反無人機并不是新鮮事，60年代中期我軍航空兵曾與美國無人駕駛高空偵察機進(jìn)行多次較量。當(dāng)時的美制無人機主要憑借其體積小、高空性能好的優(yōu)勢深入我國境內(nèi)，我航空兵以慢表速方法在我機極限高度上躍升接敵，數(shù)次擊落美國無人機，在世界反無人機戰(zhàn)史上寫下光輝的篇章。星轉(zhuǎn)斗移數(shù)十年，集高技術(shù)于一身的當(dāng)代無人機已脫胎換骨，反無人機作戰(zhàn)的難度也空前加劇。
1.1遠(yuǎn)距探測跟蹤難
無人機廣泛使用復(fù)合材料、雷達(dá)、吸波材料、紅外隱身技術(shù)及聲隱身技術(shù)，使無人機對雷達(dá)、紅外和聲隱身性能達(dá)到相當(dāng)高的程度，一般無人機雷達(dá)截面僅為0.1平方米，即使是非隱身設(shè)計的無人機，由于其尺寸小，發(fā)動機功率低，而外形和橫截面的設(shè)計自由度大，其雷達(dá)反射截面、紅外聲信號亦可能很小。此外，無人機在實際作戰(zhàn)使用中還能按預(yù)編程序繞過固定的防空陣地，更使對其遠(yuǎn)探測和跟蹤十分困難。
1.2識別區(qū)分不同任務(wù)無人機
無人機采用模塊化設(shè)計后，可以根據(jù)不同的任務(wù)搭載不同的設(shè)備。無人機分別搭載傳感器、激光目標(biāo)指示器和電子干擾機等不同的設(shè)備，即可執(zhí)行戰(zhàn)場監(jiān)視、目標(biāo)指示、電子戰(zhàn)等不同任務(wù)。在無人機上裝上偵察電子戰(zhàn)設(shè)備或各種戰(zhàn)斗部，即可將其改裝成偵察電子戰(zhàn)無人機或攻擊無人機。對無人機及對其執(zhí)行的作戰(zhàn)任務(wù)的識別困難直接影響到戰(zhàn)場反無人機兵力的分配、打擊次序的決定。特別是攻擊無人機與電子戰(zhàn)無人機混編，對地面部隊及地面防空系統(tǒng)構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。
1.3效費比高的無人機大批參戰(zhàn)使未來防空系統(tǒng)壓力劇增
一般估計無人機成本只有有人駕駛飛機的20%甚至更低，而且使用維護(hù)費用相對有人飛機大為減少。隨著無人機技術(shù)的蓬勃發(fā)展，高性能、低成本的無人機將會大量產(chǎn)生，并廣泛用于未來戰(zhàn)場，首先用來進(jìn)攻重點設(shè)防的高價值目標(biāo)，如壓制防空系統(tǒng)。在戰(zhàn)區(qū)上空盤旋飛行的大批無人機對防空系統(tǒng)的壓力是可想而知的。
反無人機的難度是客觀存在的，但已經(jīng)并將繼續(xù)對現(xiàn)代戰(zhàn)爭產(chǎn)生重大影響的無人機更是不可回避的現(xiàn)實威脅，要想贏得未來戰(zhàn)爭的勝利，反無人機作戰(zhàn)有必要加以重新研討。
2反無人機的作戰(zhàn)內(nèi)容
鑒于無人機對作戰(zhàn)全過程構(gòu)成威脅，反無人機威脅應(yīng)包括以下幾方面內(nèi)容：
2.1打擊壓制無人機發(fā)射控制平臺
大多數(shù)無人機是由地面平臺(如車輛)、艦艇、載機發(fā)射升空，亦有部分無人機采用地面自行滑跑起飛技術(shù)。而對起飛后的無人機控制一般有兩種方式：一種是按預(yù)編程序控制飛行，另一種是通過電視圖像遙測遙控系統(tǒng)由地面或發(fā)射母機上的遙測手，進(jìn)行實時控制，相當(dāng)多的無人機是將兩種控制方式結(jié)合使用的。對敵方無人機發(fā)射控制平臺采取先發(fā)制人的打擊，并力爭將無人機摧毀于其未進(jìn)入作戰(zhàn)空域之前，自然是反無人機作戰(zhàn)的首選目標(biāo)。這一目的的實現(xiàn)在于建立多手段、多層次的立體偵察網(wǎng)和實時的指揮控制通信系統(tǒng)和一支快速反應(yīng)的打擊力量。
比較來說，根據(jù)無人機來襲方向判明其控制平臺大致方位，進(jìn)而實施對近、短程戰(zhàn)術(shù)無人機發(fā)射控制平臺的打擊較易實現(xiàn)。但由于無人機發(fā)射平臺的多樣化及無人機使用的簡便，使打擊無人機發(fā)射平臺這一目標(biāo)較難完全實現(xiàn)。
2.2對無人機飛行的探測跟蹤及預(yù)警是反無人機的關(guān)鍵
無人機的低可探測性是其護(hù)身的首要法寶，在有效距離對其實施遠(yuǎn)距探測是反無人機成功的第一步。為了在遠(yuǎn)距探測到小型低可探測的無人機，除了發(fā)展新型低空目標(biāo)監(jiān)視雷達(dá)外，防空系統(tǒng)的布置在時間應(yīng)盡可能超前、在空間上應(yīng)盡可能擴大。預(yù)警機、先進(jìn)戰(zhàn)斗機上裝備的下視下射雷達(dá)、紅外搜索與跟蹤裝置相互彌補，能發(fā)現(xiàn)低可探測飛行器的航跡及其在地面背景中的運動。外軍研究結(jié)果表明，由固定翼飛機和浮空器所組成的混合系統(tǒng)對無人機遠(yuǎn)距探測可達(dá)到最佳效費比。
2.3對無人機實施空中打擊
對無人機的打擊由航空兵地面部隊和海軍艦艇防空兵力共同承擔(dān)，嚴(yán)密協(xié)同，區(qū)別空域區(qū)別目標(biāo)，合理安排打擊次序，給來襲無人機以毀滅性打擊。一旦發(fā)現(xiàn)入侵的敵方無人偵察機出現(xiàn)在空中，按照距離的遠(yuǎn)近，可依次由空空導(dǎo)彈(戰(zhàn)斗機裝載)、地空導(dǎo)彈和高炮等予以截?fù)?。在無人機無掩護(hù)飛機的情況下，若條件許可應(yīng)盡可能由航空兵打擊無人機，并在主要威脅方向空域配置飛機，盡遠(yuǎn)攔截。對一般孤立分散的無人機，地面(艦艇)防空部隊可根據(jù)戰(zhàn)場勢態(tài)，合理安排火力遂行打擊；誘餌無人機、攻擊無人機的混合編隊一般作為空襲編隊的首批力量使用，承擔(dān)主要打擊任務(wù)的有人飛機則作為第二或后續(xù)梯隊，在以部分火力打擊無人機群的同時，防空部隊的主要火力應(yīng)用以對付有人飛機。對活動于低中空的敵戰(zhàn)術(shù)無人機打擊，地面輕武器也可發(fā)揮積極作用。
2.4無人機實施電子干擾及壓制
無人機在作戰(zhàn)使用中要依靠機載電子設(shè)備進(jìn)行非實時和實時信息情報的收集，而且無人機的自身攜帶的傳感器不會很多，在很大程度上要依靠離機的各種傳感器(如星載的或預(yù)警機、雷達(dá)監(jiān)視飛機和偵察機載的傳感器或地面探測系統(tǒng))，來獲取并利用信息。實施電子干擾，將使無人機在復(fù)雜的環(huán)境下使用受到很大限制，其機載探測設(shè)備及數(shù)據(jù)傳輸與處理也會受到影響，甚至失靈，特別對于小型偵察無人機要通過地面控制站采用無線電傳輸實時遙控和獲取戰(zhàn)場信息，對其實施電子干擾更有望達(dá)到作戰(zhàn)效果。但也應(yīng)看到隨著技術(shù)的發(fā)展，綜合化傳感器和多樣化數(shù)傳方式等新技術(shù)在無人機上的應(yīng)用，無人機抗干擾能力也獲得較大的提高，電子干擾所能達(dá)到的作戰(zhàn)目的也是有限的。
在實際反無人機作戰(zhàn)過程中，要達(dá)到理想效果，一般需要綜合使用各種戰(zhàn)法，力爭做到遠(yuǎn)距離預(yù)警、及時打擊，還應(yīng)把主動抗擊和消極防護(hù)結(jié)合運用，如在條件許可情況下，主動創(chuàng)造戰(zhàn)機殲滅敵無人機。在立足現(xiàn)有裝備加強部隊訓(xùn)練與戰(zhàn)法研究的同時，積極發(fā)展無人機武器裝備系統(tǒng)，特別是目前發(fā)達(dá)國家無人機性能日益提高并已出現(xiàn)無人機超高聲速化的情況下更應(yīng)發(fā)展相應(yīng)對抗裝備，以爭取在未來反無人機戰(zhàn)斗中獲得主動。
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